A technikai lehetőségek
Alagutak, hidak, fő csomópontok. aluljárók, hogy egy csoport a műszaki berendezések, alkotó barna város. Vannak más műszaki berendezések: televízió és víztornyok, boltívek, tornyok és a különböző magas épületeket, amelyek meghatározzák a sziluett (alak), a város, vagy annak egy részét.
Azt nem lehet mondani a különleges műszaki háttérrel rendelkező, nem fogunk beszélni, de említik őket, mint az elemek a városi táj, ez szükséges. Ez a technikai építése kikötők, terminálok, tároló területek, valamint a sport (trambulin, evezés csatornák stb) és szórakozási lehetőségek helyeken lakó (magyar, hullámvasút, „óriáskerék”, stb.)
Mindezek a technikai objektum egyesül egy közös jellemzője: a tervezési látható, és egy építészeti és kompozíciós szerkezet épületek. Ez a minőségi különbözteti meg őket a hagyományos épületek, amelyekben rejtett szerkezet burkolat falak és burkolatok és kültéri épület homlokzati megadott.
Ez a különleges minőségi építés - láthatóságát a design - különösen fényesen megtestesülő hidak. Hidakat az optimális munka tervezése, a legfinomabb anyagokat és modern. Természetesen, összhangban a környező táj, városi vagy természetes.
Építészet híddal is annak céljától függ, és még a helyét a közös terminológia sorolható tervezett közlekedési mód, múló mobil, vasúti rá.
Bridges céljától függően és helyét különböznek egymástól a méret, forma és szerkezetek. A történelem az építészet számos példája eredeti művek táj művészet, amely létrehozott egy igazán festői helyen a hidak.
Sok gyalogos felüljárók és hidak ível csatornákon keresztül Budapest Velence és más városok és a városokon kívül: különösen sok közülük a hegyvidéki területeken (Kaukázus, az Alpok, stb.)
A közlekedés fejlesztése szükségessé tette az építési nagy hidak. Céljuk az volt, sokkal szélesebb: amellett, hogy természetes határokat átlépő és a vízi utak szolgálnak az utak különböző szinteken.
Vannak kombinált hidak különböző közlekedési módok utazni egy vagy több réteget. Megközelítések őket váltak összetett elágazó rendszerrel razvyazochnyh állványok, hogy elfoglalják nagy része a városi terület és döntő befolyást a kialakulását az építészeti környezetet.
A híd gyakran a közepén egy nagy együttes összetett, így megfelelően a mérete és elszigetelt helyen, a háttérben a nyílt tér a folyó kell magas építészeti - kompozíciós tulajdonságait.
Földalatti vagy föld feletti átmenetet biztosít a nagy sebességű autópályán és a főbb utcák, jellemző a magas intenzitású és sebessége a szárazföldi közlekedés. Van egy egyszerű elrendezésű és alagutak, folyosók. Ugyanakkor az elmúlt években, egyre inkább használják a fejlett átállás tervét. Ez egy egész rendszer forgalmazása termek és átjárók, amely gyalogos a különböző szállítási módok: metró, buszok, elővárosi vonatok, stb Gyakran az ilyen átmenetek vannak kombinálva olyan kereskedelmi intézmények, élelmiszer, stb
Montreal (Kanada), alagutak, átjárók képezik szerves, elágazó egész városközpont kell tervezni a rendszer a föld alatti utcák és terek teljes hossza mintegy 9 km. Ezek közvetlenül kapcsolódik az összes nagy középületek, két állomás, metróállomások, földalatti autópálya és mélygarázs. Azt is jól nyújtott városnéző földalatti bevásárlóközpont egy szakaszon a homlokzati ablakok legfeljebb 6 km. Mert ellentétben szakaszok zárt alagút csomópontok tarkított fény parkosított udvarral, medencével mesterséges jégpálya, kávézók, stb
Szétválasztása gyalogos és szállítási útvonalak végezzük más módon: a készülék a gyalogosok számára bakok Boulevard „emelt a föld felett. Így megoldódott a közigazgatási központ területén La Défense, Párizs, egy bevásárlóközpont Rochester. USA-ban. A központi része a Los Angeles-i, a rendszer kiterjeszthető 7 km, „sugárutak, felüljárók,” emelt 5 m-rel az úttest az utcák és terek. Ezek áthatják az egyes negyedévek és bemenetek minden központok nagy épületek. Azokon a területeken, földalatti állomás és a helyét a mélygarázs a felszíni és föld alatti részeket hozzá.
Van egy harmadik módja, hogy megoldja a multi-város épület a vasúti pályák elválasztására gyalogosok és a járművek. Ahhoz, hogy megőrizzék a történelmileg kialakult városi környezet és ezzel egyidejűleg történő megközelíthetőségének biztosítása a központi létesítmények, a város, az egyik, amely a föld felszínén gyalogosok gondoskodik földalatti autópályák, parkolók és garázsok. Ez megoldódott rekonstrukciós projekt Helsinki központjától. Az új központ a leginkább reprezentatív, kulturális és oktatási jellegű (Congress Center, Operaház, Filharmónia, múzeumok, könyvtárak). Ő döntés a park az öbölben Teele, ahol az egész szakasz az utca Piac ist szervezetét bemutató forgalom és a gyalogosok (Fila- Riya. USA)
Tekintsük a technikai struktúrákat kiálló a föld felett, mint a tornyok, boltívek, stb Ezek a létesítmények fokozott rejlő esztétikai alakításában a város sziluettjét. Néha megjelenő formájának ECHNIKAI szerkezet, azokat alakítjuk át a jele, a város jelképe, a terep.
Köztudott, hogy az Eiffel-torony, Gustave Eiffel által tervezett, 1889-ben
Nemzetközi kiállítás Párizsban elfogadta párizsiak nagyon hideg. Chikto nem feltételezheti, hogy aztán az összefolyásánál idő, akkor lesz érzékelhető, mint egy műalkotás, sőt jelképévé vált Párizsban. A torony most központi szerepet játszik az életében Paris turizmus. Fel van szerelve egy sikló, az emelés a turisták az első két szinten, ahol éttermek, kávézók, bárok, WC-k, valamint a nagy sebességű liftek „felemelni” a turisták
a magassága 300 m, amelyek fel vannak szerelve képernyővel rendelkező eszközön.
Bár Arch hatalmas mérete (kocka egy oldala 105 m és a központi nyitott tér egyenlő a szélessége a Elysees), ez nem elnyomják fehér elrejti annak méreteit. Szembenézni a carrarai márvány és tükör és könnyűfém készül nagy.
Szemben a hagyományos ívek, amelyeket szentelt évszámok, és játszott a fő építészeti és kompozíciós szerepe a szerkezet a városban, Grande Arche, hogy a várostervezés domináns, tele technikai újítások (nagy sebességű lift, kilátóhelyeiről a „tető” ívek, számos kiállítási csarnokok és irodák szolgáltatás, valamint a többszintű földalatti közlekedési támogatás).
Így azt mondhatjuk, hogy a torony, boltívek és egyéb műszaki infrastruktúra, elvégzi a szerepe a meghatározó a tér, a város, amikor a tehetséges megoldás funkcionális és szerkezeti formák alakulnak át magas művészi alkotások.
3. Kis építészeti
Amellett, hogy a lakó- és középületek, valamint a nagy műtárgyak (hidak, viaduktok, tornyok), a városi környezet teremt jelentős számú, viszonylag kis méretű tárgyak mind dekoratív és haszonelvű jellegét. Ez a „rem” kitöltésével a belső terek a városi és a nyitott terek, végrehajtását biztosító konkrét életfolyamatokat.
Gyermek játszóterek berendezései egy lakóépület területén Tegel (Berlin). Építész. Charles Moore. 1987
A gömb városépítészeti is kerti bútorok, berendezések a különböző helyek a lakott területeken, parkokban skverah-; Készülék megkülönböztető fugatsionalnyh zónák (kerítések, korlátok között a járdán, és halad, stb.) Ez a lista kiegészül parterre tárgyak: szökőkutak, dance - kötés helyén és színházi arénában.
Egy különleges szerepet a kialakulását városépítészeti kap víztestek és a zöld területeket. A nagyon „természet” az épített környezet, amely teljes egészében a kő, beton és üveg fejlesztésre szorulnak és a tereprendezés tavak.
Dekoratív tavak adható különböző formájú szempontjából a mélysége ritkán haladja meg a 0,5 métert. A tálat ilyen tározók, a legtöbb esetben, vasbetonból készült megbízható vízszigetelés, a tábla szemben gránit, mészkő, márvány, kerámia lapok. Előfordul, hogy a vízsugarak az alapja a teljes kompozíció. A javulás a déli városok széles körben használják ivókutak.
Zöld „szerkezetek” közé trellises, pergolák, pavilonok, fedett bevásárlóközpontok és a stand-alone „zöld” falak (könnyű szerkezet fémből vagy fából, általában összefonódott hegymászó növények). A városfejlesztés és széles körben használják, hogy nagy hatással, csak a növényzet: fák, bokrok, virágok. Svobodnorastuschie és nyírni a sövényeket, néha lépcsős profilja, beleértve mind a fák és cserjék, a dekoratív tulajdonságok nem rosszabb, mint a legdrágább anyagokból akár a csiszolt gránit. Kerítések, növények egy másik fontos jellemzője - amellett, hogy elsődleges célja, akkor a gyalogosok védelme a portól, kipufogógázt és a felesleges napsugárzás.