A szabályok betartása működési box-CVT

Mi fog összpontosítani ebben a formában a automata sebességváltó, a variátor. Ez a csomópont lehet képviselt formájában két kúp amelyek kapcsolódnak egy öv. Van még egy építési, ahol a kúpok vannak elrendezve ugyanazon a tengelyen, és az erőt a meghajtó továbbítjuk a meghajtott kúp henger. Ez a típusú variátor hívják tori, de a gyakorlatban ez ritkán fordul elő.

Mint azt sejteni lehet, hogy a biztonsági öv variátor legsérülékenyebb része a biztonsági öv. Ez a tétel lehet formájában egy gumi öv, fém fogak (például öv deformálhatja elég gyorsan). A megbízható és tartós megoldás lehet az áramkört.

Időszak pótalkatrészek

Resource szalag gumiból, általában nem több, mint 200 ezer km-t. Az új autók - ez valamivel magasabb. De néha az övet ki kell cserélni idő előtt, ha a légy, vagy már egyik fém fogak mozgása lehetetlenné válik. Fontos tudni, hogy az autó sérült öv - sem lehet vontatni. Ezek a funkciók variátor eszközt.

Üzemeltetési szabályok jellemzően a következőket tartalmazza: a tulajdonos rendszeresen ellenőriznie kell a szintet a sebességváltó-olaj. szonda fogantyú a motorháztető alatt húzott rajta a felirat «CVT». Méréséhez a folyadék szintje van szükség, ha a motor jár, a választó doboz alakítjuk helyzetbe N vagy P (a különböző gyártók - eltérően). Változás az olaj a variátor, hogy minden 60.000 km vagy gyakrabban.

Önellenőrzés

Egyes gyártók vontathatnak, ha az olajszivattyú - hibás és sérült semmi mást. Működik, vagy nem a szivattyú a szivattyú folyadék egy dobozban, akkor ellenőrizze magát. Meg kell összehasonlítani az olajszint a nívópálca, mérve az intézmény és a motort le kell állítani. Ha a szint megmarad - a szivattyú nem működik. Vontatására ez az autó nem lesz lehetséges.

Változtatható sebességű soros személygépkocsi meg több mint egy évtizede. Ez idő alatt, a vezető gyártók (Toyota - Aisin Nissan - .. JatCo Honda) megtanulta, hogyan kell előállítani termékeket elfogadható a minőség szempontjából.