A fehér és fekete füst a kipufogócső - ha szükség van a szakemberek

Miért füst a kipufogócső? Okoz.
SRT szakember diagnosztizálni lehet üzemzavart a rendszer áramelosztó rendszer üzemanyag-befecskendezés, a gyújtás, a motor hűtőrendszerét vagy a kopás a dugattyú csoport színes füst a kipufogódob.
Haze előfordulhat miatt nem tökéletes égés az éghető keverék miatt behatoljanak a munkaterületre hengeres motor olaj vagy motor hűtőfolyadék. Gyakran előfordul, hogy a forrás a füst egy az egyik rendszer meghibásodása, és a probléma teljesen más. Például a tény, hogy a hűtési rendszer okozza a motor túlmelegedését. Ennek eredményeként elégeti vagy feküdjön dugattyú gyűrűk, hengerek esik motorolaj és a kipufogó megszerzi a jellegzetes kék-kékes színű.
Mi a füstöt a kipufogó ez normális?
Nem csak füst hibajelenség. A megjelenése fehér füst a kipufogódob normális alatt a motor felmelegedési, különösen a hideg időjárás. Pontosabban, nem dohányzik, és gőz. Az éjszaka folyamán a motor és a kipufogórendszer teljesen lehűtjük, vízgőz - műholdas égési folyamat - átalakul kondenzált vizet. A motor beindítása után kipufogórendszer kezd felmelegedni, a kondenzátum elpárolog és a párolgási hőt a hideg levegő láthatóvá válik, megszerzése, fehér színű. Ahogy a motor bemelegszik, és párolgás a kipufogórendszer el kell tűnnie.
Meg kell jegyezni, hogy alacsony hőmérsékleten (egészen + 10 ° C-on vagy az alatt), és fehér füst keletkezik a motor meleg. A súlyos fagy (-20 ° C alatt) a kipufogócső válik vastag, fehér, kékes árnyalat. A következetesség és a színek a pár is befolyásolja a páratartalom. A páratartalom magasabb, a gőz távozik.
Fehér füst a kipufogócső és a hiba

Annak felismerése, hogy a probléma a hűtési rendszer meglehetősen egyszerű. Ez akkor szükséges, ha a motort is rövid időre felmelegítjük, hogy lezárja a kilépő a kipufogócső papírlap. Vízcseppek fokozatosan elpárolog a lap elhagyása nélkül zsíros foltok, és az érintés ilyen cseppek nem zsíros.
A repedéseket kialakítva a motorblokk vagy a fej, is okozhat behatolása hűtőfolyadék a hengerekbe. Az ilyen hibák is okozhat a találatot a kipufogógáz-hűtő rendszer a motor működése során, és a létrehozása egy gázcső ott.
Annak megállapításához, hogy az ok füstölgő gázok bejutását a hűtőrendszer egyszerű módon. Ehhez nyissa meg a kupakot a kiegyenlítő tartály, radiátor. Ha ez érezhető a szaga kipufogógáz felületén a hűtőfolyadék lesz látható olajfilm hidegindítás után a tartályban emelkedik és jelentős eltérés látható gázbuborékok. Ez megnöveli a nyomást a hűtési rendszer, amely lehet meghatározni érintés, megfogja a felső hűtőtömlő kézzel.
A kép megváltozik a motor leállítása után. A folyadék elhagyja a henger fokozatosan szivárog már a dugattyúgyűrűk esnek az olajteknő. Az ezt követő kezdetén a motor összekeverjük az olajjal emulziót és alkotnak egy átlátszatlan fehéres színű. A keringő olaj csatornák, ezt az emulziót habot hagy maga után a szelep fedél és a olajbetöltő csövet. hab színe világoskék világosbarna. Ellenőrzése a hab jelenléte megnyitja a gyertyacsatlakozót és eltávolítjuk a pálcát. Azonban, ha egy kis hiba blokk vagy egy habkoronaként látható nyoma a dugó, de ahol az olaj tiszta marad.
Másrészt, ha a henger belső erős szivárgás, a folyadék összegyűlt, a dugattyú alá megakadályozza az indítómotor forgatása a főtengely egy első indításkor. Néha még vezet folyadék forgóhengeres a hengerek és a dugattyúgyűrű hiba, kár, hogy a hajtókarok, dugattyúk és szelepek.
Egyes esetekben a hiba pontosan meghatározható elég: hűtőfolyadék kerül a hengerbe, hogy világítsanak tisztítja mindent, amit megérint. Emiatt a gyertyát öntenek henger fog kinézni az új, nyom nélkül a korom. Ha betápláljuk a henger a lyukon keresztül a nyomás alatti levegő gyertyák, a tágulási tartály folyadékszint emelkedni kezd. A vizsgálat során a meg kell tenni az autót a kéziféket, húzza be a sebességváltó és a főtengely olyan helyzetben, amelyben mindkét szelep zárva van.
Bélés éget gyakran kíséri alakváltozás a fenékre, a fej, különösen, ha a meghibásodás oka az előfordulása a motor túlmelegedését. A helyzet sokkal nehezebb lesz, ha nem ismeri nyilvánvaló hibák. Ebben az esetben a formázott fej szivárgás ellenőrzése céljából. Valószínű, hogy észlelhető repedés a égéstérfal (általában körülbelül a kipufogó szelepülék).
Azt is érdemes alaposan vizsgáljuk meg a henger falai repedések, le az alsó holtponton a dugattyú. A megjelenése egy ilyen repedés - a hiba egy ritka, de ha igen, meg fogja találni azt nagyon egyszerű.
Vannak olyan esetek, amikor a hűtési folyadék bejut a hengerbe a szívórendszer (károsodása miatt a szívócsatorna tömítések, tömítő egyszerre melegítve kollektor csatornák). A nyomás a hűtőrendszer ilyen esetekben nem növeli, nincs szaga a kipufogógázok, de a folyadék szintjét a tartályban gyorsan lecsökken, és az olajat emuigeáljuk. Általában ezek a jelek elég felismerni a hiba, és nem keverjük össze a meghibásodást a fent leírt.
Minden kapcsolódó problémák bevezetésével a kipufogócső fehér füst sürgős érvényesítési és hűtési rendszer meghibásodik, a hibák döntően a motor túlmelegedését.
Ne használja a járművet, ha foltos fehér füst és a kísérő hiba, két okból:
1. hibák gyorsan haladjanak;
2. A munka a hajtómű a víz-olaj emulziót nagymértékben növeli a kopás, majd pár száz kilométer a motor szükséges nagyobb javítások.
Fekete füst a kipufogócső - ami azt jelenti?

A megjelenése fekete füst kíséretében rossz indítás és instabil a motor működése, az üzemanyag-fogyasztás és a nagy teljesítmény miatti egyensúly a levegő-üzemanyag keverék fokozott kipufogógázok mérgező.
A benzinmotorok. szerelve egy üzemanyag-befecskendező rendszer, üzemanyag-gazdag keverék képződik miatt hibás működése vagy meghibásodása a különböző érzékelők, a vezérlő egység meghibásodik, vagy azért, mert a rossz fúvókák szorítás. Az utóbbi lehetőség veszélyes, ha futtatja a hidraulikus henger hatással annak minden következményével együtt a fent említett.
A dízelmotorok oka fekete füst nem csak a hiba az hiba, és egy nagynyomású szivattyú, de a nagy látószögű injekció.
Futtatása a motort pereobogaschenie tüzelőanyag keverék jár fokozott kopás és még sorját a henger részei csoport, mivel a felesleg fűtőanyag lebontó zsírt hengerfalakat, mosás egy kenőanyaggal. Sőt, a felesleges üzemanyag kerül az olajat, így vékonyabb, és ezáltal romlik a kenőanyag a motor más részeit. Gyakran annyi üzemanyagot az olajba, hogy az olaj szintje, hanem inkább az üzemanyag-olaj keverék, sokat javult, és ez szerez jellegzetes szagú.
Végezzünk helyes diagnózis és okait fekete füst csak mester szakmai segítségével speciális berendezések.
Mit jelent a kék-szürke vagy kék füst a kipufogó?

A megjelenés oka lehet:
1. A kopott szelepszár tömítések;
2. Wear dugattyúgyűrűk;
3. Hibák turbina turbófeltöltéses motoroknál.
Idővel, a szeleptömítések a szelepek merevvé válnak, elveszíti rugalmasságát. Az ilyen sapkák kerülnek átadásra olaj, átfolyik a szelepek és a hengerbe. Amikor a kopott szeleptömítések kék füst akkor jelentkezik, ha a motorfék.
Lehúzó gyűrűk kopás miatt rosszul eltávolítja az olajat a palack fala, amely aztán leégett és teszi károsanyag-kibocsátást. A hatékonyság a dugattyúgyűrűk miatt romolhat az előfordulás eredményeként a túlmelegedés a motor, illetve az alacsony minőségű motorolaj. Ebben az esetben, a jellegzetes kék füst jelenik meg éles szétszóródás az autó.
Jelenlétében kék füst a kipufogógáz és a megnövekedett olajfogyasztás hibaelhárítási okokból meg kell kezdeni a csere szelepszár tömítések és tömörítési mérést. Ha az eredmény nem kielégítő, meg kell fordulni szakemberek részletesebb diagnózist a henger csoport Hibakeresésnél és eliminálja.
Hozzászólás navigáció
Köszönöm a részletes és egyértelmű információkat.