A motorolaj cserélési - a kezüket (például Chevrolet Aveo), avtoblog
Nos srácok, itt jön a leginkább változó az olaj a motor, ebben a kategóriában. Emlékszem csinálni a kezüket, segítség nélkül (utalva a gépkocsit szolgáltatás). Egy akkor még mindig van egy garázs, ügyeljen arra, hogy „gödörben”, ami kényelmesen elvégzi a munkát. Személy szerint én ez a barátom, ezért minden problémát tapasztaltam. Azt is kérheti körül körében a barátok, ismerősök, szomszédok, azt hiszem, nem probléma, hogy megtalálja ...

Nos, a fő elemek vásárolt, még egyszer:
1) motorolaj, előnyösen az eredeti (4 vagy 5 liter)
Mi az autót a gödör
Természetesen sok garázsok emelheti az autó a lift, ez nem számít. A fő elérhető a motor forgattyúház, ez itt, ahol fogjuk önteni a használt olajat. Egyes autósok, akik nem rendelkeznek gödrök vagy liftek teszik egy emelvényen, amikor a hívást az első kerekek, egyfajta rögtönzött gödör. De a srácok tényleg veszélyes! Ezek az állványok nem biztosítanak merev rögzítés a jármű, ezért leeshet - Nem tanácsolom, hogy kísérletezni így. Szintén az olaj egy részét, amely nem egyesült ily módon nagyobb lesz, mint ha a gép egyenletesen álljon. Tehát, ha nincs lyuk - felvonók, akkor valószínű, hogy el kell menni a töltőállomás.
védőcsoport eltávolítása
Számos gépen, Magyarország, ideértve a külföldi autók érdemes vas motorvédő célja, hogy megvédje az alsó részén a motor különböző kövek és más „baj”. Ahhoz, hogy engedje le az olajat el kell távolítani ezt a védelmet, különben nem lesz képes megtenni.

Persze, vannak gyári variánsok „lyukak”, de ezek nagyon ritkák.
cserefolyamat
Az autó a gödörbe, a védelem már eltávolították. Most jöjjön a folyamatot, az összes pontot:
1) Meg kell csavarja ki a leeresztő dugó forgattyúház. Különböző motor, ez más, valaki a rendes anya, hogy valaki mellett egy csillag vagy az úgynevezett kulcs „Toreks”. Én személy szerint szeretem ezt.

2) Ha az anyát „elment” alatt azt kell, hogy egy tartály összegyűjtésére folyékony hulladékot. Ez a legmocskosabb része a „csere”, hirtelen húzza ki a dugót, és az olaj fog folyni „koromfekete” személyesen is gyűjtünk mind az öt literes kanna.

Akkor meg kell, hogy dobja, akkor nem csak öntse az olajat. Várja meg, amíg teljesen kiürült a motort.
3) csavarja az olajszűrő ki belőle, mint az olaj egy részét fel kell szabadítani, ezért vigyázni ez, meg kell tenni valamit az alján a járművet.

Meg kell cserélni a régi szennyezett rész, az új, az is kívánatos, hogy törölje a test maga, a lerakódások felhalmozódását.


Ne felejtsd el a tömítő gumi, azt is meg kell változtatni (általában jön egy új szűrő).
4) Olaj egyesült most rögzítse az új szűrőt a helyére.

Menj le és rögzítse dugaszházból korábban változik a tömítés rajta.

Nyissa fel a motorháztetőt (általában a tetején), és töltse be az új olajat.

Azt tanácsolom, hogy ne öntse egyszerre, akkor kell önteni 3,5-4 liter, majd nézd meg a szintet „nívópálca”.

Vegye figyelembe azt is, a túlfolyó nem vállal semmilyen jó (lehet olvasni róla itt). Tipikusan az olaj legyen a közepén a ceruzát, meg kell önteni egy kicsit több az olaj pumpálnak a szűrőt. Érdemes megjegyezni - ha egy motor, amely egy hagyományos olaj-szűrő (formájában fémhenger), akkor ki kell egészíteni egy részét az olaj, általában csak tetejére öntjük, majd rögzítse a motort.
5) Miután elérte a kívánt szintet (tesztcsík) indítsa be a motort, és munkát keres. Izzó nyomás az olaj, nem éget, akkor is kell, hogy menjen le egy autó, és nézd meg (a munkaegység), ha volt olyan szivárgások masla.Mozhet rossz parafa vagy a szűrő áthalad a falu - ha nem, akkor mindent helyesen tette.

6) Most meg kell tenni a védelmi vissza, és kijavítani. Ehhez kapcsolja ki a motort.
