A főtengely (főtengely) mi ez, és mi a funkciója

A belső égésű motor - a szív bármely modern autó.

Ez az egység áll, több fő összetevőből áll:

Mint ismeretes, a dugattyúk a motor mozgatni egyenletesen - az egyik a felső holtpont, a másik az alján. A dugattyúk vannak kötve a forgattyús tengelyen az összekötő rúd. Annak érdekében, hogy az egyenetlen mozgását a dugattyú főtengely, ellentétben az összes többi fa az autóban - elsődleges, másodlagos, a kormány, az időzítés, - egy speciális ívelt alakú. Így nevezte a hajtókar.

• fő folyóiratok - elrendezve a tengely, azokat nem kényszerült forgatással és található a forgattyúházban;
• forgattyúcsapok - tolva a központi tengellyel, és a forgás során leírják egy kört, nevezetesen, hogy a rudak kapcsolódnak hajtórúdcsapágy;
• szárral - ez fix lendkerék;
• zokni - racsnis rászerelve, amely hozzá van csavarozva időzítés szíjtárcsa - csiga a generátor a szalag kopását, hogy ez, a modelltől függően, forgását eredményezi a forgólapátos szivattyú GUR, a légkondicionáló ventilátor.

Szintén fontos szerepe van ellensúly - nekik köszönhető, hogy a tengely forog a tehetetlenség. Ezen túlmenően, a forgattyúcsapok áttört mellbimbók - olajcsatornákból, amely belép a motorolaj a csapágyak kenéséhez. A motoros egység van felszerelve keresztül főtengely csapágyak.

Korábban, a csapatok gyakran használt főtengelyek, de elutasították, mivel az erős forgás az ízületekben a komponensek egy hatalmas terhelés és rögzítő nem tudja fenntartani őket. Tehát ma főleg polnoopornye lehetőség, mely faragott egy darab fém.

A gyártási folyamat meglehetősen bonyolult, mert annak szükségességét, hogy a mikroszkopikus pontossággal, ahonnan függ a motor teljesítményét. A termelési kifinomult számítógépes programok és lézeres mérőberendezés, képes azonosítani az eltérés szó szintjén század milliméter. Ugyancsak nagy jelentőségű a pontos kiszámítása a súlya a főtengely - annak vymeryat az utolsó milligramm.

Ha leírjuk a működési elve a főtengely, akkor teljes mértékben összhangban van a fázisok és időzítési ciklusa 4 ütemű motorokhoz, amit már mondtam, hogy Vodi.su. Azaz, amikor a dugattyú tetején is artikulálódik vele hajtókar csap a központi tengelyből, és az a tengely forgását mozog minden 3-4 vagy akár 16 dugattyúk. Ennek megfelelően a nagyobb henger a motor, annál több csavart formát a hajtókar.

Nehéz elképzelni, hogy milyen méretű a főtengely a motor a billenő teherautók, amit szintén beszélt a honlapunkon Vodi.su. Például beállítani BELAZ 75600 motor 77 literes, teljesítménye 3500 lóerő Erőteljes főtengely 18 hajtja a dugattyúkat.

A főtengely - a dolog nagyon drága, de mivel a súrlódás végül jön üzemképtelen. Nem vesz egy újat, akkor polírozott. Ez a munka csak akkor lehet végrehajtani előkelő esztergályos, aki rendelkezik a megfelelő felszerelés.

Azt is meg kell vásárolni egy sor javítási rúd és az őshonos betétekkel. Utántöltő értékesítik szinte minden boltban alkatrészek és megy a megnevezések:

• H (névleges méret) - megfelelnek az új paramétereket a hajtókar;
• P (P1, P2, P3) - rekonstrukciója beilleszti az átmérője néhány milliméterrel nagyobb.

Nagysága alapján a javítási hüvelyek, esztergályos Motor pontosan méri az átmérője a nyak, és testre őket az új betétekkel. Minden modell meghatározott lépés javítás betétekkel.

Ön meghosszabbítja az életet a főtengely a használata révén kiváló minőségű motorolaj és időben történő cseréje.