A színek az égen katonai első tapasztalatok fogása „fekete macska” Hadtörténeti Portál
Most a második világháborúban a nyugati fronton aktívan harcolt csak légierő és a haditengerészet. A legvéresebb mind az áldozatok a földön, és a veszteség volt a levegő az éjszakai bombázás vívott a Royal Air Force, Nagy-Britannia. A statisztikák szerint a holtteher veszteséget Bomber Command közeledtek 50% -a az összes annak személyzete, és a nagy része ennek a veszteségnek a lépések eredményeként a német éjszakai vadászok. Azonban az első kísérlet arra, hogy „fogni egy fekete macska” nem volt a legsikeresebb.
Éjszakai vadászrepülők született elején az első világháború, az Egyesült Királyságban, válaszul a razziák a német bombázók és léghajó. Németországban volt, akkor hiányzik, mint egy osztály, annak ellenére, hogy a rendszeres razziák éjszaka bombázók szövetségesei. Egyedi német frontvonal vadászpilóták saját kezdeményezésére és jóváhagyásával a közvetlen parancsnokok mindig részt az éjszakai észlelések és egyikük még sikerült lesz „éjszakai ász”, az egyik a háború.

A Reichswehr, majd miután a nácik hatalomra az éjszakai vadászok is, nem elfelejteni, de a téma nem volt a tetején a feladatok listáját egy rekonstrukció harci repülőgépek, olyan közel, hogy a teremtés speciális éjszakai harci egységek a Luftwaffe jött csak 1938-ban kezdődött a gyakorló éjszakai üzemeltetéshez a század JG 132 Richthofen, JG 134 Horst Wessel, JG 234 Schlageter és Lehrgeschwader Greifswald.
könnyű elfogó


Egymotoros vadászgépek, álló élesítés az első éjszaka alkatrészek Luftwaffe végzett szokásos időszak három színes színezés „megtört” álcázó szín a zöld Schwarzgrün RLM 70 és 71 RLM Dunkelgrün a felső és oldalsó felületek kék RLM 65 Hellblau alacsonyabb. A hagyományos fluoreszcens harcosok térnek csak a taktikai kijelölése írni «N» egyik oldalán a kereszt és taktikai számok között. Megbízhatóan ismert elnevezések a fehér és fekete színben, de más színben (szürke, piros, sárga).
Télen a 1939-1940. bevezetése után az új szabvány terepszínű harcos, kétfedelű fekete és zöld mezők újrafestették szürke, zöldes árnyalattal RLM 02 Grau és monoplanes mellett, hogy a határ a felső és az alsó szín emelkedett a leginkább „vissza”. Azonban a fény „alulról” nem tűnik célszerűnek, hogy egész éjjel fény, és vissza 1939-ben a része az alsó felületén a repülőgép kezdett festett fekete színű, és bizonyos esetekben a harcosok mind fekete. Ez a „amatőr”, amelyek kizárólag biplanes, monoplanes is maradt egy szabványos nappali szín (esetleg annak a ténynek köszönhető, hogy ők tekinthetők univerzális elfogó).
átlagosan elfogó
Kiválasztása „Messerschmitt» Bf 110 fő repülőgép éjszakai vadászgépek teljesen logikus. Igen, ő volt rosszabb a sebesség és manőverezhetőség egymotoros vadászgépek, de nem kell részt svahtkah manőverezhetőség, és hosszú a repülés időtartama és egy extra pár szeme további segítséget járőrök.

Éjszakai Bf 110 eredetileg szállított a szín és jelölések azonos napon „rombolók”: terepszínű RLM 70/71/65 és a „bombázás” on-board fekete kódok, de aztán kezdett festeni teljesen fekete színű RLM 22 Schwarz, egy oldalsó fény kezdett kódok szürke RLM 77 Hellgrau. Részéről a repülőgép jelölésre használt néhány sötét festéket (valószínűleg RLM 23 Red Rot).
nehéz elfogó

Telén 1940-1941 években került sor a fokozatos átmenet egy teljesen fekete színű, amely szabvánnyá vált az éjszakai vadászrepülőgép az elkövetkező két évben. Ítélve a fotók, egyes gépek találkozhatnak és átmeneti változat, amikor a felső felületén a régi álcázás kitűnt alatt nagyon vékony réteg RLM 22.