A rendszer vészfékezés - studopediya

Építési rendszerek segítséget vészfékezés lehet osztani két típusa szerint létrehozásának elvét maximális fékerőt: pneumatikus és hidraulikus.

támogatási rendszer, ha vészfékezés pneumatikus típusú hatékony működését a vákuumos fékerősítő. Ezek közé tartozik a rendszerben:

· BA (Brake Assist), BAS (fékasszisztens rendszer), az EBA (vészfék-asszisztens) a Mercedes-Benz személygépkocsik, BMW, Toyota, Volvo, stb.;

· AFU a Renault autók, Peugeot, Citroen.

Szerkezetileg ezek a rendszerek egyesítjük elmozdulási sebességét érzékelő szervo rúd, az elektronikus vezérlőegység és egy elektromágneses működtető rudat.

A rendszer vészfékezés pneumatikus típus van beállítva, mint általában, felszerelt járműveken az ABS rendszerrel.

Az elv a rendszer alapja az a felismerés egy vészfékezés helyzet fékpedál lenyomásával sebességet. fékpedál lenyomásával fordulatszám érzékelő érzékeli sebessége a szervo rúd és egy jelet továbbít az elektronikus vezérlőegység. Ha a jel nagysága meghaladja a beállított értéket, az elektronikus vezérlőegység aktiválja a mágnesszelepet hajtásszárat. A vákuumos fékerősítő rásegítő fékpedált. A vészfékezés ABS rendszer aktiválása előtt.

támogatási rendszer vészfékezést hidraulikus típusú maximális folyadék nyomása a fékrendszerben felhasználásával elemei sideslip rendszer. Ezek a rendszerek a következők:

· HBA (hidraulikus fékrásegítő) Volkswagen autók, Audi;

· HBB (hidraulikus fékrásegítő) Volkswagen autók, Audi;

· SBC (Sensotronic Brake Control) szóló Mercedes-Benz személygépkocsik;

· DBC (Dynamic Brake Control) BMW járművek;

· BA Plus (fékasszisztens Plus) Mercedes-Benz autók.

HBA rendszer érzékeli vészhelyzet sebességét és erejét a fékpedált. A rendszer egy nyomásérzékelő a fékrendszer, a kerék sebességmérő, a féklámpa kapcsoló. Alapján a bejövő jelek, ha szükséges, az elektronikus vezérlő egység tartalmaz egy visszaszállító szivattyú, hogy hozza a nyomás a fékrendszerben a maximális. A cselekvési program előtt zajlik az ABS működését.

HBB rendszer bizonyos működési körülmények között (a motor meleg és mtsai.) Megduplázza a vákuumos fékerősítő. A rendszer egy nyomásérzékelő a fékrendszer, a vákuum érzékelő egy vákuumos rásegítő, a féklámpa kapcsolót. Elégtelen negatív nyomást a vákuumos rendszer tartalmaz erősítőt HBB pumpa visszahúzó, és növeli a féknyomást, hogy a kívánt értéket.

SBC rendszer munkájukban figyelembe veszi számos tényező, köztük a sebességet a transzfer a lábát a gázpedálról, hogy a fékpedált, az erő fékpedál lenyomásával, a minőség az útfelület, útvonalakat, és egyéb paramétereket. Összhangban a speciális vezetési körülményeket, az elektronikus vezérlő egység az optimális fékerő kerekenként.

BA Plus rendszer figyeli a távolságot az elöl haladó jármű használatával Distronic radarrendszer. Ha a távolság kicsi, és fennáll a veszélye az ütközés történt a járművezető egy látható és hallható figyelmeztetést. Ha a vezető fékek alulteljesít rendszer dotormazhivaet vele.

Szerkezetileg, a rendszer az automatikus vészfékezés alapján más aktív biztonsági rendszerek - Adaptive Cruise Control (távolság kontroll) és menetstabilizáló elektronika (automatikus fékezés).

Ismert rendszerek automatikus vészfékezés közül

· Előre Safe fék Mercedes-Benz autók;

· Ütközésmérséklő fékrendszer. CMBS a Honda gépjárművek;

· Ütközés-figyelmeztetés Auto Brake Volvo autók;

· City Safety Volvo autók;

· A prediktív vészfékező rendszer. PEBS Bosch;

· Automatikus vészfékező. AEB származó TRW.

Meg kell jegyezni, hogy ezek a rendszerek, továbbá az automatikus vészfékezés végrehajtása egyéb funkciókat, beleértve a járművezetőt figyelmeztető a veszély az ütközést, az aktiválás megszorításokra. Ezért ezek a rendszerek a megelőző biztonsági rendszereket.

Ezek az aktív biztonsági rendszerek kapcsolódnak konstruktívan és szorosan együttműködik a fékrendszer gépkocsik nagyban növeli annak hatékonyságát. Több rendszer is ellenőrzik a nyomaték értéke a motorvezérlő rendszer.

Vannak még kiegészítő aktív biztonsági rendszerek (asszisztens), amelynek célja, hogy segítse a vezetőt a nehéz a szempontból vezetési helyzetekben. Amellett, hogy időben figyelmezteti a vezetőt a potenciális veszélyt, a rendszer végzik, és aktív beavatkozás irányítását az autó, a fékrendszer és kormánymű.

Számos ilyen rendszer jelent meg, és összefüggésben jelenik meg a gyors fejlődés az elektronikus rendszerek (az új típusú beviteli eszközök, megnövelt teljesítménye elektronikus vezérlőegységek).

A kiegészítő rendszerek az aktív biztonsági közé tartoznak:

· A rendszer körkörös kilátást;

· A rendszer a sürgősségi kormánykerék;

· Segítségnyújtás rendszer mozgását a szalag;

· Segítségnyújtás rendszer helyreállítása;

· Éjjellátó rendszert;

· Közlekedési tábla felismerő rendszer

· Pilóta fáradtság monitoring rendszer

· Help rendszer süllyedése idején;

· Assist a nő;

A fékrendszer szolgál, hogy csökkentse a sebességet a jármű és egy gyors megállás, és tartsa a helyén parkol. A rendelkezésre álló, megbízható fékek növelheti az átlagos sebesség, és így a hatékonysága a jármű működéséhez. A jármű fékrendszere megfelel a magas követelményeknek. Lehetővé kell tenni, hogy gyorsan csökkentse a sebességet és a jármű megáll a különböző vezetési körülmények között. A megálló hosszanti előfeszítő 16% teljes terhelésű járműnél fékek biztonságosan kell ellen akaratlan elmozdulását.

1. A szintvonal „front bal-jobb hátsó fékek”

2. A figyelmeztető berendezés

3. vezeték hurok „jobb első - bal hátsó fék mechanizmusok”

4. A tartály a fő fékhenger

5. főfékhenger

6. A fékrásegítő

7. A fékpedál

8. A nyomásszabályozó

9. A kézifék kábel

10. A hátsó kerék fékszerkezet

11. A hegy a beállító kézifék

12. A fékkar

13. Az első kerék fékszerkezet

1. kerék csap

2. A vezetőcsap

3. A látvány lyuk

6. a munkahenger

7. A fék tömlő

8. A fékbetét

9. vent