A sport Street

Blog is. maxeem → A sport Street

Hello, én vagyok sportovod. Legalábbis ez mindig is, ezt megelőzően a szezonban. De az utóbbi időben, a fejemben, valami megváltozott, és én készült a streetfighter. Arról beszélek, hogy a gonosz egyéni egyenesekben alapján a sportbike. Valamit róluk volt, hajlott. Nehéz megmagyarázni, hogy mi ez, valami állat agresszió belül, anélkül, hogy túl sok pátosz csillogó fényű műanyag. Ha nincs semmi felesleges, ha látod, csak a blokk, a váz és a kerekek, a többi a stroke. Ez egy bonyolult szépség, nem mindenki tiszta.
Így akartam a motort az első helyen újra absztinencia szezonban), másrészt valami elfoglalni a kezét a télen, és az ILO a maga módján. Nincs komoly beavatkozás a motorkerékpár nem volt célja, azt akartam, hogy a minimális beruházási és csak egy kis külső megjelenéssel. Úgy döntöttek, hogy talál egy kopott japán 600-ku, és visszaad egy egyenes. A dobogó nem működik, meg kellett találni a pazarló. Az új évben talált egy Suzuki GSX-R 750 K7 itt, ebben a nagyon tisztességes formában.

az összes műanyag brutálisan lövés, egy része értékesítésre került, az I. rész csak remake-jét.
Itt vannak a változások:

-tett új kipufogó
-törölve EXUP
-visszahelyezését agya kikapcsoljon sebességhatár a 6. sebességfokozat (ugyanaz, mint a TRE mód. Csak probléma nélkül neytralke és egyéb programok), razdushka első négy sebességváltó az égetési szög a 6. fokozatban.
-a teljes elülső fékrendszer a Yamaha R6
-525 új, megerősített lánc, csillagok helyett egy rosszindulatú (9 fogak a drain)
-újratervezett farok egyetlen
-mozgott a gyújtáskapcsoló
-új vezetője fényében két lencse
-a túlfolyó palack fagyálló a régi szép stílus NOS)

A fennmaradó változások megjelenése látható a képen. Mellesleg én nem szeretem a kormányt, ilyenkor tegye klipony át a mozgással. Photo utómunka folyamatok nem terjed, azt hiszem, ez nem nagyon érdekes, hogy csak az utolsó. Ezen minden stílus. Nem csoda persze, én csak azt akartam megosztani mindegy az egész szezonban nem volt Mota) Nos, a szokásos módon az idény elején változatosak gyertyák, szűrő, olaj, tormozuha. Első henger meg az új puha, tegyük vissza azonnal éget a régi. Hogy minden tekercs, és fut, látni fogjuk, mint mondják az elején a szezon, akkor szükség lehet további beállításokat. Gondolatok a további változtatás jelen. Találkozunk az úton!

Az ilyen változtatás a amatőr persze ...
A tulajdonos-mester ...

nézett becsült értékelést nem én, egyetértenek abban, hogy egy amatőr.

úgy néz ki, a rossz) cél elérését)

egyenesekben fájdalomtól, valamint kiderült, az aktuális Most lányok nem lovagol)

Úgy néz ki, hogy még többet hallani! Mégis kell valami, ami eltakarná szerelési fej könnyű és a kitett helyeken a műszerfalon.

Bude elég csak festeni a mellékletet mattfekete vagy festékkel és rendezett tetszik, és így a szabályok, ez nem Z1000))))

Igen, nem, nem egy komoly megközelítés néhány fordulat. De ez csak a teljesség kedvéért és a minőség változtatások, valamint tiszteletben magát és a munkáját. Vélemény egy vélemény.

kerék kérdezi magasabb és szélesebb, mint mi a „munka” Street még 10-15 évvel ezelőtt ... vagy mind a Yamaha phaser. Ennek köszönhetően könnyebb lesz rulitsya, különösen alacsony fordulatszámon a forgalom, nem lesz kevesebb, így a kormánykerék könnyebb ellenőrizni a hátsó kerék, a terhelés megy vele, leszállás magasabb lesz, és látni fogja a jobb körülmények között. és az oldalsó jobban fog kinézni a vállát, és nem skryuchennny a sport :)

Hát én nem szeretem kormánylapát) szélesebb, mint nem akarja, a folyosókon nem mászott) pontban nem akar esztétikai okokból van szükség, hogy emelje fel, majd a farok magasabb, ami a teljes káosz, talán később ...