A gyújtás modul Chevrolet területén

Van egy régi Chevrolet Niva, de nyilvánvaló, hogy a gyújtás modul nem soha nem változott. A keresést egy csere, turkált a sok információt. Gyújtás modul. hogy jött a gyár az autó ment sokáig, több mint 100 ezer. km, de cseréje után problémák kezdődik. Új modulok folytatta az ereje 10.000. Km és 1000 km történt volna, és nem felelt meg.
Ennek az az oka, hogy a gyújtás modul Chevrolet Niwa érzékeny a magas hőmérsékletre, és fel van szerelve a motor, ahol mindig csak a magas hőmérsékletet. Mivel az emberek kezdett végezni a szárnya, hogy ez nem annyira melegedett. És ez segít, de van egy másik probléma - a gyenge minőségű alkatrészek. A fórum tulajdonosai Chevy Neve, ahol találkozott még a modulok listáját a különböző gyártók gyújtás, melynek során egyes statisztikák sétál.

Önmagában Volt egy vágy, hogy változtassa meg a modul megbízhatóbb re 2111, de legalább meg kellene változtatniuk a számítógéphez Bosch 7.0 Bosch 7.9.7, az utóbbiak ellenőrzése gyújtást. Ez mind drága, és vannak sokkal költséghatékonyabb megoldást kézművesek.
Beállítása fagy néhány órát vett. Eltávolítottam a régi gyújtás modul. karban tőle, és állítson be egy újat. Rögzítve vannak nagyon különböző módokon. Ezért új, ellentétben a régit megtartja a csavart, a három helyett.

Vezérlők I akasztott a sarkon, amely csatlakozik a légszűrő rögzítőcsavart. Pre csíkot a fém, mint szükséges egy jó tömeg vezérlők, ha az akkumulátor dobott egy külön földkábel. Ezután minden mindennel összefügg, és elindult megnézni.


Először az autó elindult gyorsabban, másrészt elkezdett lendületbe gyorsabb. Úgy látszik, a régi gyújtás modul valóban hibás. Az utat én viszem a csomagtartóba, és a régi konzol rögzítse a hátsó, így ha egy szikra Isten valami történik, azt ideiglenesen kapcsolja rá.
