A ritmus a quadra részletesen a technika Jeep Grand Cherokee 4. generációs off-road drive
A ritmus a Quadra
Részletek a Jeep Grand Cherokee mérnöki 4. generációs
A felszínen maradni a nehéz időkben, akkor szükség van legalább egy adu, és használja azt a tartalékba, ha más eszközökkel kell hatástalan. Az új Jeep Grand Cherokee felszabadítja az idén. Logikája által vezetők a cég, és ő legyen az életvonal jelzi majd nem hullott az örvény történelem

- Dinamikus menetstabilizáló rendszer a pótkocsi
- Fékrásegítő nedves felületen
- Az ellenőrzési rendszer „halott zónák” felülvizsgálat
- parkolást segítő rendszer tolatókamera
- Automatikus rendszer vészhelyzeti zárása oldalablakok
- gyermekülés LATCH rögzítési rendszer
- Távirányító az oldalsó ablakok (az első ablakok - down only)
- A rendszer vészfékezés
- figyelmeztető rendszer közúti balesetet szolgáltatások
- Car Access System és fuss kulcsnélküli
- Érzékelő távoli motorindítás
- figyelmeztető rendszer, hogy szükség van a vészfékezés
- levegő abroncsnyomás-ellenőrző rendszer
- kipörgésgátló
- segített indítási rendszer a nő, és lejtmenetben
- Dinamikus menetstabilizáló rendszer
- tűzoltó rendszer tekercs
- Érzékelő, rögzítéséről autó fordulási
- Az ütközés figyelmeztető rendszer
Az elmúlt húsz évben a helyzet a készlet a legendás autómárkák folyamatosan rosszabb: eső termékek minőségét (vele együtt - és értékesítés), a növekvő adósságok. És a jelenlegi válság hozta a természetes vége: remek last védjegy ma a csőd szélén álló, és néhány közülük már átlépte ezt a vonalat. Csőd azonban nem mindig jelenti a „a világ vége”; példa erre - a helyzet a Chrysler. Ha szerencsénk van, a „beteg” nem csak él, hanem képes.

- átvitel
- Transfer box MP 3010 ACD, terjesztése pont 50:50 arányban
- Transfer box MP 3022 kuplung
- A csuklós kardántengely az első tengely
- A csuklós kardántengely, a hátsó tengely
- első tengely
- Hátsó tengely eltérés ingyenes
- Hátsó tengely akár szabad vagy zárható eltérés

Mi lesz ügyfeleket az új autó? Kezdjük a hajtáslánc. Az észak-amerikai piacon, Grand Cherokee lesznek elérhetők kétféle benzinmotorral, melyek közül az egyik - V-alakú, 3,6 literes - teszi debütál a frissített modell. Az egység egy kimeneti 280 „lovak” (209 kW) és a maximális nyomaték a 353 nm; húzóerőt csúcs 4800 fordulat / perc. Fegyveres ezzel ICE fázisú ellenőrzési rendszer által szöghelyzetének állítására a vezértengely (mind a négy) tekintetében a névleges helyzetbe (VVT). Kerékdőlés blokk - 600. A motor négy hengerenként; az időzítés - lánc. Különleges hajtómű, őszintén szólva, nem méltó - 58 kW / L. Legalább az európai szabványok, ez nem túl sok. Azonban a marketing funkció motor végrehajtja a következő: a potenciális vevőnek tudnia kell, hogy a Grand Cherokee 3.6 V6 fogyaszt 11% -kal kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint ma gyártott Grand Cherokee 3.7 V6. Company új V6 lesz öt lépésből „automatikus” klasszikus vízenergia építése.
És a módosítás lesz ellátva dízelmotort. Emlékezzünk vissza, hogy a jelenlegi Grand Cherokee eladó Európában 3,0 literes motorral. Ezen túlmenően, a frissített autó lesz kapható változatok jobbkormányos.
Ami a meghajtót a meghajtó kerekek, a mérnökök itt úgy döntött, hogy nem az innováció és az alkalmazott háromszor bizonyult séma azonban előre egyszerűsítését. Mind a négy jármű kerekei az átviteli Quadra-Trac Folyamatosan továbbított nyomatékot, akkor a tengelyek között megoszló 50/50 bármilyen körülmények között. Center eltérés a rendszerben a meghajtó Quadra-Trac II nem rendelkezik -, hanem foglalkoztat lamellás tengelykapcsoló elektronikus vezérléssel. Menet közben a nehéz közlekedési viszonyok a teljes nyomatékot lehet megvalósítani a kerekek egy tengelyen. Transfer doboz el van látva egy lépés lefelé szakaszban az arány 2,72. Az egyik lehetőség, hogy külön kell megrendelni az átviteli Quadra-Drive II - zárható hátsó differenciálmű (ELSD). Elképzelhető, hogy mire a Grand Cherokee a kereskedőket mérnökök jöttek fel valami ilyen off-road, de a fejében a rendes fogyasztók Grand Cherokee - ez szinte minden terepjáró.
A modell debütál légrugózás Quadra-Lift. Öt beállítások vannak jelen, amelyek mindegyike különböző értékeivel jellemzett a távolság. A „normál” üzemmódban (normál menetmagasságnak) távolság 8.1 hüvelyk (205,7 mm) az Off-road 1-9,6 hüvelyk (243,8 mm) 2 Off-road (a száj- és ajánlott vezetés nehéz terepen kis fordulatszámon) - 11,1 hüvelyk (281,9 mm), a „parkoló” módban (Park mód) - 6,6 hüvelyk (167,6 mm), és végül a „aerodinamikai” ( Aero mód) - 7,5 hüvelyk (190,5 mm). Az utóbbi konfiguráció, mint a neve is mutatja, célja a nagy sebességgel fut az autópályák.
Azonban a koporsót kinyitjuk egyszerűen: a platform zászlóshajója amerikai márka - a donor, és kölcsönözte a Mercedes -Benz ML. Úgy tűnik, hogy annak ellenére, hogy az utolsó befagyasztása „kölcsönösen előnyös gazdasági kapcsolatok” a két - Daimler AG és a Chrysler LLC - érinti a hőmérséklet nem csökken az abszolút nulla, és a mozgás folytatódik.