A motorvezérlő rendszer HYUNDAI ACCENT (hunday)

1 - légáramlásmérő "OBD";
2 - a hőmérséklet-érzékelő a belépő levegő a motor;
3 - levegő áramlásmérő, továbbá a „diagnosztikai”;
4 - üzemanyag arány érzékelő, mint „OBD”;
5 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő;
6 - fojtószelep helyzet érzékelő;
7 - a vezérműtengely pozíció érzékelő;
8 - érzékelő főtengely szög;
9 - fűtött oxigénérzékelő;
10 - üzemanyag-befecskendezők;
11 - modulátor gyakorisága alapjáraton;
12 - a járműsebesség-érzékelő;
13 - Kopogásérzékelő;
14 - a kapcsoló a tartományok átviteli;
15 - a gyújtáskapcsoló;
16 - a motorvezérlő egység ECM;
17 - légkondicionáló rendszer kapcsoló;
18 - mágnesszelep tisztítás aktívszénnel tartály;
19 - a fő relé MPI;
20 - a gyújtótekercs;
21 - az üzemanyag-szivattyú;
22 - gyorsítást érzékelő;
23 - Diagnosztikai csatlakozó.
üzemanyag-ellátó rendszer által ellenőrzött motorvezérlő modul (ECM motorvezérlő modult). ECM szabályozó egység végzi a gyújtás időzítését határozza meg a szállított tüzelőanyag mennyiségét a motor vezérli a rendszer csökkenti a kipufogógáz és gyakoriságát a motor forgási főtengely tétlen toxicitás, valamint légkondicionáló tengelykapcsoló és a kompresszor, stb ECM egységet megváltoztatja a motor működési mód függvényében változó üzemi jelek alapján a különböző kapcsolók és érzékelők.
Például, az ECM beállítja a gyújtás időzítését alapján az érzékelő jelek fogékony a motor fordulatszámát, a hűtőfolyadék hőmérsékletét, a fojtószelep helyzetét be az aktív továbbítás időpontjában, a jármű sebességét, stb
Az ECM a forgási sebességét a főtengely alapjáraton alapuló érzékelő jeleket, amelyek reagálnak a fojtószelep, a jármű sebességét is a jelen sebességváltó, stb
Légáramlásmérő érzékelő „OBD” (MAF - légáramlás érzékelő)
Légáramlásmérő rendelkezik a legtöbb közvetlen mérését a motor terhelése, mivel mennyiségét méri a motorba belépő levegő. A légáram belép a motor révén a mérő egy meleg és hideg huzal elemek részét képező hídkapcsolás. A jelenlegi áthaladó fűtött huzallal tagja fenntartja állandó hőmérsékletét állandó szinten, amely magasabb, mint az a hőmérséklet, a belépő levegő a motor. Légtömeg határozza meg az aktuális erőt szükséges, hogy a hőmérsékletet a huzal tag. Minél nagyobb a levegő áramlását, és természetesen hűtés cikkére, annál nagyobb jelet, feltéve, hogy az ECM.

A hőmérséklet-érzékelő a motor légbeszívó „OBD” (IAT - beszívott levegő hőmérséklete)
A hőmérséklet-érzékelő a motor levegő bevezető egy termisztor, amelynek ellenállása a hőmérséklet függvényében változik. ECM figyelembe veszi az érzékelő jelet, és beállítja az impulzus szélessége szállított a fúvókát, ami megváltoztatja az üzemanyag mennyiségét a motorba henger, és a gyújtás időzítését változásokat.
Ellenőrizze az érzékelő
1. Mérjük meg a feszültséget a csatlakozó 1. és 3. az érzékelő csatlakozóját.

hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő figyeli a hőmérséklet a hűtőközeg és az alapján a szenzor jel, az ECM kiszámítja a szélessége a pulzus szállított a fúvóka, és ezzel megváltoztatjuk a adagolt üzemanyag mennyiségét, hogy a motor hengerek, és a gyújtásidőzítés változásokat.
A hideg motor ECM egységet működtet egy nyílt hurok módban, ahol a hengerekbe szállítjuk több tüzelőanyag keverék és az üresjárati fordulatszám növekszik. Ez addig folytatódik, amíg a motor el nem éri az üzemi hőmérsékletet.
1. Távolítsuk el a motor érzékelőt.

Fojtószelep helyzet érzékelő továbbítja az információt, amelynek alapján az ECM meghatározza, hogy a fojtószelep zárva van, teljesen nyitott, vagy köztes helyzetekben. Az érzékelő mereven össze van kötve a fojtószelep-tengely. Attól függően, hogy a fojtószelep helyzet érzékelő ellenállás változik. Szenzorellátás ECM azt etetett feszültsége 5 V kimenő feszültséget az érzékelő változik 0,25 V-nál a legkisebb a fojtószelep nyitása, hogy 4,7 V teljes gázzal.
ellenőrzés
1. Kapcsolja le a fojtószelep helyzet érzékelő.

2. Mérjük meg az ellenállást 1. és 2. kivezetése az érzékelő csatlakozóját.
Resistance: 0,7-3,0 rög
3. Csatlakozás ohmmérővel terminálok 1. és 3. az érzékelő csatlakozóját.
4. Lassan nyissa ki a gázt, és biztosítja, hogy az érzékelő ellenállása folyamatosan változik arányosan fojtószelep nyitás.
5. Ha az érzékelő ellenállása eltér az előírt vagy módosításokat szakaszosan, cserélje ki az érzékelőt.
Vezérműtengely helyzet érzékelő (CMP - bütyköstengely helyzetérzékelő)

Vezértengely-érzékelő impulzusokat generál alapján az ECM egység, amely azonosítja az első henger és a befecskendező nyitási ideje.
Érzékelő forgattyúszögre (CKP - Főtengely helyzetérzékelő)

Érzékelő forgattyúszögre átadja az ECM információt a helyzet a főtengelyt. Ennek alapján a kimeneti jel az érzékelő információt, és a jelet a vezérműtengely érzékelő ECM meghatározza a gyújtás időzítését és a henger, amelybe az üzemanyag be kell nyújtani. Ennek hiányában érzékelő kimeneti jelet a motor beindult.
1. Húzza ki a hajtókar szög érzékelő

2. Mérjük meg az ellenállást 1. és 2. kivezetése az érzékelő csatlakozóját.
Ellenállás: 0,486-0,594 ohm 20 ° C-on
3. Ha az érzékelő ellenállása nem megfelelő, cserélje ki az érzékelőt.
A különbség a forgórész és az érzékelő egy forgattyús szög: 0,5-1,0 mm
Nyomaték: 9-11 m • H

Attól függően, hogy az oxigén koncentrációját a kipufogógázban lévő oxigén érzékelő feszültséget indukál 0-1 V. Ezekből az adatokból, a motor vezérlő egység változtatja a nyitás a befecskendező és a tüzelőanyag arány a tüzelőanyag-keverék. Annak érdekében, hogy teljes égés az éghető keverék és a kipufogógázok nem ártalmas anyag, 14,7 tömegrész légi kell 1 rész az üzemanyag.
Az oxigénérzékelő, amely fűtéssel, amely fenntartja a hőmérséklet az érzékelő egy bizonyos tartományon belül működés közben a motor minden üzemi körülmények között. Fenntartása egy bizonyos hőmérséklet-érzékelő lehetővé teszi a rendszer gyorsan nekiüljenek és dolgozni egy alapjárati üzemmódban.
ellenőrzés
Mielőtt motor ellenőrzése felmelegedni, amíg a hűtőközeg hőmérséklete egyenlő 80-95 ° C-on
Precíziós digitális voltmérő méri a kimenő feszültség az érzékelő.
Ha a kimeneti feszültség az érzékelő nem megfelelő, cserélje ki az érzékelőt.
Nyomaték: 50-60 N • m