A korszak veterán autók

Csakúgy, mint a történelem bármely jelenség a fejlesztés az autóipar számos időszakokban. Az egyik legszembetűnőbb - vintage korszak, amely tekinthető a kezdete 1919. Ebben az időben a végén az első világháború, és az autógyártásban a különböző országokban kezdett kialakulni az új erők.

Autók, amely ebben az időszakban, hasonló jellemzőkkel bírnak. Ezek az elsőkerék-hajtás, a rendszer kezelése és zárt karosszéria. A tető az autó volt a 1919 - 1929 év. Ezt megelőzően, a legtöbb autó elment egy nyitott tetején.

A belső égésű motor továbbra is annak alakulását. A legtöbb elérhető a többszelepes motorok felső vezérműtengely. Remek lehetőség tekinthető motorok nyolc, tizenkét, sőt tizenhat henger.

Malcolm Louhed feltalált hidraulikus fék. A találmány még egy mérnök - Dyuzenberg 1921 telepíteni őket az autó modell.

Pár évvel jelenik Germana Reyslera találmány - az első automata sebességváltó, kétfokozatú sebességváltót és egy záró tengelykapcsoló a forgatónyomaték átalakító. De mivel sok újítás az idő, a fejlődés nem helyezték üzembe. Ezek a fejlemények csak 1940-ben.

A legnépszerűbb autók szüreti korszak:

Bugatti type 35 - 1924-1929. Az egyik legjobb versenyautók. Mialatt több mint 1000 győzelmet a különböző útvonalakon az idő.

Hanomag 2/10 PS - 1925-1928 évben. Új, amikor a szervezet kialakítása - karcsú, nincs kiálló részek (lökhárítók, sárvédők, felhágók).

Lancia Lambda - 1922-1931. Az igazi áttörést az idő - egy teljes értékű autó független felfüggesztés.

Ford Model A - 1931-1927. Folytatása a Model T Genri Forda. Javított autó, amelynek előállítása került a szállítószalagon.

Cadillac V-16-1930. Szuper luxusautó tizenhat tsillindrovym motort. Luxus modell a gazdagok.

Austin 7-- 1922-1939. Ez a népszerű modell lett a prototípus létrehozását számos népszerű autók gyártói BMW, Nissan és mások.

Cars vintage korban nagyra értékelik ma. Ezek a példányok, amelyek túlélték egészen napjainkig, hogy az első helyet a világhírű gyűjtemények és múzeumok szerte a világon.