A múlt és a jövő a vállalat bmw e arra utaló jelek vannak, hogy a bajor márka nem ugyanaz, mint volt

Ezek a napok, sok rajongó a márka BMW, valamint számos szakértő és a kritikusok úgy vélik, hogy a bajor márka kapott ki az ő egyedi és utánozhatatlan módon. Miután az eredetileg a legendás márka BMW nyerte a hivatását a piacon, köszönhetően a modern autók. hogy az irigység számos autógyár.

De ma a dolgok megváltoztak. Ha 10 évvel ezelőtt, senki sem vonja kétségbe, hogy a BMW az egyik legjobb márka a világon, de most minden más. Sokan úgy vélik, hogy a bajor vállalat megkapta le az útjába. Szakértők szerint ez annak köszönhető, hogy egy dagadt felállás, és egy csomó más crossover. amelyek közül sok nem okoz örömére. Plusz egy pár hibrid modellek és elektromos egyet. Ez alapvetően az egész felállás. amely megszűnt hatni, meglepni a közönséget.

De annak ellenére, hogy ez a cég, a véleménye a sok ember, nagyon eltért a fejlődés során, lassan és biztosan fordult egy hétköznapi autó gyártó, amely megszűnt Amaze rajongók termékeiket előtt. Sőt, amellett, hogy vonzza rengeteg ember a modelleket, nem szabad elfelejteni azokat, akik már hű BMW.

Nálunk egy interjúban alelnöke termék menedzsment BMW és vevőszolgálati Hildegard Wortmann, hogy valahogy eloszlassa a kételyeket, hogy a jövőbeli kilátások a bajor márka homályosak, és végül, miután az összes, hogy megértsük, mi történik a cég.

Fejlesztése M-sorozat

Válaszul arra a kérdésre: „Vajon a cég BMW Elveszett az utat?”. Wortmann mondta - „Természetesen nem. És hogy őszinte legyek, én meglepte a kérdés. „” Sok ember úgy tűnik, elfelejtette, hogy a BMW is kínálja az erős, nagy teljesítményű autó. "

„Azt hiszem, a rajongók és a szurkolók a BMW M-sorozat egy nagy ajándék.”

Szerint Wortmann összehasonlítás indokolt.

„A világban van egy csomó rajongó és csodálói az M3 és M4 autók. BMW M2 - új lépés azoknak, akik szereti, hogy egy hatalmas lövés adrenalin a kormánynál. Ez kupé van egy nagy potenciállal rendelkezik a jövőben. "

2 in 1 - BMW a modern világban

A cég BMW tevődik össze több egységből. Minden nem saját irányban. Például, az egyik egységek csak az érintett sport haszonjárművek M-sorozat. Tovább osztály részt vesz a tervezés, tesztelés és a gyártás a hagyományos hagyományos változata az autó, amely nagyobb aránya az elmúlt években, mint a termelés az M-sorozat. Miért a vállalat kezdett összpontosítani több, mint a hagyományos modellek?

Itt van, hogyan Hildegard Wortmann mondta:

„Tény, hogy minden nagyon egyszerű. Változó időben változó ízlésének a fogyasztók, a környezet változik, és változik körülöttünk, és az egész világon. Minden változás történhet kétszeres sebességgel, mint a 80-bites vagy 90-es években. Ilyen körülmények között, támaszkodni csak a sportautók az M-sorozat lenne durva hiba. További fejlesztése a márka igényel nagy termékskála és a gondos tervezés, valamint az új, innovatív ötletek. "

„Egyszerűen fogalmazva, ha a BMW elsősorban csak a kérdés a nagy teljesítményű autók a 21. században, vezetne egy zsákutca.”

Szerint az alelnöke termék menedzsment BMW, az elmúlt években a cég képes volt, köszönhetően a hármas stratégia a piacon a kereslet kielégítésére, akik korábban nem engedhetik meg maguknak, hogy vesz egy BMW, mert alapvetően minden modell volt túl erős, és a költség nagyon nagyon drága.

„Ma sokan rendelkeznek bizonyos pénzügyi, választhatnak a sokféle prémium jármű ízlése és az Ön igényeinek. Elfogadom, ez buta nem kezd termelni általában nem nagyon drága modellek, ha a fogyasztó úgy akarja „- mondta Wortmann.

Mit jelent a GT modellek?

Az emberek gyakran panaszkodnak a zavart a felállás. Például, gyakran jön a szerkesztő a következő kérdésekre: Mi a különbség a 4-es sorozat Gran Coupe 3-as Gran Turismo? Vagy X6 eltér az 5-sorozat GT? És miért húznának sok hasonló autó a piacon?

Ezeknek a kérdéseknek a Wortmann hullámos, „Mi kifejezetten létre néhány modell. Foglalnak el egy hiánypótló között autók és felüljárók, annak érdekében, hogy megfeleljen a felhasználók preferenciáit. Igen, ha valaki a világon tízszer egymás után hosszú ideig, hogy vesz egy modell 3-sorozat . valamit a valószínűsége 95 százalék a következő alkalommal fog vásárolni újra „három rubel feljegyzést.”

De, ha valamilyen oknál fogva, az ember úgy dönt, hogy vesz egy másik modell BMW felhagy a 3-sorozat, mit fog választani? A statisztikák szerint a legtöbb ember tapasztalata után birtokló 3-sorozatba kezdik vizsgálni a BMW X1 és a BMW X3. Képzeljük el, mi lenne, ha nem lenne ilyen modelleket. Vagy tegyük fel, ha a vezető nem akar vásárolni egy crossover, és ő nem volt elég pénz egy 5 sorozat? Akkor mi van?

Ebben az esetben mindig szükség utas alternatíva. Ellenkező esetben a fogyasztó nem talál egy megfelelő modell, lehet menni a versenyzők. Ezért van az, és hozták létre néhány haladó autók (GT-3 sorozat. A GT-5-ös Gran Coupe és a 4-es sorozat). Ez a politika lehetővé teszi a vállalat megtartása az ügyfelek jövőbeni tulajdonosok BMW ismét úgy döntött, ez a márka.

Miért BMW gyárt sokféle crossover?

De így egyre több modellt is jelentősen bővült, és sok autó nem tűnik nagyon vonzó? Például sokan nem szeretik a megjelenése GT 5-ös. Végtére is, ez hatással lesz az értékesítés?

De a végén, mert eladott több mint 166.000 BMW X6 autó. Tehát nem lehet azt mondani előre, hogy mi lesz a kereslet az autó szokatlan megjelenésű. Ez crossover bebizonyította a világnak, hogy még korlátozott fellebbezés és ellentmondásos design, minden autó valóban egyre népszerűbb szerte a világon. Tekintve, hogy a siker, a Mercedes úgy döntött, hogy a piac az első crossover kupé. "

Hildegard Wortmann is mondta, hogy a BMW X6 egyes piacokon még sikeresebb lesz crossover X5. Például az olasz piacon, az X6 néhány évvel a debütálása lett sokkal népszerűbb, mint a legendás X5. Ezt az tette lehetővé, köszönhetően a sok ellentmondásos design. Sőt, Olaszországban, az állami szereti agresszív design.

Ahogyan az egyre növekvő népszerűsége X6 (gonosz rivális. Ki nem hisz ebben az osztályban az autók), volt egy gyors növekedése a kereslet a többi X-sorozat SUV. Szerint a képviselője a cég BMW, a gyár Spartanburg már legyártott 400.000 modell az X-sorozat. Ez a legnagyobb autógyár a világon, a BMW csoport ma.

Ez annak ellenére, például a Mercedes, amelyek a modellválaszték 18 AMG modellek. Végtére is, a sok modell Mercedes töltésű legyen nagyobb valószínűséggel lesz sikeres. Valójában azonban a BMW M-széria eladott sokkal jobb, mint az AMG. Ezt figyelembe véve a tényt, hogy a modell tartományban BMW modellek 9 M-sorozat. El kell fogadnia, ez nem véletlen.

Túl sok a technológia

Egy másik panasz, hogy gyakran hallható a szájából kritikusok és a rajongók a BMW. Szerintük az elmúlt években, a BMW autók túl sok különböző zavaró a technológia, a biztonsági rendszerek, segítségnyújtás, stb Sokan közülük is elvonja a vezető és nem ad olyan vezetési élményt. Igaz ez? És miért az új BMW autók egyre technológia?

„Tény, hogy nincs semmi baj, az új technológiákat. Különösen akkor, ha segít, és növeli a biztonságot a járművezetők és az utasok. Az egyetlen probléma a modern elektronikus technológia az autóiparban, az az egyszerű használat, amely sok márkájú autók hagy sok kívánnivalót maga után. "

„Cégünk tett egy fogadást a megbízhatóság, a kényelem az elektronikus technológia.

Ennek eredményeként, a mérnökök kifejlesztettek egy felhasználóbarát felület az Infotainment rendszeren. valamint az eredeti IDrive rendszer, amely az első alkalommal szó mindenütt kritizálták. Rövid időn belül IDrive rendszer javult és optimalizált. Ennek eredményeként sok szakértő és a felhasználók meggondolták magukat. "

„De mégis, mint mindig, vannak olyan fogyasztók, akik nem elégedettek a IDrive rendszert. De ez nem jelenti azt, hogy a cég a BMW, hogy feladja az innovatív ötletek és a hátlap el. "

Szerint Wortmann, BMW márka jön létre az innováció, és ezért minden esetben, a technológiai fejlődés, csak előrelépni.

„Vannak, akik úgy vélik, hogy a BMW valami elveszett, és az új autók elveszíteni valamit, és egyedi, hogy jelen volt a régebbi autók. Nem akarunk vitatkozni ezt a véleményt. Mindenkinek joga van a nyíltan beszélni bármiről. De talán ez a vélemény téves, hiszen a félreértés a cég politikája. Nem kizárt, hogy néhány, a kritikusok tévednek, mert nem nézd meg a problémát ebből a szemszögből. "

„Végtére is, a BMW még mindig termel sok csodálatos erős és nagy teljesítményű autók, amelyek nem csak a nem vesztették a szellem a régi BMW autók, de még fejlődött, egyre progresszív és jobb.

Szerint tehát a BMW, a félelmek a sok rajongó a márka nem megalapozottak. Mindazok, akik bírálják a vállalat, amit állítása szerint elvesztette az utat, meg kell tudni, hogy BMW fontos létrehozni autók, amely gerjeszti, öröm és így hihetetlen érzelmek a tulajdonosok. BMW nem csak egy autó, ez egy teljesen vallás a rajongók termékeink, akik szeretik a nagy teljesítményű modellek, és a prémium kényelmet és csodálatos autók azok, akiknek a BMW a legjobb az autóipari piacon. "

Reméljük, hogy mindez igaz, és aggodalmak a legendás bajor márka közül a résztvevők a globális autópiac hiába. Ennek ellenére, mi a maguk részéről úgy vélik, hogy mindegy ellenére biztosítsa alelnöke termék menedzsment BMW és vevőszolgálati Hildegard Wortmann, most tényleg történik valami. Elfogadom, ha a bajor márka nem lenne probléma, akkor nem lett kibővítették a termékek, hiszen általában nem próbálja meg a prémium márkák.

Minél több, hogy nem lehet rossz egy csomó ember. megmagyarázni az első látásra, hogy rosszabbodott a BMW nem olyan könnyű az új autókban. Sokan úgy érzik, hogy ösztönösen. Reméljük, hogy az elkövetkező években az új modell, amely arra készül, hogy kiadja, hogy forradalmasítja hogy megértsük a BMW, és vissza fog térni hozzánk, hogy a különleges érzés, hogy megkapjuk a régi klasszikus bajor járművek.