A Moszkva Metro, szellőzés, vízvezeték és fűtés

Szellőzés, vízvezeték és fűtés

Vízellátás.
Földalatti létesítmények vannak ellátva ivóvízzel, a folyamat és a tűz a víz. Az első tisztítási állomások, alagutak, aknák és szellőztetés Eszközök - lakóépületeket. Ivóvízrendszerek ellátva szekrények, kádat, zuhanyzók, mosdók; A technológiai víz szükséges lehűlni a levegő, a helyi szellőztető rendszerek, tűzoltó (565 km) van felszerelve az összes állomás és alagutak.

A felszín alatti víz van táplálva a város víz rendszer, valamint az artézi kút. Éjjel fogyaszt, több mint 8500 m 3 vizet. A fő probléma az, hogy a vízvezetékek korróziója. Amint az eredmények mutatják az üzemeltetési tapasztalatok és kutatómunka, a föld alatti vízvezetéket tanácsos alkalmazni csövek vagy alacsony ötvözött acélból belső védőbevonattal. Tesztelt többféle lefedettség. A leghatékonyabb bizonyult üveg-. Folyamatban van a szervezet egy workshop azok alkalmazásának a vízvezetékek.

Fűtés.
Magasépítés és a földalatti előterek melegítünk a hideg időszakban. Föld alatti állomások és alagutak meleg levegő felmelegítése során felszabaduló hő a vonatok, az elektromos utasokat. Ők adják le felhalmozódott hő a tavaszi és nyári időszakban a létesítmények és indokok mellett őket. A folyosók kell felmelegíteni nemcsak irodában, hanem az utasok belépő az utcáról. Elején működését a földalatti hőt erre a célra .postupalo a kazán, beépített lobbik vagy telepített közeli épületekben. Jelenleg ez szolgálja a városi fűtési hálózatok, illetve negyedévente kazán. Bizonyos esetekben hiánya miatt a közeli termál hálózatok által használt elektromos fűtés. A bemenetek és kimenetek az állomások vannak felszerelve légfüggöny. Ezek szerepelnek a reggel a nyitó munkahely és leválasztva a végén a mozgás, és lezárása után a metró.

Minden folyamatot végeznek elsősorban a diszpécser. Jelentős részük már csatlakozik a meglévő távvezérlő rendszert.

Helyi szellőztetés.
Működés közben, körülbelül 4000. Helyi szellőztetés. Ezek biztosítják karbantartása kívánt levegő paramétereit a munkaterületen és a műszaki termelési és lakóépületeket. Zökkenőmentes és hatékony működésének szellőzőrendszerek elérni való ésszerű gazdálkodást. Annak érdekében, hogy az energiatakarékosság és a munkaerő-források hogy fenntartsanak egy bizonyos mód szellőzés Zamoskvoretskaya és Serpukhpvsko-Timiryazevskaya vonalak programozható eszközök hajtják végre automatikusan engedélyezze vagy tiltsa le az adott algoritmus.

A víztelenítés telepítést.
Eltávolítása földalatti építmények alatti talajvíz áramlik szivárog alagút bélés, mosási állomások és alagutak, tűzoltó berendezések használnak a hűtés olajteknő szivattyú egységek található alacsonyabb pontjai az útvonal. Ma már 722 579 víztelenítés és szennyvízátemelő berendezések 2500 darab készülék, fenékvíz minden nap körülbelül 5000 m 3 vizet.

Szivattyúzás egység - ez az egyik eleme a biztonságos és zavartalan haladását. Ezért a kérdés az automatizálás kap kellő figyelmet.

Alagút szellőzés.
A fő cél ennek a rendszernek az, hogy távolítsa el a hő által generált elektromos vonatok, motorok, világítás, stb utasok Ezért egy órán légcsatornái többször frissített. Szerelés alagút szellőzés átengedjük 100000000 ezer m3 levegő naponta.

Etetés és eltávolítja keresztül a szellőző aknák, amelyek 347 rajongók a saját 33 még. A kamra vent- két tengelyre szerelt ventilátor járókerék átmérője 1,6 m és 2,5 m.

Tervezés UAGI típusú ventilátorok VOMD TLT és lehetővé teszi, hogy változtatni az irányt a légáramlás: áramlás, vagy a motorháztető.

Az építés első szakasza a távirányító légkezelő egységek nem álltak rendelkezésre. A kapcsolat a fejlődés az automatizálás és a távirányító, ez a folyamat a néhány sor teljesen telemehanizirovan.

Kifejezetten aluljáró PTO-típusú ventilátor egység 16 és a PTO-18. A viszonylag kis méretű, adnak egy kapacitása 250 ezer m3 / h.

A jelenlegi metró rekonstrukciója szellőzőaknák 8-10 évente a berendezések cseréje és szerelése a ventilátor, ha azok nem léteznek.

A távvezérlő a elektromechanikus eszközök.
Biztosítja a közlekedésbiztonság és az utasok kényelmét igényel operatív irányítást elektromechanikus eszközök.

1973-ban a kísérleti parcellán Kaluga-Riga sor került bevezetésre electrophones távirányítású rendszer ECT-62, ami lehetővé tette a menedzsment alagút ventilátorok és légfüggönyök a irányítótorony, és elküldheti a riasztást a vízben vízelvezető létesítmények és a fürdőszoba. Ez lehetővé tette, hogy a termelékenység növelése, a költségek csökkentése a hő- és áramtermelés, valamint javítsa a munkakörülményeket a személyzet.

A cikk „A történelem a fejlődés a technikai eszközök földalatti” Vladimir Maleev
„Metro” magazin