A bontás az útvonalat a földön - studopediya

Geodéziai munkák felkutatása

10.1. Típusú mérnöki felmérések, feladatait és összetételét mérnöki
geodéziai

Műszaki felmérés - egy átfogó tanulmányt a terület, ahol a vasút épül.

Típusú mérnöki felmérések az építési:

· Felmérés a talajvíz és az építőanyagokat.

A listában a mérnöki felmérések az első helyen a műszaki és geodéziai felmérések, amelynek végrehajtását szabályozza a magatartási SP 11-104-97. [9] Miért? Az ára út építésének meghatározzuk, alapvetően, a domborzat és vízrajz területen. Ahhoz, hogy értékelje ezeket a feltételeket, meg kell egy térképet a területről. Először kártyát, majd minden mást. Következésképpen a feladatokat mérnöki és geodéziai felmérések gyűjtése geodéziai anyagok és adatok a helyzetet, és a terep digitális vagy grafikus formában. Szükség van egy átfogó értékelést a természeti és ember alkotta körülmények az építkezés, tanulmányozza a tervezési építésére és karbantartására létesítmények.

A fő összetevői a mérnöki és geodéziai felmérések a vonal építése egy és helyszíni ellenőrzése.

Amikor kamarai nyomkövetés, amelyre a kurzus „kutatási és Vasutak tervezése” című méretarányú térképek 1: 50000 - 1: 10000 vázlat több lehetősége van az út útvonalon, hasonlítsa össze őket, és válassza ki a legjobb.

A mező felkutatása optimális alternatív útvonalat keresni, és rámutatnak a földön - nyomon követni az út.

Ez a fejezet csak felmérési szakterületen nyomkövetést, amely a következőket tartalmazza:

· Kiválasztása és megszilárdítása alapvető pont az útvonal;

· Tervezés és függőleges elhelyezéséhez útvonal pontok geodéziai referencia hálózatok;

· Fektetése sávkeresztezés törött állomásoztatása és görbék;

· Shooting szalag-nak az útvonal mentén;

· Szerelési keretek pálya mentén és szintező lejtők és átmérőjű;

· Kamarai feldolgozás nyomkövetés anyagokat.

A bontás az útvonalat a földi

A szám címe tengelye a tervezett vonal létesítmény szélén altalaj kijelölt a földön, nyomatni a kártyát, vagy meghatározott koordinátákat a főbb pontjait egy digitális domborzati modell. A lényeg az útvonal - ez a kezdet, a vég, a tetején a forgásszögek. 1.2 megállapította, hogy mind a pálya áll egyenes, csuklós görbék állandó és változó sugarak, és a hosszanti részén - különböző meredekségű egyenesek csuklós függőleges görbék.

Mivel a járatot már feltérképezték, a választott útvonal (PK 0) és a vertex forgásszögek az, hogy megtaláljuk a területen ezeknek a pontoknak szondázás a helyi tárgyak, szóló, szögmérő mozog pontok geodéziai referencia hálózatok, különösen a segítségével vevők jelek, a navigációs műholdak, azaz .e. rutinszerű geodéziai referencia pályán. A lényeg az útvonal rögzített pillére.

Miután a választás az útvonal (PK 0), és a tetején az első elfordulási szög (RD 1) készítünk a pálya méréséhez: elszámolási a cél vonal PC 0 - JE 1, egy teodolittal keresztül 300 500 m (de nem kevesebb, mint 1 km) vezető jelöléseimet és tegye mérföldkövei között.

Emellett karók az autópályán tétek és Gatehouse védjegy minden olyan helyen Kinks lejtőn, átkelés lejtők természetes és mesterséges akadályok: a folyók, a föld, a föld alatti, föld és föld feletti kommunikáció. Ezek a pontok az úgynevezett pozitív (plusz). Helyüket határozza kezdetétől hangzású állomás, ilyenek például a PK12 + 67. Ilyen rögzítési pozíció vagy az úgynevezett Állomásozás Állomásozás kijelölése pontot. Állomásoztat helyzetben egy méterre a show, a páholy létrehozott közel az a pont.

Ha a törés állomásoztat mindkét oldalán, a közös előfordul karó kevesebb mint 100 méterre, az úgynevezett szeletelt vagy rossz.

Ha a terület az út túloldalán van egy nagyobb lejtésű 0.20. egész számokat rögzítették pont 50. A távolság 100 m mindkét irányban - osztás szélességben. Kijelölése szélességben - Tisztázni kell a határokon profil felület tervezésének földmű és az összes struktúrák párhuzamos pályán. Ha szükséges, a szélessége osztott minden karó.

A rotációs szögek csúcsai teodolittal T30 vagy T5 egy teljes vételi (up 30²) mentén mérve a derékszög oldalai között a pályán, és a zeneszám kiszámított forgatás szögek:

qlevy = b - 180 °, ha a mért szög nagyobb, mint 180 °,

qpravy = 180 ° - b, ha a mért szöge kisebb, mint 180 °.

Az elforgatás szöge közötti szög irányára az előző és az azt követő számokat.

Nem kevesebb, mint 30 km-re, hogy végre mérést vezérlő rutin kötődnek a főbb pontok az útvonal pontok geodéziai referencia hálózatok.

Következtetés: amikor rögzíti a pályán a földön mérési vonalak és szögek, azaz az autópályán útburkoló elmozdulási akinek pont forgásszögeinek a tetején. Ez lehetővé teszi, hogy kiszámítja a csúcsainak koordinátáit a szögek, amikor a kezdő és záró sávok kialakítva geodéziai kapcsolatot.