A torziós rúd és - merevség - a szuszpenziót - nagy fal Hover csapat

Megyek a delete torziós rúd, a súly és semmi hatása. Hegeszteni az alsó kart a merevebb lengéscsillapítók és megy boldogan. Ponapihali túl sok az autó, és akkor gyötri

Miért túl sokat? De mi a helyzet a tömegközéppont?

Tervezés versenyautók valószínűleg becsapja, változó a tömegközéppont alatt kereket.

Ismerve néhány elvek könnyen kompenzálja a tudatlanság néhány tényt. Helvetius

Sajnos, sokan úgy vélik növekedését keménység torziós.

Amikor a lefolyó szuszpenziót kar vízszintes helyzetben (szaggatott).
Rajta két ütközési erő, tömeg és az energia autók nyomórugók, amely ellentétes irányúak egymáshoz, és egyenlítik egy bizonyos ponton.
mivel a tömege autók, az összeg a „állandó”, majd mozgassa, hogy a belsejében a kar pont függőleges helyzetben szükség van, hogy növelje vagy csökkentse a erő ütközési energiát a tömörítés.
fonás torziós - növeli a tömörítés energia, illetve a ütőerő a kart, hogy kompenzálja a növekvő belső kart pont vele felemelt Első tengely,
fokozott kiürítését. Most ismét az összes erők egyensúlyban de a tömörítési energia képest nőtt az eredeti. Az lenne a kart felső pozícióba kell legyőzni
megnövekedett energia kompressziós, azaz a nagyobb vonóerő

Felvonó 4cm, gumik KL-1 245/75 R16, SE 4,55, samoblok előtt, a hátoldalon. E2. MJ555 t. 8 927 402-öt 9odin9 89277dva4011sem