8 tipp, hogy a felfüggesztés a törött utak

Orosz út - egy sorozatgyilkos futóműve. Aláássa felfüggesztés alkatrészei újra és újra, így a negatív hatások - megereszkedett rugók, nem összeszerelve lépés gurul fordulat. A legbosszantóbb dolog, persze, bontások és megereszkedett rugók, amely maga után vonja javítása. Idézet a javítási és felfüggesztés részei a benzinkút nem tekinthető kíméletes a hazai autók eredményez a teljes költsége 30.000 p.

Hogyan kerüljük el a beruházási költségeket? Lássuk, milyen módon lehet csökkenteni a károkat, és hogyan lehet fenntartani a felfüggesztést.

Hogyan védi a felfüggesztés a magyar viszonyok között

1. A legjobb barátja felfüggesztés - lovaglás mérsékelt ütemben. Visszaváltás ha látsz egy rossz útszakaszon. Kezdő vezetők néha gazuyut, és adja át a gödör, mivel ez ad kevesebb lerakódást mégis nagy sebességgel lőtte a felfüggesztés által válik kézzel fogható. Ezért jobb, hogy lassítson, és óvatosan kikerülni az akadályokat.

2. Ha a fék előtt kátyú előtt elhaladó szabálytalanságok engedje fel a fékpedált, hogy csökkentsék a támadás a fékek és a felfüggesztés. A nyugodt felfüggesztés többet fog dolgozni sikeresen elérje függőleges. Ha a vezető megnyomja a féket menet közben az akadályt, a felfüggesztés összenyomódik, és kapott egy hatalmas ütést. Aki utazik, a sebesség és a vészféket a lyukon keresztül kell javítani hamarosan rugók, karok és a motor tartók. Fékoldás, akkor kevésbé valószínű, hogy „harapni az orrát”, és nem befolyásolja a radiátor és a motor forgattyúház. tapasztalt vezetők inkább egyidejűleg húzza ki a tengelykapcsolót.

3. Amikor a veszély, még mielőtt az orr (például fekvőrendőröket), és nem volt ideje reagálni, és lassul, akkor nem kell vészféket, hogy jobb adni gáz az ellenkezőjére. Az első felfüggesztés ebben az esetben tapasztalható kevesebb stressz, és az első kerekek könnyebb leküzdeni az akadályt. Egyszer ők átmennek egyenetlenség egy élhajlító, akkor a hátsó tengely tehetetlenségi terheletlen test. Így lehetséges, hogy a meghajtó „hazudik”, kevesebb kárt a felfüggesztés.

4. fordult a felfüggesztés tapasztal fokozott terhelést, így alattomos lyuk sarkán különösen veszélyes. Tól kátyúban vagy kő lehet fogni egy erős sokk impulzust, amely destabilizálja a kocsit a puccs. Próbálja tartani az akadály lett kitéve a belső kerék fordulási sugár. mivel ezek nem olyan nagy a terhelés a külső.

5. Ha lelassul, akkor nem sikerült, és most meg kell lovagolni egy fórumon egy kátyúban, érdemes felvenni a gáz és forgassa a kormánykereket az irányt a szabálytalanságokat. A terhelés átkerül az oldalon, séta a sima aszfalton.

6. áthajtani a dudorok a fordulási szöget. helyett hosszirányban, de csak akkor, ha az út körül ingyenes. Ellenkező esetben, egy ilyen manőver létrehozhat egy vészhelyzetben.

7. Ha látni az út előtt, meg kell, amennyire csak lehetséges fenntartani kellő távolságban autó előtted. Ne várja, hogy jöjjön ki a kerekek alá a repedés alakul ki, amelyhez nem állnak készen.

8. Az egyik leghatékonyabb módja, hogy megvédjük feszültségingadozás elleni szuszpenzió anélkül, hogy utazni sebességgel 40 km - a telepítés interturn podushek- Buffer. Puffer MRoad megbízhatóan védi a felfüggesztés a meghibásodások, javítja a vezetési kényelmet az egyenetlen felületre. Ezekkel forgatások magabiztosan, hiszen a hengerek jelentősen csökken, és építmény. Pit, persze, akkor jobb, ha megy körbe egyébként, de a puffer plakk ez nem befolyásolja olyan szerencsétlenül a hám. Interturn MRoad párnák egy lágy természetesen autó, rugalmas párnázás és elnyelik a vibrációt. miáltal a felfüggesztés biztosítja a vezetőfülkébe kevesebb rázás és a zaj. Megér egy próbát, mert garantálják 5 évben!

Kövesse ezeket a titkokat tapasztalt autósok megfigyelni mérséklése a lovaglás, és akkor élvezni fogja az „egészséges” felfüggesztés sokáig.