A probléma megoldása a ködlámpák Pryor
Néhány gépen hirtelen elkezd ködlámpa és a gép tulajdonosok nem tudják, hogyan kell foglalkozni vele. Annak érdekében, hogy megoldja a problémát, akkor először meg kell tudni az okát, de lehet, hogy több. Sokan azt mondják, hogy az autósok az oka ködképző hiánya integritását. Azonban, ha beszélünk a hazai autók tizedik család, a lámpák kezdetben nem feszes, mert nincsenek tömítések, és még mindig vannak speciális lyukak a szellőzést.
Az autótulajdonosok megszokták a kissé párás fényszórók „tíz”, egy idő után a nedvesség elpárolog teljesen. Ha a ködképző nem tűnik el, akkor meg kell találni más okból feltételezhető, hogy:
1. A fordított oldalán a blokk vannak nyílások a szellőzést fények. Meg kell ellenőrizni őket, talán a lyukak eltömődött.
2. fényszórók sérült üveg és a nedvesség megy bele a sérülést. Ne keresse erős repedés, lehet alig észrevehető, ezért ügyelni kell az ellenőrzés során.
3. Ugyanez mondható el a testet, akkor lehet, hogy sérült. Annak a valószínűsége, ez növeli, ha az autó messze nem új. Itt a helyzet dönti el, vagy cseréje, vagy lezárjuk a repedések egy tömítést, minden attól függ, a kárt.
4. Lehetséges, hogy az interfész egység fények és üveg megjelent nyílásba. Ez akkor fordul elő leggyakrabban megváltoztatása után az üveg fények. Új üveg kell ragasztani megfelelően, bizonyos szabályokat elhanyagolt, és ennek eredményeként - a megsértése integritását. Jelenlétében üvegcsík ajánlatos eltávolítani ismét, egy hely, ahol a tiszta és alkalmazni egy új réteget a tömítőanyag.
Tehát a fenti, azt találtuk, hogy a verejték fények miatt a kondenzációs képező hiánya miatt a szorítás.
Priora a következő generációs „több”, hogy sok az ő betegsége, és ment itt. Tulajdonos különösen Priory döntött a saját, hogy megoldja a problémát a párásodást. Először is, teljesen lebontották, és alaposan szárítsa meg a fények belülről hajszárítóval. Ezután elővett egy szilikon kenőanyagot és feldolgozott azok tömítés gumi. Itt voltak jó állapotban van, ha zadubela és megreped, majd módosítsa őket anélkül, hogy sajnálom az újakat. Utána volt egy pár papír táskák golyók belsejében (van egy doboz alól a cipő), és azokat minden fényszóró. Aztán összeszedte a fényszórók ismét, és állítsa őket a rendszeres helyeken.
Ahogy látható, nem bonyolult a megoldás ennek a problémának nem csak lusta, és nem veszi fel az ügyet. Ködképző működés közben a jármű fejlődhet, oxidálódik kapcsolatok, izzók égnek ki, és hogy előfordulhat vezetés közben. Igen, és lovagolni tompa fényszórók messze nem biztonságos. Egyes autósok vásárol a lámpák speciális műanyag bélés, amely megvédi az üveget a sérülésektől. Persze, idővel ezek a lemezek zavarossá válik, így ez csak egy átmeneti megoldás a problémára, ami nem mindig jó hatással az autó formája.
