A történelem a találmány a ballon, a történelem találmányok izobreteniyistoriya

Ősidők óta, az emberek álmodott a levegőben, hogy lebegnek ott, mint a madarak. Ők azok, akik utánoznak az első kísérlet arra, hogy szálljon le a földre. De, sajnos ... Számos kísérlet mesterséges szárnyak hasonló volt az eredmény - egy ember nem tudott repülni, bármennyire igyekezett.

A középkorban, amikor a felfedezés volt, a képesség, hogy szüntesse meg a meleg levegő könnyebb test, az ötlet, hogy használni, hogy szüntesse meg a személy. Számos ötletes ballon kiviteleket javasoltak a különböző tudósok az XVI-XVII században. A valóságban azonban ezek a gondolatok dolásait csak a végén a XVIII.

1766-ban Cavendish nyitott godu hidrogénatom - olyan gáz, amely 14-szer könnyebb, mint a levegő. 1781-ben, olasz fizikus Cavell végzett kísérletek szappanbuborékok hidrogénnel töltött - ezek könnyen magával ragadja a magassága. Így alakult ki a léggömb elvét. Ez maradt találni anyagot a héját. Nem volt azonnal nyilvánvaló. Minden használt anyag a korábban vagy túl nehéz, vagy átengedjük önmagában hidrogénatom.

A probléma megoldódott párizsi professzor Charles, aki jött, hogy egy héj készült selyem,

impregnált gumi. De mielőtt Charles lehet kezdeni építése egy léggömb, léggömb elindítása testvérek Etienne és Zhozef Mongolfe fiai, a papír gyártó anone.

Montgolfier testvérek nem volt a tudományos álláspont Charles volt, de volt egy csomó lelkesedéssel és kitartással. Azonban a kezdeti próbálkozások sikertelenek voltak. Először megpróbálta kitölteni papír labda párban, majd a füst. Később jöttek át egy esszét Priestley a különböző típusú levegő, melyben sok fontos megfigyeléseket a különböző tulajdonságait gázokat.

Fegyveres ezt az információt, a Montgolfier megpróbálta kitölteni a hidrogénbaliont, de nem sikerült, hogy készítsen egy bőrön, ami tartsa a fény gáz. Emellett a hidrogén volt érdemes elég drága. Elhagyva testvérei visszatértek a tapasztalatait a levegőben. Úgy véljük, hogy a keverék szalmaszecskából és gyapjú kell égetéskor keletkező speciális elektromos gőz, amelynek nagy emelőerő. Annak ellenére, hogy az abszurd ez a feltételezés, kísérletek forró levegővel hozott jó eredményt.

Az első ballon, valamivel több, mint térfogata köbméter, forró levegővel a töltés után emelkedett a magassága 300 méter. Ihlette ezt a sikert, testvérek kezdték gyártani nagy léggömb térfogata körülbelül 600 köbméter és 11 méter átmérőjű. A selyem héj belsejében felragasztott papír. Fent az alsó nyílást megerősítették rács szőlő, amely otthont a pecsenyesütő.

Amikor Charles értesült a sikeres ballon repülés (az úgynevezett acél golyókat töltött forró levegő), ő vette kettőzött energiával az építési ballon. Szakképzett mechanika Robert testvérek segítettek neki. Shell átmérője 3, 6 m előállított gumírozott selyem. Alatta végződött tömlő szeleppel, amelyen keresztül kellett kitölteni hidrogénnel.

Azokban az időkben, ez nem volt könnyű feladat. Az első nehézség abból állt, hogy a hidrogén. Erre a célra, Charles jött a következő eszköz: a hordó fel vasreszelék és vizet öntött rájuk. A borítón a hordó fúrt két lyuk. Egy beragadt bőr hüvely csatlakozik a ballon, és egy másik öntött kénsav.

Ebben az esetben azonban azt találtuk, hogy a reakció végbemegy igen gyorsan, a víz felmelegítése a gőz formájában viszi magával a hidrogén belsejében a labdát. A savas oldatot vízzel, amely kezdett korrodálódik héj. Ennek elkerülése érdekében, Charles találta áramló előállított hidrogén révén az edény hideg vízzel. Így, a gáz úgy lehűl, és egyidejűleg tisztítjuk. Ez jól ment, és a negyedik napon a telepítés ballon tele volt.

Legtöbbjük úgy gondolta, hogy a hold esett. Amikor a parasztok látták, hogy a szörny nagyon nyugodtan, megtámadták őt buzogányok és vasvillával, és rövid idő alatt szörnyű szúrt és tépte a maradványai a világon. Rohant Párizsból az ütközés helyén a ballon Charles talált egyetlen kár rongyait. A gyönyörű teremtés az emberi kéz, amely fordított mintegy 10 ezer frank, meghalt örökre. Ettől eltekintve azonban ez a szomorú finálé, az egész élmény volt a siker.

A vizsgálat után az állatok, azt találtuk, hogy a kakas sérült szárny, és ez elég volt

hogy a tudósok között heves vita a lehetőségét élő nagy magasságokban. Attól tartottak, hogy az élőlények is megfullad, ha emelkedik a magassága több mint egy kilométer, mert még senki sem felfedezte ezt a titokzatos hangulatot. A következő ballon épül Korol Lyudovik XVI elrendelte, hogy két bűnözők, akik a börtönben.

Azonban a professzor Charles és Robert testvérek is, nem vesztegette az időt. Bemutatjuk előfizetését, összegyűjtött 10.000 frankot gyártására új charliere felemelni két ember. Tervezésekor a második ballon Charles találta szinte minden felszerelés, ami által használt ballonisták a mai napig.

Minden későbbi léggömbök nagyon kicsit különbözik az is, hogy jött a Montgolfier és Charles. Bár általában a Montgolfier fivérek első ballon gyártott, az igazi szerző figyelembe kell venni elvégre

Charles, mint ahogy azt a tervezés volt a legpraktikusabb és kényelmes. Továbbá Charles találta kötél hálózat, amely egy labdát, és azt továbbítja a tömeg rakomány, és levegő szelep van kialakítva horgony, az első homokot alkalmazni ballaszt és kialakítva, hogy meghatározza a magasságot barométer.

Későbbi ballonisták nem járultak hozzá érdemben a ballon modell ő teremtett. Mint Charles, még mindig használja a kitöltés labdát olcsó hidrogén. Ez robbanásveszélyes, de az alacsony ár és a legnagyobb emelés (1 köbméter teremt felvonó 1, 2 kg).

Hélium, amely 40-50-szer drágább, mint a hidrogénatom, létrehoz egy emelő erő a 1, 05 kg. Hosszat 100 °, mint a levegő összesen emelőerő 0,33 kg. Ezért hőlégballonok egy teherbírású charliere térfogata 3-4-szer, sőt van, hogy készítsen az üzemanyag az égőt. A nagy felületű, a ballon hozzájárul hatalmas hőveszteség.

Bármilyen ballon repülés feltétele, hogy a törvény az Archimedes - lift hordozó gáz, hogy kitölti a kagyló, van-e különbség a tömeg a kiszorított levegő a héj, és a súlya a hordozó gáz. Az alacsonyabb fajlagos tömege a gáz, vagyis ez könnyebb, mint a nagyobb az emelőerőt van ballon.

Ebből nyilvánvaló, hogy a legnagyobb felhajtóerő lenne a ballont, amelynek belsejében vákuumot a héj. Ez az első alkalom az ötlet egy ilyen ballon kínált 1670 szerzetes Lana de Terzi. Ez az ötlet még nem végeztek, de ha lehetséges volna, hogy felszámolja a légköri nyomás, amely tömöríti a labdát, a teljesítmény 10 tonnás négyzetméterenként, ez is jól eredményeket ad.

Nagy magasságokban, ahol a légnyomás alacsonyabb, a gáz a héjon belül kezdi el növelni és fújja fel a héj végül megtöri azt. Ennek elkerülése érdekében, az első ballonisták kénytelenek voltak elhagyni nyitott cső, amelyen keresztül a ballont hidrogéngázzal töltött (függelék). Rising léggömb „préselt” a függelékben magát a felesleges gázt. Shell ezért már nem fenyegeti megtörni, de a gázszivárgás csökken a felhajtóerő, a ballon. Erre azért volt szükség, hogy megkönnyítsék a gondola, csepegtető ballaszt.

Leszállás a ballon mindig veszélyes. Annak érdekében, hogy a kevésbé kockázatos, Charles nem adja a labdát több biztonsági eszközöket. Vészhelyzetben ő tervezett megszakító

szolgálja a gyors kisütés gáz. Jellemzően akarnak le, gáz fokozatosan szabadul léghajós egy speciális szelepet, de szeles időben van egy nagy veszélye, hogy a léggömb a gondola majd húzza a földön, így az utasok, mielőtt megérinti földre húzó kötelet, egy nagy lyuk nyitották meg a gáz aljzatba.

Annak érdekében, hogy csökkentsék a zársebesség használt vezérlőkötél - vastag kötél hossza 60-100 méter, ami lerakják leszállás előtt. Amikor megérinti a vezérlőkötél föld léggömb testsúlycsökkenés a súlya a vezérlőkötél, a földön fekszik, és a süllyedés lelassul. Manőverezés ballaszt gázcsapot és a vezérlőkötél, tapasztalt ballonisták tudott elég sikeres beállításához magasságban, a felszállás és a földet. Ami a repülés irányába, itt léghajós volt kiszolgáltatva

légáramlatok. Minden kísérletet, hogy ellenőrizzék a ballon repülés közben szárnyait, evező vagy propellerek által hajtott férfi, hatástalannak bizonyult.

Nagyrészt gyakorlati előnyeit a repülés, mivel a hatalmas költségek (különösen a korszak léghajók hobbi, ami jött az első harmadában a XX század), mindig is ez volt elhanyagolható. De nem kell megítélni ezt a figyelemre méltó hódítás az emberi elme csupán a gyakorlati haszna. A ballon az első alkalommal adott az embereknek a lehetőséget, hogy szálljon le a földre, és szárnyalni a felhők, mint egy madár; ő nyújtott az évszázados álom az emberi repülés. Ezért kell annak létrehozását szállítani számos legnagyobb emberi találmány.

Azt nagyon hálás lenne, ha megosztja egy cikket a soc. hálózatba