A terrorizmus a légi közlekedés - studopediya
A mai terrorizmus szárnyas. Vett egy díszes az egyik leghatékonyabb közlekedési eszköz - a légi közlekedés. Ez a következő feltételezéseket:
Reality-leválasztás és ellopta a napot külföldön minimális kockázatot jelent a büntető és a legnagyobb veszélyt az életét az utasok és a személyzet.
Capture és a lopás a nap minősül bűncselekménynek, mint az egyik leghatékonyabb eszköz, hogy elérje a kívánt célt.
Végezze büntető intézkedéseket a terroristák képesek a minimális energia és a források.
Jellemzően egy vagy korlátozott számú terroristák tudja végezni a lefoglalás bármilyen repülőgép.
BC képvisel jelentős értéket, ami elveszíti az állam nem.
Meglévő bűnözői csoportok úgy vélik, a felvétel a nap a legegyszerűbb és legolcsóbb módja, hogy megszerezzék a népszerűség, kiadás elítéltek terroristák váltságdíjat. Ugyanilyen fontos a számukra, hogy elkerülje az állam biztosít számukra menedéket.
Abban az esetben, a rendszer összeomlik, a legtöbb utas elpusztulnak és az öngyilkosság marad névtelen személy.
Bomba, gránát, pisztoly lett kényszerítő eszköz által használt modern repülőgépek a terroristák. Ők tisztában vannak a saját erő: semmi sem bemutatót meghatározás jobb, mint robbanótöltetet a kezében egy vakmerő terrorista.
Keresztül repülőterek, ellenőrző pontok, társalgók és pilótafülke fut elöl a terrorizmus elleni küzdelmet. Ez egy igazi háború.
Az amerikai professzor Makkenzi Ora vezetője, a program „Terrorizmus és légi közlekedés”, belül létező World Wide Fund for Repülésbiztonsági, „ez a háború, nem lehet nyerni, de nem lehet elveszíteni.”
ã Az első esetben a leválasztás és eltérítés került rögzítésre 1931-ben Dél-Amerikában. A jövőben (1967-ig), ez a fajta jogellenes nem különösebben népszerű bűnözők. 1931-től 1967-ben figyelték meg az összes 65 esetben a rohamok és az eltérítések.
Ábra. 2 terrorizmus légi közlekedés
És csak 1967 óta, amikor Amerikába, majd az egész világon, a hullám eltérítések és rögzíti a nap, szabotázs és a zsarolás, a korrupció elleni légi terrorizmus emelték.
ã A legtöbb AHB megjegyezte, az időszak 1970-1979. Ez alatt a 10 év alatt a világ felvett több mint 700 esetben a rohamok és az eltérítések BC, megölt több mint 1100 ember megsérült több mint 1000 embert. Ugyanebben az időszakban több mint 10.000 fenyegetések, hogy rögzítse a Nap és a szabotázs. A nagy százaléka sikeres kísérletet rohamok és az eltérítések a korai években az aktiváló bűncselekmények volt az eredménye elnézés több állam nem tett gyakorlatilag nincs ellen az elkövetők a repülőgép-eltérítés a nap a területükön.
A jelenlegi tendenciák a biztonsági fenyegetések:
è A polgári légi közlekedés lehet sebezhető bárhonnan, bármikor, ha nem megfelelő megelőző biztonsági intézkedéseket, mert:
a) a természet a légi közlekedési ágazat teszi az elkövető, hogy folytassa a biztonság megsértése, mivel nem a közelében a tervezett tárgy;
b) az éppen aktív terrorista csoportok jobban szervezett és nagy modern létesítmények egy támadást repülőgép;
Támadások GA BC, valamint egyéb járművek, azok elfog, lopás és pusztítás ma is az egyik leggyakoribb és legveszélyesebb formája a terrorizmus.
A polgári légi közlekedés hatálya alá került több baljós, végzetes következményekkel, módszerek terrortámadás.
è Gyenge munkaszervezés légiközlekedés felszerelt technikai eszközök biztosítása AB (ellenőrzés, biztonság), és a szakképzettség hiánya, a légi közlekedés biztonsági személyzet repülőterek és a légitársaságok általában jelentenek igazi veszélyt a terrorcselekmények légi közlekedés tartozik.
è Elleni terrorista robbanóanyagok használata (UW) új kihívás volt, hogy biztosítsa a légi járművek biztonságát.
Néhány modern BB egy nagy pusztító erővel, mint a normálisan elfogadott.
Modern VU igényel sok erőfeszítést felismerni, különösen, ha azok el vannak rejtve az elektronikus eszközöket.
Ebben a tekintetben az ellenőrzést az összes feladott poggyász kell végrehajtani.
è Felhasználásának növelése okos módon, hogy a fedélzeten a fegyveres erők fegyverek és lőszerek (fegyver, gáz fegyverek, lőszerek, gránátok)
è Növekvő esetek felderítése és lefoglalt nagy számú katonai fegyverek és lőszerek az egyéni utasok számára.
è Fokozott használata esetben nőstények gyermekek és az idősek a fedélzeten a fegyveres erők fegyverek és lőszerek.
terrorista módszerek egyre kifinomultabb, jól átgondolt minden évben dolgozni. Ezek használata az elektronikus eszközök, mint azt a bevezetés a robbanóanyagok a kereskedelmi légi közlekedési rendszer, amely tanúsítja, hogy az eltökéltség és képességét veszélyeztetik a polgári légi közlekedés biztonságát.
Körülmények hozzájáruló rögzíti a nap:
è Hibák a különböző szolgáltatások repülőterek és a légitársaságok (mintegy 60-90% -át az összes AHB).
è A penetrációs bűnözők a biztonsági területeken a repülőterek és a repülőgépek fedélzetén a hiba alkalmazottai SAB és egyéb szolgáltatások.
è Vesztegetés a személyzet és a repülőtéri személyzet (légitársaság).
è Hibák és számítási hibák alkalmazottak SAB:
s nem megfelelő szintű képzést a vizsgálati csoportokban (elégtelen tájékozódás okos módon bonyolítják le a tiltott tárgyak fedélzetén a Nap, oly módon leplezése tiltott anyagok és tárgyak létrehozása, hamisítvány, törlések, rézkarc, dopisok, tapaszok, cseréje fotók, hamisítás aláírások).
s visszavonulás az előzetesen jóváhagyott utasbiztonsági technológiák és kézipoggyász, a poggyász, a rakomány és a vendéglátó-ipari (nem elegendő hatékony alkalmazása a meglévő vizsgálati módszerek).
s szabályainak megsértése használatának vizsgálata útján.