A kirándulás a Fort Krasznaja Gorka

Úgy döntöttem, vasárnap, hogy elérje az út Fort Krasznaja Gorka található, amely a déli parton a Finn-öböl, 60 km-re nyugatra St. Petersburg. Különösen azért, mert megyek Avtovo elég kényelmes, nem kell átkelni az egész várost.
Korábban sokszor hallottam ezt a várat, sőt aminek köszönhetően, 1941-ben és őrizte meg, mi az úgynevezett Oranienbaum hídfő, ami a német 18. hadsereg ostromolta Leningrád több mint két éve, mint egy csont a torkán. Hídfő, hogy elterelte a jelentős német erőket, és hozzájárult a stratégiai stabilitás az egész leningrádi front.

Vettem egy busz körül metró „Avtovo”, amely megy Lomonoszov. Ez a busz tekintik a városban, és ez lehet menni, hogy az egyetem (Oraninbauma) a Petersburg utazás.
Kép venni egy ablakon, ahogy végighaladt a Peterhof autópályán.

Elhaladunk a modern negyedben „Balti Gyöngy”.

Beauty ment ebbe az irányba.

Sea köztársasági elnök tartózkodási Sztrelna.

Feszített utak mentén és a parkokban dvortsovo és luxus ligetek. Mindig lesz felújított régi épület a császári korszak St. Petersburg. Gyönyörű hely!

Strukov House (1828), amely ma a Wedding Palace Petrodvorets kerület, amely húzódik végig a déli parton a Finn-öböl a Oranienbaum.

Már átadjuk Peterhof. Az autóbusz ablak volt látható szép régi házak leghíresebb külvárosában St. Petersburg. A Peterhof park szökőkutakkal, én már több mint egy évvel ezelőtt, szinte azonnal megérkezése után a város a Neva. Tavaly nyáron ezen a vidéken nem volt példa a jelen.

House Redichkin. Építési 1912.

Mielőtt Lomonoszov át a vasúti szóló Kalishche hogy bemegy ezeken a helyeken szinte a parton az öböl.

Város bejárati kapu a Oranienbaum. Építési 1829. Találkoznak mindenki, aki erre külvárosában közúton.

Oranienbaum megérkezett az állomásra. A végső minden szentpétervári és autóbuszok ott van a Station Square.
Az oldalán az állomás Kalishche kell edzeni.

Cathedral Arhangela Mihaila épült a 300. évfordulója a Romanov-dinasztia.

Aztán kezd a vonatra, hogy a „68. kilométernél” platform. Várj, én már csak 15 percig.

Elhaladunk alatt a kereszteződés, ahol az út megy a gát.

Az állomáson, Bronk kiszúrta egy tehervonat 2TE116. Így volt ez a déli parti vonal egy rakomány mozgását.
A végén, ez a sor nem ér véget a villamosítás Kalishche (Sosnovy Bor), és megy az állomásra kazánok, ahol hozzáférés Weimarba és a kikötő Ust-Luga.
Kíváncsi vagyok, egy fenyves erdőben legalább néhány mozgás ezen a vonalon? Yandex-ütemezés szerint utasforgalom fenyőerdő van.

Bolshaya Izhora a pályaudvar előtt, a vasút és autópálya fut párhuzamosan, közvetlenül a Finn-öböl, ami aztán megjelenik a sekély vízben alga.

Platform „68. kilométernél”, ahol jártam.

Aztán kellett járni három kilométerre felé vezető út mentén Krasnoflotskaya, ahol továbbra is a Fort Krasznaja Gorka.

Csak mielőtt az út vált macskaköves Krasnoflotskaya valószínűleg tedd elején a múlt században, amikor megépítették ezeket erődítményeket.

Erőteljes parti erőd Krasznaja Gorka (eredetileg - Alexis) épült egy félszigeten kiugró ki a Finn-öböl található, amely a déli parton, és amellyel nagyon kényelmes söpörni a megközelítések az északi magyar főváros a Balti-tengeren.
A helyőrség az erőd részt vett a polgárháborúban, mindkét oldalán.
A találmány Red Hill megmutatta magát a Nagy Honvédő Háború, amikor egy hatalmas erődöt támaszkodhatnak távozott az öböl, és levágta a leningrádi szovjet 8. hadsereg, ezáltal Oranienbaum hídfő, tartott, amíg az 1944-es.
A sugara a szerszám akció ténylegesen meghatározza a tartományban a német álláspont helyét. Fort rakták, a vasúti vágányok, amelyek speciális szállítószalag mozgó nagy kaliberű haditengerészeti ágyúk (356-, 305-, 180 mm-es).
A háború után az erőd tartottuk egy ideig egy harcra kész állapotban van, akkor a bérleményt raktárnak használták, majd szinte teljesen felhagyott.

Szinte azonnal, miután az építőiparban a várat fektetni a vasútvonal az állomás Swan Lake. A 60 éves ez a vonal villamosított, és itt a leningrádi kezdett menni vonattal.

Elhagyott állomás „Krasnoflotsk”.



Az egykori állomás épület még mindig lóg a jele figyelmeztetés a terület zárt állapotban.



Most itt valaki ház.

Mentem a továbbra is a várat, hogy az utat a régi elpusztult bunker.

Volt mozog. Ez lehetett látni nem csak követni a főút felől a Swan Lake Station, hanem maradványai vasúti pályák, hogy ha egyszer vezetett artilleristkim pozíciókat.

Jelentős része az egykori erőd foglal egy modern katonai egység.
Wikimapia határozza meg, mint „a 15. haditengerészeti arzenálját.”

Most itt Néprajzi Múzeum Fort „Red Hill”. Lóg zászló a Szovjetunióban.
Őszintén ezt a helyet kell menni a vezető, illetve a vezető, aki ismeri az objektumot, és lehet valamit mondani, és azt mutatják. Csak mentem, láttam valamit, valami (a többség) nem látszott nagyon terület, átitatott mint mondják lelkét, csodálni a meredek parton az öböl.






Pajzs jellemzőit anti-hajó komplex „Hill”, olyan helyzetben, hogy voltak 50-70-es években.

Wikimapia írja, hogy volt egy -. „Az elem nyolc 10 hüvelykes fegyvert Brink A Nagy Honvédő Háború volt gondnoka állapotát a csatában nem vett részt.”

A háború 1941-ben találkozott a Hanko félszigeten, itt Krasznaja Gorka nem voltak. Aztán kapott Finam trófeaként.

Azon a napon nem volt tele a nyaralók, akik a városból jöttek az autóikban. A jó idő volt.

Hajó Gun rögzítő G-13, a minta 1935.
„A 1941 elején a hajó és a part akkumulátorok voltak 378 fegyver B-13. A Nagy Honvédő Háború fegyver B-13 volt a leggyakoribb haditengerészeti ágyú közepes kaliberű. Ezek a fegyverek voltak szolgálatban sok tenger partján akkumulátorok használata részeként páncélozott vonatok és . Ez a vasúti fegyvert akkumulátorok valószínűleg megjelennek a fort „Red Hill”, az 1960 - 1950 ".

Gun udvar. A leginkább hozzáférhető és megőrizte ezt az akkumulátort.

Tüzérségi szállítószalag TM-I-180.
„Az első 4 szállítószalagok gyártották 1934-1935. A leningrádi Metal Plant.
Ez maradt a szolgáltatás 1961-ig. 1961-ben két zászlóalj 180 mm-es szállítószalag nyereséget konzerválását „Krasznaja Gorka” "


És csak méterben 200-as ezen a helyen halad meredek és szinte függőleges bank a Finn-öböl.

Szélesíteni a szemközti parton, ami 22 km-re található. Ez a terület Shortbread - Privetninskoe - Smolyachkovo az északi parton a Finn-öböl.
A tengeri csatorna mozgatja a hajót.

Bunker a parton a Finn-öböl. Valószínűleg szolgált antilanding funkció, mert a háború a parton az öböl volt a helyzet a finn csapatok.

Parton egy szikla 20 méter.



Szovjet emlékművet tengerészek-tüzérek.

Ezután én hozta létre az idegenek az autó az állomás Swan Lake, ahol nem jött át az állomáson, és előtte. Szerettem volna egy kicsit sétálni az elhagyott ág Lebyazhye - Krasnoflotsk.

Rajta láttam a rozsdás sínek és talpfák rossz állapotban vannak. felsővezeték támogatás megmaradt.

Végül illeszkedik a meglévő ága Kalishche kezdődik Lebyazhye állomáson. Eltekintve Krasnoflotskaya a piros a piros fény.
Ki gondolta volna. És milyen idős férfi ég?

Élő Line Kalishche és holtan Krasnoflotsk.


Felé a vonat elfogyott, a következő irányába Kalishche. Rajta vagyok, és menj vissza a városba, ahol meg fog tenni a forgalmat.

Vasúti híd a Swan River.

Vasúti ritkaságok Lebyazhye állomáson.

Régi szovjet pavilon box office Lebyazhye állomáson. Most elhagyott.

Itt gyönyörű hely, tökéletes egy nyári rezidenciája.
