A keret szerv vagy a hordozó -, amely jobb

A keret vagy önhordó. Melyik a jobb? Ehhez meg kell értenünk a problémát, ami azt jelenti, minden fogalom. Monocoque megjelent a 30-as években. Ezt megelőzően, autók épültek fából vannak. De az elért költségeinek csökkentése, és megkönnyíti a termelési jármű összeszerelési folyamatot.
fémöntvény segített létrehozni egy erős keretet, hogy a „benőtt” fém olyan mértékben, hogy a súlya az aggregátumok tartottuk elég jól ezt az egész testet. Az első keret nélküli személygépkocsi acél Lancia Lambda.

Később született több modell létrehozni ugyanazon elv. A közepén a század, az Advent a töréstesztek során kiderült, hogy az összes fém önhordó sokkal biztonságosabb, mint Spar keret egy ütközés „a homlokán.”
Solid rugalmatlan keret vezetett arra a tényre, hogy az ütőerő nem szívódik fel a fém hajlító és Ludi az autó öltek egyszerűen üti a belső teret. Puha monocoque lehet számítani egy olyan terület, deformálódása emberi autóban. Ezen túlmenően, a felfekvési test egy balesetben kényszeríti a motort az autó alatt, nem az utastérben, mint volt a keretben járművek.

Keret nélküli önhordó súlya kevesebb, ami befolyásolta a növekedés sebessége és javul a vezethetőséget. Keret nélkül megnövekedett hasznos térfogata a szervezetben. Tehát a dolgok Európában. De Amerikában, nem nagyon akart lemondani az autót a vázon. Azokban az államokban, értékes katonai járművek, és a kérelmeket autósok megfelelőek voltak.
Ennek hiányában a keret off-road gépek vezet átlós ronthatják a szervezetben, amikor az „ugrás” az akadályokat. Ezen kívül egy hatalmas fém váz, amelyeket általában off-road járművek, önmagában nem lehet tartós. Ezen teljes keret a SUV nem sikerült. Ő lett integrálva - amely része be van építve az egyrészes, integrált szervezet formájában gombok és tömítő ajka. El lehet képzelni a mai Land Rover.

Bár egy úttörő ezen a területen volt a hazai rover LuAZ-969. Integrált keret vezetett arra a tényre, hogy dzhippery elvesztette a képességét, hogy emelje fel a testet a keret átjárhatóságának növelésére. És mi volt a lehetőség, hogy vásárolni, mint egy másik crossover.
