A történet két generáció az autó Zaporozhets
„Zaporozhets” a legjobb létre a szovjet autóipar

Magyarország - nem a leghíresebb és legsikeresebb autógyártó a világon. Nyilvánvaló, hogy a Szovjetunióban nem jól tette gép, de ez nem jelenti azt, hogy nincs próbálkozás, hogy valami érdemlegeset. Inspired vezetők a hatalmas ország, hogy hozzon létre saját modern „népautó” sikerét Volkswagen Beetle. fejlett Nyugat-Németországban, a Trabant, a legkelendőbb, a keleti része az országnak.
Ezek az autók annyira elégedett bonc a kommunista párt, amely úgy döntött, hogy hozzon létre egy mix a két sikeres német modell. Az eredmény egy „Zaporozhets”. From „Beetle” ő örökölte a léghűtéses motor telepített hátsó részében, illetve és hátsókerék-hajtás.

Helyett „Zaporozhets” FWD „Tavria” jött a '90 -es évek közepén. Vízhűtéses motor már elhelyezve a motorháztető alatt. Ez volt sikertelen helyett unalmas tényleg „népautó”. Nem voltak innovatív műszaki megoldások, így a „Tavria” semmit sem írni. Ez volt a legrosszabb fejlesztés ukrán tervezők.
Az első generációs "Zaporozhets" - ZAZ-965

Az első „Zaporozhets” le a futószalagról 1959, de a teljes villamosenergia-termelés indult csak egy évvel később. A megkülönböztető jellemzője az új autó közül egy lekerekített test, mint a hagyma, öngyilkos ajtók és aranyos, kis légbeömlő a hátsó sárvédő.
1962-ben megkezdte a termelést a módosítás 965A. A motor teljesítménye emelkedett kissé, de az autó vált nevetség tárgya, vicceket mond róla. Megjelenésük váltja ki az indítómotort tank. Ejtette a hangot, hogy nem jellemző az autó. Ebben az esetben a hangos üvöltés a motor éren hozzáadása nem jogosult rá.

Plusz új „Zaporozhets” volt a nagy helyet az aggregát, ami eltolja a súlypont, lehetővé tette, hogy minden gond nélkül legyőzni meredek lejtőkön.
A fő előnye a motor „Zaporozhets” volt az egyszerű a karbantartása és javítása. A tulajdonosok maguk elhárítását, módosíthatja olaj, szűrők, szíjak, állítsa be a szelepeket. Ez volt a nagy segítség szempontjából teljes hiánya az állomások és az állandó terhelést. Továbbá, egy egyszerű gyakorlati motor jól belekeverjük a kemény tél.
"Zaporozhets" - a második generációs modell ZAZ-966 és 968

A második generációs szovjet „népautó” kapott a kijelölési ZAZ-966. „Zaporozhets” volt szögletes, tömörebb és élvezetes szempontjából az érzékelés Dzayn. A hasonlóság, hogy az NSU Prinz, a fejlesztés a keletnémet tervezők - egyszerű véletlen. Legalábbis a Szovjetunióban ez a helyzet nem sokat figyelt.
Új „Zaporozhets”, mint elődje, nem kerülte nevetségessé. Ezúttal az általuk provokált a légbeömlő hátsó részén elhelyezett szárnyak az autó. Úgy nézett ki, mint a kiálló fülek különböző irányokba. De velük együtt a második generációs számos műszaki fejlesztéseket. Motorzaj nem volt olyan éles, a motor volumene 0,9-1,2 liter, a teljesítmény nőtt 30 lóerő. Egy másik jelentős és örvendetes változás, egy új generáció - kardinális feldolgozás abszurd, öngyilkosság ajtókat.

1971-ben, hogy cserélje ki a 966 modell jött 968. Az új verzió volt falshreshetku elegáns radiátor, króm szegéllyel kesztyűtartóban. A tervezők megváltoztatták a műszerfal, korszerűsített első fékek. A teljes biztonság javult. „Zaporozhets” egy index 968 kapott teljesítmény növelése akár 40 lóerős elképzelhetetlen. Ez elég volt, hogy felszámolja a meredek lejtők nélkül a magas súlypont. Különös figyelmet kell díszes radiátor.

Érthetetlen döntés a tervezők volt egy lyuk a lábát az utas oldalán. Van egy játékos javaslatot, hogy a folyamat ablak a hátsó tervezett jég halászat, hogy képes halászni elhagyása nélkül az autó. Ebben a módosítás 968 „Zaporozhets” tekintik a legelegánsabb minden.
