A történelem közlekedési rendőrség (közlekedési rendőrség, a közlekedési rendőrség)

Mindannyiunknak többször látott, és még személyesen beszélt az utakon a személyzet Minisztérium Vasúti, néha öltözött fényes fényvisszaverő mellény, miközben éli vegyes érzelmekkel. Bizonyára mindannyian egyetértenek abban, hogy ezek annyira eltérőek, az emberek így egy határozott és kétségtelenül fontos részét képezik a forgalomirányítás és a megőrzése érdekében is. Gyakran hallunk a különböző újítások és változások a munka a közlekedési rendőrök, illetve a közlekedési rendőrök (mindkét lehetőség alkalmazható). De mi is a történelem folyamán, kialakulásának és fejlődésének ezeket a szolgáltatásokat, felelős a rend útjainkon? És mik a kilátások a fejlődésükhöz? Ez az, amit lesz szó ebben a cikkben.

Amint az emberek fogalmaztuk első szabályokat az út, nem volt szükség a szolgáltatások, az előírásoknak való megfelelés. A 50-es évek BC császár Julius Caesar hozta létre az első szolgáltatás feletti felügyelet szabályainak betartását az általa elfogadott, amikor a felvett többnyire szabadosokat tüzet. A fő célja ezeknek a légiforgalmi irányító alkalmazottak volt, hogy megakadályozza a konfliktus tulajdonosai között a járművek.

Császár I. Péter nagy figyelmet fordítani a közúti közlekedés biztonságát, és 1718-ban Budapesten alapított általános rendőrfőnök adminisztráció (rendőrség), amely felelős volt a közúti közlekedés biztonságát.

1883-ben megjelent „Útmutató rendőr a moszkvai rendőrség”, amely adott minden rendőr. A dokumentum kellett mindig hordoz, és követnie kell azt tetteikért. Egyebek közt az instrukciók betartásának ellenőrzésére, a közlekedési szabályok, beleértve a sebességhatárokat, előzés, teljesítménykövetelmények járművekhez.

Az 1900-as években, az elfogadása az első törvények szabályozzák a mozgás közúti közlekedés szerveztek, kiállító rendszámot és lebonyolítása a kötelező ellenőrzést a járművek. Ugyanakkor azt vezették vezetési tesztek és engedélyt vezetni az autót. 1908-ban a Budapesti rendőr, aki dolgozott az utakon a legtöbb nagy forgalmú, kezdett, hogy fehér botok (botok) és jelzi, hogy a járművezetők.

1918-ban a munkásőrséget, és később csatlakozott a közösségi szervezetek (a terroristák) került sor, beleértve biztosítása és ellenőrzése a forgalmi rend.

1921-ben és 1922-ben megjelent végzésével a Munkás-Paraszt milícia №225, amely kötelezi az alkalmazottak, hogy megtanulják a magyar nyelvet, aritmetikai, politikai oktatás és ez kötelező - a forgalom ellenőrzése, valamint a „Használati utasítás rendőr ahhoz, hogy egy rúd”. 1923-ban és 1924-ben elfogadott utasításokat a járási és megyei rendőrség, amely kötelezettségeket ró az utak és a forgalom ellenőrzés.

A második világháború idején, sok a közlekedési rendőrök vettek részt az ellenségeskedés, és a fennmaradó mozgósítani a közlekedés és a járművezetők igényei szerint a hadsereg, hogy építsenek katonai és egyéb szerkezetek, és megszervezte a kiürítési lakosok ostromlott Leningrád a Road of Life.

A háború utáni években a SAI folytatta munkáját a közúti közlekedés biztonságára, és 1956-ben megkapta a hatóság, hogy megfosszák a jogait vezetők, jármű vezetéséhez míg ittas, és megtiltja Gépjárművezetéskor nincs jogosítvány személyekre.

A tudományos megközelítés a szervezet a forgalom 1954-ben az Intézet Kriminalisztikai (NIIK) Belügyminisztérium, a Szovjetunió létrehozta a Közlekedésbiztonsági Osztály.

A 70 éve a közlekedési rendőrök szolgáltatást aktívan fejlesztett elfogadott rendelet a SAI és Kézikönyv Traffic Service, az első teljesen megérteni a vizsgálati tevékenységek. Ugyanakkor alakult kutatólaboratórium közúti közlekedésbiztonsági problémák MOOP Intézet, valamint a Belügyminisztérium, a Szovjetunió, kezdeményezte a használatát radar sebesség mérőeszközök, helikopterek és járőr és a mentők, sztereó baleset helyszínén és diagnosztikai állomások szűrés.

1969-ben bevezették a modell államok harcoló egységek közúti felügyelet és osztályok a szervezet a mozgás, ami lett az alapja a fejlesztés a modern elemek és a közúti forgalom rendőri felügyelet.

1976 óta a város Orel megkezdte az út járőrszolgálat alkalmazottak nyílt Szakközépiskola milícia a Szovjetunió Belügyminisztérium, most jár a magasabb School of Belügyminisztérium az Orosz Föderáció.

1988-ban kezdte tervezni és végrehajtani a különböző hardver figyelemmel kíséri a forgalom az utakon és a vizsga munka a SAI, hogy hozzon létre egy egységes információ-visszakereső rendszer számviteli járművek vezetői engedélyek eseteit közlekedési jogsértések, közlekedési balesetek, stb

Nincs kétségem afelől, hogy az állam a közlekedési ellenőrzési továbbra is végezzen aktív harc biztonság az utakon, továbbá, hogy mindkét autósok és a gyalogosok is érezzük őket, kényelmes és bízik abban, hogy a technológiai fejlődés vezet be az új „haladó” módszerekkel foglalkozó elkövetők. Kívánunk neki sok sikert, és a maga részéről mindent megtesz, hogy segítsen ebben a fontos munkában.