A történelem az építési garázsok

Története szabályozás tervezéséhez garázsok

„Szabályok forgalomba járművek” adtak ki, hogy korszerűsítse a szabályokat az építési garázsok 1930. Ezek a szabályok a feltevésen alapul, hogy a parkolóhelyek egyenlő „tűzveszélyes ipari területek”, ezért ezek szerkezetét és működését meg kell felelnie bizonyos követelményeknek.

Egységes követelményeket az eszköz a garázsok és parkolók hozták létre 1939-ben azzal, hogy a kormányzati szabályozások a garázs. Ebben a dokumentumban utasításokkal együtt az építési és üzemeltetési először meghatározott feladatokat az ügyfelek az építési garázsok és parkolók.

1912-ben a császári garázs 50 első osztályú gépek legnagyobb garázs tartozik.

A történelem garázs építése

1960-ban jött a RSFSR Miniszterek Tanácsa számú határozat 1475 «A szervezet a szövetkezetek az építése és üzemeltetése teremgarázsokhoz - parkoló személyautók.” Felismerték, célszerű, hogy a szervezet garázs épület szövetkezetek mintájára ház és elővárosi szövetkezetek, a már meglévő és az újonnan engedélyezett után Sztálin év 1958.

Amellett, hogy az építkezés az új garázs tárgyak különböző osztályok, RSFSR kormány elhatározta, hogy át a ház menedzsment és kiadó őket szövetkezetek garázs mentesülnek való bővülése miatt a mezőgazdasági út, és sok más ingyenes szolgáltatások átalakítására alkalmas garázst. " Ugyanezen rendelet szabályozza a modell charter a szövetkezet.

A jogot, hogy engedélyezi az építési garázsok csak szabványos projekteket. Ez alól kivételt lehet az egyes projektek, de csak a szabványos alkatrészeket.

Minden autó rajongó lehetett vásárolni tartós használatra, de nem az ingatlan, parkoló, vagy egy doboz csak egy gép.

Egy és ugyanazon személy nem lehet tagja több GSK.

A közös hiányossága tipikus emeletes garázsok projektek merev fokozatosság kapacitás - 100, 200, illetve 300 parkolóhely, az azonos típusú méretek terv és a több szintes, nem elég műanyag építészeti és kompozíciós megoldások, az összetettség, a primitív az építészet, amely meggátolta a helyét egy modern többemeletes épület nagy városokban.

A 70 év kezdődött építkezés Egyéni tervezésű kooperatív többszintes garázs az autók Moszkvában és Leningrádban.

Abban az időben a design az első többszintes parkolóházak a Szovjetunióban gyártott autók a következő tulajdonságokkal rendelkezik:

Menetkész tömeg kg.

Locsolás útszóró só, és tovább a behatolás betonszerkezetekből többszintes parkolók - az egyik fő oka a fém korrózió és csökkentése szilárdsági jellemzői beton.
A másik fő oka redukáló fém korróziós és szilárdsági jellemzői beton tető áramlanak, a behatolást a víz és a nedvesség a külső falak és az ablakok, csuromvizes vízzel, például eső után, autó tüzek.

A probléma a parkolás az autók a város Moszkva régió várhatóan szintén lehet megoldani az építési többszintes parkolók és parkoló.