A szervezet működik a felújítás az út

Az előkészítő munka, 1000 lm fut két napig csapat №1-6 oszlopok előkészítése, alap- és befejező munkák.

Az első napon a helyszínen №3 55 szerelők módon csapatok №1-6 vágott homok kavics zeneszámok közötti terek, majd lemerült homok és zúzott kő előtét a gondolák, amelyek eljutnak a kibocsátási pont lezárása után táv le a rossz úton.

Ezután a terhelést ballaszt 16 fő. (... Br №4 és 6 személy br №6) szabályozott távolságok oprobyvat és kenni a csavarokat; 17 fő. (Br, №3, 5) kicseréli a szennyezett ballaszt alatt a bázis talpfa, hagyja jóvá útvonal egyenesbe a hosszanti profil, töltse ki a járdára földmű és helyére ideiglenes padlóval átkelés; 22 fő. (Br. №1, 2 és 3 fő. Br. №6) helyébe homokot ballasztot az alvó doboz törmelék.

A második napon a környéken 33 17 fő. (. Br №3, 5) befejező munka helyett a szennyezett ballaszt talpa alatt a talpfa, csapágy a hosszanti profil és dosypki útalap járdaszegély; 38 ember. (Br. №1, 2, 3, 4, 6) eltávolítjuk, utazási jelek 9 embert. Bro. №5 fix talpfa dolgozni ballasting gép és kimért törmelék helyeken működésének akadályait a gép. A nap végén a „ablak” levágta a pálya szélén, és tisztított sejt úttest eke, és 2 személy. Bro. №3 kirakodásához kavicsot a garat-adagolók; 19 ember. (Br. №4, 6), hogy elhagyják a sejtet, levágta a margók, világos sejtes, és távolítsa el a talajt helyenként akadályok munkáját az eke pálya és 19 ember. (Br. №1, 2) beállított utazási jeleket.

Az alapvető műveleteket végzik hengeres rész hossza 1000 lm zárás közben lejátszási sebességét 4 óra, és vége a 3 órával ebéd után.

Zárás közben vezetés a fő elvégzett munkák 24 mechanika és a járművezető szolgáló gépek és berendezések 78 szerelők útvonal (br. №7-14 oszlopok előkészítése, alap- és befejező munkák).

Az ebédszünetet követően a nagyobb munka befejezéséhez 68 fő. ((Br. №7-13) és 4 vezető, és 10 ember. Br. №14 pass befejező munka a rész №2, ahol befejező munkát végzik.

Művek az "ablak" hajtunk végre in-line módon ütemben vezető géppel Tracklayer UK-25/18.

Indulás a gépek és a munka a vonatok a szakaszon végzik megfelelően az utasítás vonat mozgásának és tolatási műveletek vasutak. Ugyanakkor azokon a területeken van szerelve automatikus blokkoló rendszer, az előírások szerint megengedett, egyetértésben a vonat diszpécser küldeni vágány gépek és a gazdaságban a vonatok dolgozni a termőhelyen a szakaszban, a jelek automatikus blokkoló rendszer nélkül várja a záró táv.

Először a színpadon küldött puterazborochny vonat egy mozdony a fejét, elektorobalostorom, Négy állványok, felszerelt görgők és a pálya fektetése daru UK-25/18. Második - Szám fektetése Train vezetője, amely pálya fektetése daru UK-25/18, majd négytengelyes platform, felszerelt görgők és terhelt csomag az új egységek és mozdony. Harmadik megy garat-adagoló, megrakott kavics, a feje, amely a mozdony. Negyedik - a gép VPO-3000 mozdony a fejét.

Ballaszt vonat gondolák az előkészítő munkálatok küldött az ellenkező állomás lezárása után táv le a rossz úton.

Puterazborochnogo érkezés előtt a vonat egy munkahely, 22 fő. (Br.№9, 14) leszerelését átkelés padlók két csavar mindegyik csomópont.

2 fő részére. Bro. №8 elindulna izostyka gépek 7 fő. Bro. №8 helyet készítsen töltés gép VPO-3000.

Érkezéskor puterazborochnogo vonat a weboldal tetején, és csatolja a munkahelyen ütköző jeleket veszi körül a mozdony és a elektroballastor és folytassa adagolás és podomke módon egyszerre.

Ahogy haladunk ballasztolás gép 17 fő. (Br. №10, 13) terjed ki felfekvő talpfa razbolchivayut ízületek az emelő csavarok és csapok szerelt FDIS-8c egyes csomópont. Miután razbolchivaniya kötések hossza unstacker vonat belép működik puterazborochny daru MC-25/18 Pálya fektetése daru.

4 adag puterazborochny vonat mechanika és a szerelők 12 way Bro. №7, amely odzhnovremenno a szétszerelés és betöltése a régi egységek távolítsa el a tűk és lapok az ízületek, tedd lemezek és csavarok linkekké varrni csikk és tiszta tört el az utat a nyakkendő.

Eltávolítása után az első linkek zúzott kő réteg egy ütemező terv traktor - egy adagoló létrehozásával gerincek törmelék tengelyek sínek és új kapcsolatok lerakva Track fektetése daru MC-25/18 Pálya fektetése daru. A pálya fektetése Train szerelőt 4. és 18 fő. (Br. №11, 12), amelyek egyidejűleg a szóló a linkek rendes tompa rések kart eszközök PMS-62, betöltött stykovateli és levágott kötvények on Track fektetése Train.

Az elmúlt robbanófej pálya fektetése vonat 32 fő. (... Br №10, 13, 14 és 5 személy br №8) telepített bélés és a csavarkötések el.gaechnymi kulcsok desztillált felfekvő talpfa; 12 fő. (. Br №9) részlegesen Richt utat a beállítást tengely hidraulikus készülékekhez, és simítsa a földbe, és akadályozza a kisülési a gép HPE-1000 tömékelő talpfa ESR; 2 fő részére. (. Br №8) és 2 mechanika makadám lemerült izhopper adagoló és 7 után mechanika kiegyenesedik az út elején és a csap működése folyamatos podbiveoy talpfa és egyengető tüske ballaszt gép HPE-3000; 10chel. Bro. №7, töltse ki a szétszerelés útvonal összegyűjtöttük, és a vasúti vágás kihívás.

Befejezése után ezek a munkák, és ellenőrizze az állapotát az utat körül az oldalon, színpadi nyitva vonatok 15 km / h, és a következő 50 km / h, és munkaebéden biztosított.

Az ebédszünetet követően, 68 fő. (Br. №7-13) négy csoportba 17 fő részben rendbe az utat eltéréseket a szint mező után fut vonatok annak Tömő talpfa 25% ESR. Ezután 24 ember. (Br. №7, 9) a két csoport Richt utat és húzza útvonal gyengült terminális csavarokat 44 pers. (Br. №8, 10-13) kiegészítő alvó dobozok durva kavics ballaszt tüske helyeken működésének akadályait a gépek.

Az ellenőrzés után az út állapota figyelmeztetés leáll és visszaáll a vonat sebessége a területre meghatározott.

Befejező munkálatok az oldalunkon hossza 100 lm crews végezze №7-14 oszlopok előkészítése, alap- és befejező munkák három napig.

Az első nap után a legfontosabb a munka területén №3 9 fő. Bro. №10 Richt görbék számításához hidraulikus készülékekhez, 8 fő. Bro. №12 gyűjteni romok árok és töltés és festék útjelző táblák.

A második napon a helyszínen №3 leple alatt egy „ablakot” előírt tracklayers egy szomszédos helyszínen, hogy visszaszerezze az előtét készülék VPO-3000, és miután az ebédszünet 10 fő. Bro. №14, váltott szomszédos részével törmelék végszerelvényt a sejtekben, és a lejtők és színező útjelző táblák.

A harmadik napon, miután a fő munka területén №3 20 fő. (Br. № 11, 14) részlegesen egyenesbe az utat az üzembe helyezés előtt a tömékelő talpfa ESR 10 ember. Bro. 9. szám Richt útvonal 10 fő. (Br. №13 és 2 ember. Br. №9) berendezés prizma előtét zeneszámok közötti terek elrendezését, 9 fő. Bro. №8 terv utak, árkok és 12 fő. Bro. №7 javítási átkelés.

A stabilizálás után a módja készletek vannak helyettesítve sínek hegesztett sín szempillák és telek előírni átadási állandó működését.

Szervezetére és eljárására a műhely kezelésére és rehabilitációjára az útburkolatot és cseréje készletek sínek hegesztett sín szempillák meghatározása minden esetben a projekt a munka.

2.2 listája gépek és mechanizmusok.

Machinery: Vágány szerszám:

Elektroballasor január 1-01 Loma úszólábú - 12

Pálya fektetése daru 2 MC-25 / február 18-02 Kalapács tüske - 12

Motor MTD platform március 03-02 Csavarhúzó kulcsok utazni - 20

Locomotive április 4-03 sablonok utazni - 8

Négytengelyes vasúti 5-36 5 sokoldalú sablonok - 10

platform felszerelt 6 sablon zeneszámok közötti terek - 2

görgős szállítószalagok 7 Loma tetőzött - 18

Lánctalpas traktorok 6-1 augusztus villákat vas - 70

Scheduler adagoló január 07-09 vas lapát - 55

8 speciális összetétele - október 1. négyzetek utazni - 2

szállítás vasúti szempillák 11 eszköz ICP-62-2

Adagoló garat december 09-22 vasúti betétek - 2

HPE-10 3000 - január 13 karmai zúzott kő - 15

Relsoreznye gépek február 11-14 hőmérők sín, - 2

Mobile erőművek április 12-15 fogó vasúti - 8

Elektorogaechnye 13 kulcsok - 16 16 Optikai műszerek - 2

Relsosverlilnye gépek április 14-17 egysínű kocsik - 8

ESR 15 - 2 18 Keys kombinált mechanikus - 20

16 kiegyenesítése hydras. Berendezések - 32 19-FDIS csapok 8-96

Pálya 17 eke - 19 20 víztartály - 9

Hidraulikus emelők január 18-21 egyengető eszköz - 12

19 Razgonochnye hydras. eszközök - 24 22 Megafonok - 4

20 csúszó adaptációk - február 23 Tape dimenziós acél - 2

vasúti szempillák a bélés 24 véső kovács - 4

Staples 25 desztillációs aljak - 10

26 fogó Sleeper - 6

A ipari bázis termelődött ICP összeszerelése és szétszerelése a régi új pálya panel.

Régi pálya rács szállítjuk a vezetés az alap szétszedhető kézzel, a rák és a gépek segítségével és mechanizmusok.

Pálya rács talpfák fektetjük munka első két szintek. Stow mankók tüske láb. Bakdaru sínek eltávolítjuk, majd tisztítsa meg a bélés csíkokat és üres alvó bakdaruk eltávolítjuk stack.

Abból a célból, gépesítése és automatizálása e művek jönnek létre félautomata gyártósorok: hogy kapcsolatokat építsen a talpfák - PPZL-500 és PPZL-650; hogy kapcsolatokat építsen a betonaljakon - ZLZH-500 és ZLZH-650, PZL-650 "Smolyanka"; leszereléséhez egységek talpfák - zvenorazborochnaya gép és zvenorazborochny PKB HabIIZhTa állni betonaljakon - spp-75.