A dízelmotorok hdi, tdi, sdi

Mérnökök már keresi alternatívát benzinmotorok. És találtak - válnak dízelmotor. A benzin különböznek, hogy a keverék nem robban szikrák, és a hőt, amely képződik a tömörítés során.

Ez arra utal, hogy az összenyomódás mértékét a dízelmotorok sokkal magasabb. És minél nagyobb ez, annál erősebb motor. Ezért azt a következtetést, hogy a dízel erőmű van egy nagy számú ló. Ezért először használták őket a haszonjárművek.

De ma majdnem a fele az autók mozognak rovására dízelmotorok - Számos autógyártó kínál a felhasználók választhatnak egy és ugyanazt a modellt a benzines vagy dízelmotorral.

Azt mondhatjuk, hogy a dízelmotor sokkal népszerűbb, mint az azonos mennyiségű benzint sokkal hatékonyabbak és kevesebb üzemanyagot használnak.

Azonban motor fut gázolaj, van számos hátránya van:

• megnövekedett zaj és füst munkahelyi
• költséges előállítani - a motor folyamatosan hatása alatt a magas hőmérséklet, különleges anyagokat kell használni, így ezeket különleges bánásmódot a negatív hatás minimális.

Negatív oldalon, és lesz egy nagy ösztönzést autógyártók, hogy ösztönözze, hogy javítsák dízelmotor. Termékek tevékenységük lett jelölve diesel HDI, TDI, SDI. Megkezdése előtt az elemzés, amely képviseli az egyes típusú, azt fogja mondani, hogy mit közös bennük.

Tény, hogy ez a találmány volt a fő oka annak, hogy a dízelmotor elkezdett egyre népszerűbb.

diesel dvigateliHDI

Ezek az egységek a kiviteli alakja az elképzelést, PSA Peugeot Citroen mérnökök. Megkülönböztető jellemzői ennek a motor:

• Periodicitás - 30 000 km - ez egy nagy futás megkönnyítésére az élet járművezetők. Minél alacsonyabb a futásteljesítmény között, annál több a járművezetők tapasztalja a stressz megy az autómosó. Végtére is, hogy soha nem tudja, hogy ott vár.
• Az élettartama a vezérműszíj és szerelt egységek tervezett teljes életét a motor - legalábbis egy kicsit, de aggodalom autósok kevésbé.
• Ez fut csendben, valamint benzinmotorok - nem kivétel, és tétlen. Azaz, a vezetők már nem zavarja a fő ösztönző - zaj.

Mindez oda vezetett, hogy az a tény, hogy mintegy 50% -a gépkocsi-tulajdonosok Franciaországban megy dízelmotor HDI.

diesel dvigateliTDI

Merjük azt feltételezni, hogy ezek az egységek által kidolgozott Volkswagen Company. Mivel ez a modell a márka lett az első, hogy az ilyen motorokat.

Ezek fel vannak szerelve egy turbó, amely lehetővé teszi, hogy elérje az ilyen mutatók:

• nagyobb kapacitást;
• növeli a hatékonyságot.

Annak ellenére, hogy a többi paraméter: mennyiség, az üzemanyag-fogyasztás, a kipufogógáz tisztasági - változatlan marad.

Minden idők TDI dízel működő egységek bizonyultak jellemzi megbízhatóságot és a könnyű használat.

Motor méltóság lehetséges, hogy nem veszi észre egy kis hiba: az élet a turbófeltöltő. Nem célja az egész életét a motor (1 millió km ..) - összesen 150 000 km. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy:

• Ő fonás lapátkerék megadásával kipufogógáz, amelynek hőmérséklete mintegy 1000 fok. A magas hőmérséklet még mindig senki sem előnyöket.
• sebessége egyenlő 200 000 fordulat / perc, ami csökkenti az erőforrás.

diesel dvigateliSDI

Ez hagyományos egységek, amelyek nem használnak turbófeltöltő. Az egyetlen novoroty - Common Rail technológia.

De ez nem jelenti azt, hogy ezeket a motorokat - rossz. Úgy, mint a többiek, megbízhatóak. Ezen túlmenően, ezek tartós, és lehet teljes terheléssel működik sokáig.

Mint látható, az alapvető különbség a dízelmotor nem. A különbségek vannak azzal a ténnyel magyarázható, hogy minden gyártó nem akar olyan lenni, mint a többi.