2 henger kikapcsol közvetlenül Motion - Téma megtekintése

Hello mindenkinek. Motor 1.6 8KL, Bosko származó Viburnum. Nem tudom, hogy fél év, hogy megoldja egy probléma: folyamatosan tagadja a hengerek 2. és 3. útközben, ellenőrizze világít a készülék megkezdi dvoit (2 tsilinda munka), valamint legalább van egy fedélzeti számítógéphez, és segít az egyszerű hibanyugtázással. Azaz megy, nyomja meg a csekket, 2 henger nem sikerült, akkor azonnal vissza megállás nélkül, és 2 henger csatlakozik. És ez proshodit már fél év 3-4-szor egy nap, és néha több. Én változott a tekercs szelep szabályozza, megváltozott dugók, vezetékek. Mi más lehet a probléma.

A fórum 7 év

shilsya? vagy állva Stock firmware-t? amikor ő nem hajlandó? Csak nem szemcsézett vagy ssego amelyen programok milyen állapotban? Nem előzés? Vagy az eltolódás után?
_________________
LADA Kalina Sport. Akarom.

Srácok, nagyon hasonlít a helyzetem.
Van egy olyan stáb fedélzeti számítógép (MC) - származó hasznos, csak azonnal megjeleníti áramlását.

Így kezdődött az egész, mint ez:
1faza- első kigyulladt rendszeresen ellenőrzik - következmények nélkül.
2faza- egy hét múlva égni kezdett folyamatosan ellenőrizni. ritkán jelennek meg, amikor mozog a tolóerő provalchiki időtartama kevesebb, mint egy másodperc.
Hát persze, a huszadik úszni.
3faza- vezettem az autópályán Novoszibirszk Biisk lovagolt 20 km-re a város és emelkedik fel a hegyre elvesztette a tapadást.
Temették el a hegy - troit autók (és még dvoit) rázza. felállni fehérrépa pochasal - csatlakozók az érzékelők megbökte.
keres egy - a cső egy vastag, fehér füst - fújt fújt, és megállt - a következő 200km futott ugyanabban a levegőt.
Hirtelen tolóerő ismét eltűnt - megállt, és a motorháztető alatt - fogyatékkal fojtószelep pozíció érzékelő - húzza vissza, de MOMraskhod MK nőtt 6,5-8.
amikor nem volt mintegy 30km utat - Ojat hiányzó láncszem - poked érzékelők - megérintette a dob - ismét megtett (az ugyanazon a napon az szétkapcsolt ohmos zsalu)
Interfázis - helyébe időzítés szalag és egy henger - mint ez opertsiju történik ezek az autók nem az első alkalommal - nem zárja ki annak valószínűségét, hogy a helyes telepítést.
4faza (JOPA) - ment vissza Novoszibirszk - amint a baloldal már az alábbiak szerint:
Edeu tartani pontosan a gázpedált, világít Chek - kiterjeszti 20 másodperc és egy perc alatt, és ellenőrizze villog (a gázpedált ugyanabban a helyzetben) 3-5 alkalommal, perestaet_migat-prosto_GORIT_Chek és egyidejűleg elvesztette a tapadást.
Nem tapadás - az érzés, csak a két befecskendező üzemanyagot szállítottak stop. Így MK mutatja MOMraskhod 12-13l érdekében. Fordulatszámmérő 3tys fent nem forog vagy 3 vagy 4 továbbítására.
Az a tény, hogy miután eltűnt a tolóerő közvetlenül helyezkedik el a gyújtást (nem számít a sebesség, vagy bekapcsolja a tengelykapcsoló facsart - galvnoe megfullad ICE) hurok a villogó és megszűnt a tolóerő mindig meg kell ismételni.

nyuans1: - kapcsolja ki a gyújtást, ha az ellenőrzés még egy kis időt. ha várni, amíg kialszik az ellenőrzést, majd a start, addig a pillanatig, amikor a lámpa világít ellenőrzése sikeres körülbelül 5 másodperc után a villogó ciklus és eltűnése tolóerő ismételni.

nyuans2 ha mozogni a városban -, hogy folyamatosan dolgozik a gáz - autó nincs ideje lefordítani autó debility módban.

A diagnózis még nem. Valaki úgy gondolják, hogy ez a eventness?
_________________
. „Úgy tűnik, hogy a híd minden csúszó-mászó”.
M. Zhvanetsky

A fórum 7 év

hogy folyamatosan dolgozik a gáz - autó nincs ideje lefordítani autó gyengeség módban

feltételezés - Hibás feladat DD (nem feltétlenül szükséges, hogy húzza meg a pillanatot), de szükséges, persze, menjen a diagnózis
_________________
LADA Kalina Sport. Akarom.