10 tipp diagnózis nélkül szervokormány száz

1. Nagyon gyakran, amikor kopogtattak az első felfüggesztés az autó van írva le kopogtattak az fogaslécet. Azonban ennek oka nem csak azt. A kopogás a kis sebességeken jelezheti például, a probléma az ujjak stabilizátor rúd.

Bush stabilizátor ér egy fillért sem, és így 50-100 ezer kilométer, így nem lehet lusta változtatni a fogyóeszközök, különösen azért, mert a munkák költségeinek helyére is alacsony.

Diagnosztizálni a stabilizátor persely elég rázza a kocsit egyik oldalról a másikra. Ezt kell tenni egy csendes szobában, és kívánatos, együtt - így kényelmes. Ha ezeket a műveleteket Ön egy kopogás, akkor valószínű, hogy az ok az volt a bokrok stabilizátort. Ön is kap egy kopogtattak a stabilizátor, de ez sokkal kopásálló alkatrészek.

2. Ha van egy kopogás csak sebesség felett 50 km / h, akkor az ok nem valószínű, hogy kormánymű. Sebességnél gyakran jelentkeznek, amikor kopogtattak művelet karok csappantyú rugóstagok és egyéb elemek a rendszer csillapítása.

Szintén kopogtat sebességgel fordulhat elő, mert a kopott kormánymű rúd, fülekkel. Ezen túlmenően, az ilyen hiba kíséri visszaüt a kormányoszlopot.

3. Az alacsony folyadékszint a tartályban nem mindig jelent GUR szivárog a rendszer eredményeként kárt a rack, pumpa vagy tömlőt. Szintjét a tartályban függően változhat a folyadék hőmérsékletét. Például a power-kormánykerék folyadék hideg autó mindig kevesebb. Bemelegítés a folyadék kitágul, és a szintje megemelkedik. Így vagy úgy, de mindig figyelemmel kíséri a szintet tehzhidkosti. Akkor nem süllyed a minimum, hogy öntse a folyadékot. A hideg motor jobb, hogy pontosan a fele a minimális szintre. Ismételt folyadék utántöltő jelezheti a szivárgást és a javításra szorulnak szervokormány-rendszert.

4. Amikor a dübörgés a motorháztető alatt, mint általában, a „ordító” hibáztatta a tény, hogy a szivattyú GUR, de ez nem mindig van így. A hang lehet egy generátor, szivattyú, szabadonfutó, illetve légkondicionáló kompresszort. Szivattyú meghibásodás könnyen megkülönböztethető egy alapon. A hang a szivattyú meghibásodása esetén fordulhat elő a kerék elforgatásával. Mivel a szivattyú működik csak gurulás közben, amikor a kormánykerék 0, a szivattyú forog üresjáratban. Ha a hang állandó, akkor az ok nem pontosan a tény, hogy a hidraulikus erősítővel.

5. Az ok alátétlemezekkei kormánymű lehet savanyított kormánytengelyre kardanchik. Bizonyos esetekben, hogy megszabaduljon ezt a problémát, akkor elegendő, hogy kenje és tiszta kardanchik képződött lepedéket. Ez a kérdés is található tugostyu, amikor fordult a kormánykerék. Ha erősen rozsdás kardanchiki nem javítható, akkor lehet cserélni újakra.

6. Állandó kormányzott vezetés közben, bizonytalan kezelése - mindez arra utal, hogy az ízületek kormánymű rúd és kormánymű tippeket nagyon szoros. Néha ez kíséri hiba nyikorog, amikor fordult a kormánykerék. Kaparja a lécek jelentheti megsérülhet, például baleset vagy korrózió.

7. Amikor a jármű elindul, hogy vonja vissza félre, az ok lehet a kormány, de csak ritkán. Sokkal gyakrabban a probléma nem a kormány- és a jármű felfüggesztését. Ez lehet törni hasonlóság összeomlása vagy ricinusolaj lezuhant és törött futóműgeometriát. Amellett, hogy problémák kezelése hozhatják kopott függesztő elemeket, mint például a perselyek. Hogy megszüntesse a fogaslécet az oka a hiba. Meg kell állítani a motort alacsony fordulatszámon, és nézd meg az autó reakciót. Ha az autó nem mellékvágány, a hiba a rack, ha éppen ellenkezőleg, növeli vagy visszavonja félre, mint korábban, a felfüggesztés oka az. A vizsgálat után szükséges simán megáll, és indítsa be a motort. Felhívjuk figyelmét, hogy a fékek és a kormány lesz sokkal szoros a motor járatása nélkül.

8. Ha rázza a kormánykerék fékezéskor bűnös fékek és a felfüggesztés, és minden bizonnyal nem kormányzott. Szintén dobogó élén az lehet az oka, hogy nem megfelelő kerék kiegyensúlyozás.

9. Ha forgatja a kereket, ő is egyre szorosabbak a forgatás a helyén, és a növekedés a motor forgási sebessége a könnyebbé válik, az az oka, hogy csúszik a szalag vezetését. Ezt a problémát „kezelt” vagy kicserélésével beállításával feszítőt.

10.Ha shake kormánymű az autó álló helyzetben is meg kell figyelni, hogy a motor szerelvények, és ha az rendben van, a motor használhatósági.