10 legjobb motorkerékpár igazi kalandorok

Nem félnek a kosz, a hosszú utak, komoly sebesség és a szél az arcodon? Ezután válasszon magának egy lovat a következő szezonban.

Az utolsó adventi meleg napok jönnek életben pined a kétkerék-hajtású holtszezon szurkolók - néhány hónappal megelőzve a szezon, amelyek segítségével nem csak hogy a szomszédok, hogy zavaró ordít az előremenő, hanem, hogy menjen egy motorkerékpár egy új, ismeretlen helyekre. Különösen a szurkolók motopriklyucheny választottuk 10 kerékpárokat minden ízlés - a kényelmes és kényelmes utazás útvonalakon extrém fodrok az utakon, a sebesség és a világ rekordok túrák.

1. Yamaha WR250R

Ha a nyár után motopriklyucheny mosására a kerékpár készítették nem minden autómosó, és kapaszkodott összecsomósodott szennyeződést a sisak büszkélkedhet trófeaként, ez agilis motocross csak szeretik. Saját tömeg mindössze 134 kg, az állománya az erőt és fordulatszámú 250-CID motor húzza le egyetlen mocsarak, ha hajlandó fizetni a WR250R 555.000 rubelt.

2. Suzuki V-Strom 650 ABS

Ez enduro piac nem nevezhető a vezető, hanem egy megbízható igásló, amely nem engedi, hogy semmilyen körülmények között sem - nagyon egyenletes. V-Strom kiválóan alkalmas a távolsági utazás - V-alakú motor húz nagyon jól az alacsony és közepes fordulatszámon, a szélvédő véd a szél és kényelmes illeszkedést nem fordul az út egy fájdalmas feat. De a motor nem fél és Offroad-produbasov - a tengerszint feletti magasság manőverezhetőség, és motorkerékpár-motor által védett speciális biztonsági ketrecet. 359 900 rubelt.

3. Yamaha XT1200ZE Super Tenere

Ez ideális túrázó hosszú utakra jó útra -, hogy menjen a Super Tenere egy útra, hogy, mondjuk, Európa lesz a legjobb megoldás. Az autópályákon láthatja, hogyan hűtsük bombaerős 1200 köbcentis motor és a játék körül vidéki utakon állítható elektronikus felfüggesztés. Azonban az ára ennek a pompa is lenyűgöző: a következőtől: 1.249.000 rubelt.

4. Triumph Tiger Explorer ABS

135 lóerő az új 1215-kocka „Tiger” több mint elég a rajongók a márka, aki panaszkodott, hogy nincs ereje 800 köbcentis öccse. Ez a kerékpár egyformán jó a pályán, és off-road: hosszú rugóúttal rendelkező felfüggesztés védelme, a kezek, ködlámpa, és mindezt 977.000 rubelt.

5. BMW R1200GS Adventure

Legendary „liba”, mint szeretettel hívják GS sorozat rajongói a márka, több mint 30 éve, de az új R1200GS talán kuss az övet elődei. Számos vezetési mód az egyéni beállításokat, beleértve a „Rain” és a „Highway”, az üzemanyagtartály, mint 30 liter, és egy teljes fedélzeti számítógép, amely lehetővé teszi, hogy figyelemmel kíséri a munkafolyamatot a kerékpáros és navigálni a terep - ez enduro megér a 1.110.000 rubelt.

6. Kawasaki KLX250S

Ez 138 font szúnyog egy kisebb változata SUV KLR650, de a kaland a segged hozhat egy kicsit tisztábban. Nyomatékos 250-cid motor kombinálva csomózott-Offroad gumik és a felfüggesztés lehetővé teszi a patronos típusú égő közelébe az erdő, és vezérli a motor annyira jó, hogy - legyen óvatos! - megteremti egyfajta puszta engedékenység és a büntetlenség. És akkor próbálja elmagyarázni, hogy a szeretett, amit fizetett a darab kosz 333 200 rubelt.

7. KTM 1190 Adventure

A legközelebbi rokona ennek a turisztikai enduro sportbike az RC8 R - most már világos, hogy hol Adventure 148 lóerős motor, és így robbanásveszélyes. Több mint 1.099.900 rubelt kap teljes erővel, teljes off-road képzés megerősített ABS ház és a rendszer, és a teljes öröm utazni bármelyik irányba.

8. Ducati Multistrada 1200 S

Te csak elképzelni: a Multistrada motorja 160 lóerőt - egy ilyen intézkedés büszkélkedhet, nem minden autó. Ahhoz, hogy megfékezze ezt kölcsönzött a szupersport motor Superbike, a Ducati mérnökei kifejlesztettek egy teljes elektronikus vezérlés, amellyel meg kell találni ki (ha leesik a kupé 1.120.000 rubelt). Az Ön rendelkezésére - három felfüggesztés mód, négy felvételkészítési mód, kifejezetten erre a kerékpáros Pirelli gumik és a Ducati márka piros színű, ami elrepül sok női jelöltek társa.

9. Honda NC750X

Az egyik darab ez Tourer - félautomata sebességváltó, amely lehetővé teszi, hogy végre kevesebb akciók bal láb: ez nem lenne szilárd retrogrades és Offroad rajongók, ez nagyon kényelmes. Elhelyezkedés 669 köbcentiméteres motor egy alacsonyabb súlypont, amely érinti a nagyszerű kezelhetőséggel kerékpáros és tökéletesen újjáépített felfüggesztés könnyen lenyel dudorok külvárosi utak. Azonban az utakon a NC750X jobb, ha nem megy, de a hosszú utazások pontosan ez a motor a vállát. 595 000 rubelt.

10. BMW S1000XR

Ezzel S1000RR szupersport sport turisztikai közös nemcsak a 4-hengeres, 160 lóerős motor, hanem az egész platform. Külseje azonnal világossá teszi, hogy a motor a pályán nem lesz egyenlő, és az utazás nem valószínű, hogy képes legyen bámulni az oldalán - a városnéző nyugodt sétányok a S1000RR csak buta, de a motorkerékpár az összes körülményeket erre. A felsorolás minden rendszer és jellemzői a kerékpár lesz több mint egy oldal, így csak akkor tudjuk mondani, hogy sem csúszós, sem a hegyen, sem nedves vagy homokkal borított úton már nem félt. Fizessen, kérjük, 1,05 millió rubel készpénzben.

Jellemzően a motor klub «mHealth Angels»

Sajnálom, de még mindig emlékszem szabály autóklub «mHealth Angels»: ha ma túl forró, hogy menjen a védelem - ez ma túl forró, hogy menjen egy motorkerékpár.

Ja, és a luxus autók két keréken van ebben a cikkben bemutatott - már Slyunkov Welling. de néhány árak is, nagyon felnőtt. Magát, mikor Európába utazott ünnepelték - mint ott moto turizmus. és úgy néz ki, nagyon csábító. Norvégia nagyon jól, sok volt, és valójában esett nagyon gyakran. akkor természetesen nem fogják irigyelni. de még mindig, emlékszem ül egy kávézóban - része a tömeg a kerékpáros sisakok - remegés, nedves, tea és kávé, így elrendelte, forró - távolítsa sisakok -, majd visszavonult a német :) és még egy nagymama. minden felszerelés, divatos, hűvös és boldog. tényleg irigylem - az ő korukban, de az ország hely motorkerékpár hajsza. Van valami törekedni. hasonlítsuk össze a mi szégyen.

Motorkerékpár egy szemet gyönyörködtető!
Azt fogja mondani, hogy az utazás a kerékpár, különösen sportfutómű zhetskoy, szükség van, hogy van egy vas pop *. Még szuper kényelmes utcai változata a BMW nem ments meg minket a tény, hogy amikor edish a mi dorrogam, podprigivaesh és amúgy 100 bump, töltelék ass), úgy, hogy a hosszú út lesz, hogy hagyja abba félóránként pihenni, és felmelegítik a segged).
De általában én vagyok az. Az ilyen érzelmek, hogy megkapjuk a kerékpár, megéri!

„Szuper kényelmes a BMW” megment minket attól, hogy a segged. Legalább minden 30 perc alatt, megállás csak nincs. 1000 km / nap, a mi utak turenduro, teljesen normális. Több - ez lehetséges, de nem rossz szamár elkezd fájni.
PS: ez az én szubjektív vélemény alapján a személyes tapasztalat.

Alex, emlékszem, emlékszem, hogy tudja ezt.
Nos, én tudom. Tudom, hogy általában sportbike az út fáj szamár és kényelmetlen. sőt veszélyes! Bár a túra enduro kiterjedő több biztonságos, mint én értem. Felfüggesztése miatt jól értem, ott megy enyhítésére. Motorkerékpár nagyobb figyelmet kell fordítani és a koncentráció az úton. Ezen az úton a hosszú, akkor legalább egy megbízható és kényelmes.