A legnagyobb jégtörő a világon - a top 10 legnagyobb
Eredeti jégtörő, amely megjelent a 18. században, egy kis hajó, amely elvégezte jégtörő működését Philadelphia kikötőben. Megalakulása óta több mint egy évszázad telt el, és ez idő alatt nem volt globális szerkezetében bekövetkezett változások: az első turbina kerék helyére, majd - atomreaktor, és ma itt a lenyűgöző méretű hajókra viszahúzódásának a sarkvidéken. Eddig Magyarországon és Amerikában is büszke lehet a nagy flottát nukleáris és dízel teljesítményű hajók, amelyek célja, hogy végre a jégtörő műveleteket, de hogy mikor és hol a legnagyobb jégtörő a világ jött létre néhány még ismeretlen. Ez lesz szó cikkünkben.
„Északi-tengeri útvonal”
A fő cél az edény magassága többszintes épület és a hossza 260,1 m - rakományok szállítása a távoli területeken az északi, de képesek mozogni, és a jég vastagsága 1 méter. És aki aztán azt mondják, hogy a hajó „északi-tengeri útvonal” nem érdemli meg, hogy viseljen a címe egy jégtörő?
Jégtörő „Arktika” Project 22220 képesek áthaladni a jég vastagsága 2.9. Hála a modern automatikus ellenőrző rendszer, amely fel volt szerelve egy új hajó, kétszer sikerült számának csökkentése legénység.
"50 Years of Victory"
Jégtörő "50 Years of Victory"
Nukleáris jégtörő hossza 151,8 méter képes prick folyótorkolataiban jég 1,77 méter vastag, az elszámolási ezáltal az utat a többi hajó. A főbb jellemzői a jégtörő „Tajmyr” kifejezés csökkent illeszkedést és gyakorolni jégtörő működését területeken az alacsony hőmérsékletnek.
Nukleáris jégtörő egy kis leszállás - a második hajó egy sor projekt 10580, melynek építése végeztünk Finnországban, a sorrendben a Szovjetunióban. A fő cél a jégtörő hossza 151,8 méter - a karbantartási közlekedő hajók mentén az északi tengeri folyosó folyótorkolatokban található Szibériában. Tiszteletére nevezték el a hajó vízrajzi hajó a 20. század elején, teljesítő jégtörő műveleteket.
Jégtörő „Vaigach” kíséri Norilsk hajók megrakott fém, és Igarka - fa és vas. Mivel a nukleáris létesítmény turboelektricheskoy „Vaigach” lehet átjutni a jég vastagsága akár két méter. A jég vastagsága legyen 1,77 méteres hajó, amelynek mértéke 2 csomópontok. Ice-törés műveleteket végzik hőmérsékleten -50 fok.
«Polar Sea»
Jégtörő «Polar Sea»
«Louis S. St-Laurent»
Jégtörő «Louis S. St-Laurent»
«Polarstern»
Német hajó 118 méter hosszú, amelynek célja a tudományos és kutatási munkák, lehet üzemeltetni hőmérsékletig -50 fok. Alatt jég vastagsága legfeljebb 1,5 méter jégtörő «Polarstern» sebességgel mozog 5 csomós. Hajók általában követik az irányt a sarki és antarktiszi felfedezéséhez ezeken a területeken.