19 értékelés a Chevrolet Camaro a tulajdonosok az előnye és hátránya Chevrolet Camaro

Vettem az autót az USA-ban május 2 hétig utazni feleségével a nyugati parton. Egy ilyen autó kell bérelni, hogy hogyan kell kezelni azt a napi egyszerűen irreális, akkor ideális, hogy utazik a nemzeti parkok és Kaliforniában, de ez egyáltalán nem mindennapi használatra alkalmas a városban. Dynamics megdöbbentő, hogy eloszlassa több száz alig több, mint 5 másodperc, a motor lökettérfogata 6,2 liter lehetővé teszi, hogy gyorsítsa bármilyen sebesség, gyorsulás mindig vidám, akkor is, ha már a 100 vagy 200. A maximális I órajele az Egyesült Államokban az autó 225 km. h. Rálátás a vezetőülés, mint egy tank, az autó egyértelműen tervezték vezetés tető nélkül, de ez nem mindig lehetséges. Nagyon alacsony üveg, nagyon magas motorháztető, apró tükör és a szinte teljes hiánya a megtekintésére ezelőtt. minden nepozvolit rendszer bizalommal a városi forgalomban és a parkolás. Kezelés általában, hogy jó legyen, hogy én nagyon meglepődtem, mert azt várta az amerikai felfüggesztés fegyelem hiánya, de ez volt a legjobb a kemény és rugalmas, de a kormánykerék tűnt nekem még túl nehéz. Általában az az érzés, vezetés - nagyon nehéz és nagy tartály) A legfontosabb dolog a megjelenése az autó, nem volt egyszer, hogy én parkolta le, és bár nem lett volna mit csodálni. Amerikai gyerekek rendszeresen felszaladt, és elnevezte Bambelbi, látszott nagyon megható)

Dynamics, megjelenés, testalkata))

Felülvizsgálata a járművezető által, az üzemanyag-fogyasztás, Mikroszkópos törzs az összehajtott tető, instabil sebesség felett 150 km / h

Megjelenés. A fényképek. Kezelhetőségét.

Megjelenése képkezelő

Szilárd profik. Két év után a működés nőtt előnye.

Körülbelül árnyoldala - ez az autóipari vállalat a dél-kelet Ázsiában.

Meg kell módosítani a kabinban.

Cevrolet Camaro guzzles benzin alulteljesítő zopravlyat de tökéletesen megy!

Ki vásárol egy autó fogyasztása nem keres. Mindazok, akik kérnek egy ilyen gép fogyasztásra - a Ponta, kiöntöttük a gépek magukat, és soha nem ébred fel a következő száz évben. Általában a gép a legjobb!

20 igen, megeszi. ha az 6,2 és 3,6 liter 14-15 általában jó autó)

Kizárólagosságot. színét. ritkaság.

Ungovernability. gyenge motor. Automata sebességváltó.

A kizárólagosság, szín és ritkaság.

Uncontrollability, gyenge motor, az automata sebességváltó

Tehát, sorrendben. Megyek egy pár hónappal a hátránya: a láthatóság természetesen alatt álló személy 190 valóban kényelmetlen, állványok, kis üveg. Teljesen mögött, kamera nélkül, vagy nem először parktronikov oboytis.Nu és most a lényeg) megjelenése, mert lehetséges, hogy bocsásson meg minden. Az esztergálás része is, de el kell ismernem, hogy a Nissan 350 jobb. De mivel a méret az autók, hogy nem tudni, ki a győztes. 22 hengerek közvetlenül a garázs, patkolt 19 kevesebb shake, teljesen megváltozott a viselkedése az autók az utakon, ez nagyon kényelmes vezetni, míg 35 Fönícia, csak az ég és a föld. Ergonómia, üljön be egy autó könnyű, a hossza az ajtó teszi még manőverezni alacsony támogat. Nincs memória a vezetők, de a vödrök egyszerűen kiváló, szorosan megragadta minden hasított, a 110 kg kerültek biztonságosan és kényelmesen, a beállításokat elég, és lefolyásának oldaltartást tűnik határtalan, szívósan tartja, én és a feleségem, ami majdnem háromszor kevesebb. Sok az első utasülés, elég tágas kesztyűtartót és egy kényelmes kartámasz. A hátsó ülések, ez csak egy mítosz. Van még egy gyerek lesz kényelmetlen, de nagyon kényelmes a használata a poggyász és mozgató felnőtt mentén a kanapén van osztva vödrök és kényelem. Ülés bőr jó. Műanyag, nos, közönséges műanyag, betétekkel a szénszál, a fény, ami tényleg egy jó lépés. Nagy csomagtartó sraffozási az utastérben síléc. Instruments. Van egy misztikus, úgy tűnik, hogy ez elég archaikus, hanem lenyűgöző. Készítette érzékelőknek az automata sebességváltó alagútban, két négyzet alakú lyukakat sebesség és fordulatszámmérő. És pofik, hogy meg kell nézni a digitális ablakot, mint a sebességmérő 160 mérföldre van, de van egy kapcsolási számítógépet európai paramétereket. A számítógép biztosítja mindazt, amire szüksége van. Nafarshirovanna gép szükség esetén, kapcsolható ABS és sodródik a csúszás, a kimenet a szirmok a kormánykeréken. A chip az OnStar rendszer, hogy úgy mondjam, az Egyesült Államokban valószínűleg kiváló, de van, hogy kommunikálni a diszpécser az Egyesült Államok nem jég. De kihangosító jól működik, és a műholdas rádió játék lenyűgöző, bár a pénz eszik Nemer.)))) Fogyasztás a város mintegy 14-15, ezzel az autóval nem biztonságos vezetés megköveteli, hogy a sebesség akár 3000, kezdődik hang, ez igaz, már értem, miért nem aszfaltozott Shumka, meg kell hallgatni minden zenét nem hasonlítja össze ezt üvöltés. By the way, a sport mód, ez nem egy mítosz, a gép valóban változik, és nem érdekel a képzés box, ahol az autók dühösek lesznek, és shestistupenka nem emelkedhet 3 gólpassz, auto gyorsaságot és ő nem érdekel az SDA. Kiváló fékek, de minden tiszta, a Brembo márka znatnyy.Rezyumiruya: Nissan eredetileg akart 370, de akkor megláttam. Nem bántam Camaro beleszeret, mert nem akar menni, ez egy ok arra, hogy féltékeny a feleségek és barátnők, szeretne benne lenni, és az egyik nem akarja elhagyni. Véleményem szerint a legenda visszatért, és nem érdekel semmi másra.)))))))))) ZY.ZY. Most megrendelt szúnyog 6.2 szedés Henesi, és ez az akarat, ő családtag volt.)))))))))

Miért írja ülések 2, és ha a hátsó ülések is van? És az a tény, hogy a hawala 13 liter egy kicsit nehéz elhinni! Ez a gép legalább 17, majd mind a 20 fog enni.

Bezbashenny aftomobil! Mert az ember tiszteletben magad, és a self-hasított to.Kazhdy nap, amikor leülök benne, az érzés az első alkalom, a hangulat javul megnyomásával a gázpedált, és kanyarodáskor óriási sebességgel adrenalin fröccsenő felett az út szélén nem láttam azonos, 5,7 literes motorral játszik, mint egy hangszer, szeretne sodródás? Nyomja a pedált keményebb, és nem kell tuning, mint a japánok és más gonosz szellemeket, a tanuló maga, holdfény, a környező tárgyalásra kötet figeyut és nasmihayutsya hogy zaparivat takarmány, majd tivornya! Van egy barátom, hogy megy a Forester a turbina és a Forester japán, a 402 méter, mint a cukorkát a baba (volt), de összehasonlítva más forik elég életerős, eszi piplats beszélt 16 liter! A legtöbb vicces az, hogy a táplálkozási így (ha jön nehezebben), de csak 80))) azt hitte, fizet benzo havonta majdnem 2-szer nagyobb a vita bejelölve, ha csendes utazást a Zhiguli majd megeszi valami 13))))). Általában Muscle car volt Afrikában Muscle car, alkatrészek deshovye csak mínusz várni Amerikában hetente akár 2, de megéri mashyna))) Standard nyomatékú körülbelül 430n éljenzés a hely úgy érzi, hogy rúgni a seggét. Hátsó zár leegyszerűsíti a vezetés a téli és az eső, fagy - Nem érdekel, hogy a növény a padló rúgás az utastérben nem a másik rekesz típusú Celica vagy a fent ahol farted és fojtott elég hely, hogy a normális, hogy a szex, konesh ebben az esetben és a motorháztető presposoblen)) ) A megbízhatóság az amerikai autók - sztereotípia. Utazom elég hosszú idő, nem Zsenília, csak felvette, mert egy törött sebességváltó azoknak, akik szeretnék rögzíteni a hiánya hátlap, kaftán végleges. Ez aftomobil - egyfajta sport tartály akuitelnymi menettulajdonságok, a kép a sokak által irigyelt költséges, de rasprostanenie gép limps amerikai gyártási minőség, de ha minden tökéletes akkor nem Izom és szuperautó))) Hangoló ez mashyna olcsóbb, mint bolshenstvo és tuning ő nagyon hálás, talán a natív készlet 285ls emeljük 400 használata nélkül turbina nem nehéz, csak egy probléma lehet a szállítás egy jó amerikai 315-355 mk gumi a piacon vryatli ilyen található a többi probléma net.D Összehasonlítása a kovácsolt dugattyú Mogul áll

500 ellenség, a turbina 800, amennyit csak akar. Számítógépes reflash könnyű. Felfüggesztése erős, mashyna néz ki, hanem alacsony, de az ország csökkent finom, ez afftomobile is hozott egy show (ha nem bánod gumi)). Birtokában ilyen aftomobilem dostovlyaet Valóban nagy öröm és büszkeség! Barátok yapontselyubov nagyszámú amely megnyugtatja magát, hogy ne meghalni az irigység, hogy azt mondják, evés és alkatrészek drágák és megbízhatatlanok, és ez és ez, valamint az USA-ban, ahogy telt az idő, a világnézet változik a jobb))) Az egyetlen probléma (jó, elég volt - ilyen mashyna most kicsit. Ahogy az egyik bölcs ember azt mondta, „ha azt szeretné, hogy az all-vesz egy Toyota, szeretne lovagolni, mint egy ember - vásárolnak amerikai”))). Mint egykori vledelets Mégis gyönyörű amerikai aftomobilya Jeep Grand Cherokee, azt mondhatjuk teljes bizonyossággal, hogy az amerikai autók, mint a sör - egyszer próbáltam, akkor ostanovitsa nem tud, és nem akar. És propogandy yapontsevedov mintegy amerikaiak - vagy önelégültség vagy sztereotípia, vagy zavit.Vse köszönöm a figyelmet.

Machine varázsa az 1 alkalommal.

Ez izom autó, az autó extrém és szerelmesek ennek az amerikai klasszikus. Zajos, „őrült”, ebben az esetben ez a légkondicionáló. Motor 350 (5, 7 liter) állt a szállítószalag 26, és szolgált a prototípus motor LS, hozza a Corvette. LEHETŐSÉGE legszélesebb tuning, finomhangolása a gép, hogy illeszkedjen az Ön igényeinek - Amerikában, sok termelő cégek semmilyen részletet a szabvány, és a rajongók számára az utcai versenyzés és dragkarov. Az autó is vásárolt már egy kipufogó hangot. Ha azt szeretnénk, hogy egy lövés adrenalin nem a maximális sebesség, és a dinamika - ez az Ön számára. Ezen kívül minden szemét, és így lehet kapcsolni az Ön javára.

Hosszú ideje leírni szinte „új” régi autó

Bizonyos, hogy egy plusz - a motor hangja ez a „régi iskola”, nem sportülés van egy erős autó, nagyon nehéz váltani fogaskerekek, a kormány amerikai étvágya :)