A választott irány és sebesség segítségével diagramok th

A bemenő paraméterek A diagram használata hajó sebessége V, CG izgatottság, időszakok szabad rezgések az edényben gördülő T # 952; és pitching T # 968;. valamint az egyik paraméter az izgalom.

4 esetet lehet megkülönböztetni táblázat segítségével határozza meg a hullámhossz, és kiválasztja a biztonságos irány és sebesség:

1 -I feladat: meghatározása hullámhossz (az oldatot az alábbiakban).

2 th feladat ismert V sebesség hajó KU izgalom és látszólag meghatározott időszakon # 964; k.

Ez szükséges, hogy meghatározzák a terület fokozott bólintó és válassza ki a biztonságos utat, és a hajó sebessége.

A megoldás: Az alján a diagram egy kiindulási pont az értéket az V. és CG. Ettől a ponttól kezdve végzett függőleges a megfelelő görbe # 964; k a felső része a diagram megfelelő mért látszólagos értéket időszakban # 964; k. A metszéspontja a vízszintes és folyik az ordináta eltávolítjuk hullámhosszon.

Az érték a szabad rezgésének időszakok:

Rolling: T # 952; =

ahol B - a hajó szélessége;

h - metacentrikus magasság.

pitching: T # 968; = K. K = 2.4 - a terhelés

K = 2,8 - feltöltve

ahol d - tervezet a hajó.

Az értékekből T # 952; és a T # 968; A felső skála értékek határozzák meg a relatív hullám időszakra vonatkozó határait zónák erősített bólintó.

Ezután egy vízszintes vonal fent megadott pontok keresztezi a kapott értékek # 964; k = 0,7T # 952; ; 0,7T # 968; ; 1.3 T # 952; 1,3T és # 968; .

Süllyesztés ilyen pont az alsó fele a függőleges diagramok kedvezőtlen sebesség zóna és CG által határolt területen ezek függőlegesek.

3 -I feladat meghatározott hullámhosszú # 955; rendszeres keverés mellett.

A tetején a gráf végezzük megfelelő vízszintes vonalat hullámhossz # 955;. Megtalálása a metszéspontja az ebben a sorban a látszólagos hullám megfelelő időszakokra a szélső zónák a fokozott (pitching) a hajó bólintó. Miután a metszéspont végrehajtott függőleges vonalak, amelyek meghatározzák az alsó zóna megerősített dobás chart.

4 -edik feladat létrehozott intenzitás keverés egy 3% - hullám magassága méterben vagy tartományban érzelem.

Meg kell határozni a terület fokozott bólintó.

Az értékek a relatív (látszólagos) időszakokban a hullámok megfelelő határok pitching megerősített zóna a felső skála - 0,7T # 952; 1,3T és # 952;.

Végzett két vízszintes vonallal a tetején a diagram segítségével egy előre meghatározott hullám magassága értéke h a mérlegre A és B a bal vagy a felső és alsó pontja a megfelelő szegmens izgalom fokozatú skálán skálán - a jobb a diagram.

Megtalálni a metszéspontja ezeknek egyenes vonalak görbék megfelelő meghatározott időszakok a hullámok - metszéspontjai az egyenes felső görbe 1,3T # 952; és a T # 952; és alsó ívelt 0,7T # 952; és a T # 952; Keresztül a metszéspont felhívni a függőleges egyenes. Az utolsó sor izoláljuk alján az ábra megerősített bólintó zónában.

Hangsúlyozni kell, hogy a használata az egyetemes bólintó chart, hogy meghatározza a hátrányos övezetekben bólintó praktikus, mert kis értékei időszak bólintás a hajók okoznak igen széles területen diagram kedvezőtlen bólintó és túlmutat ezeken a területeken általában megkövetelik a nagy változások sebesség és irány.

Határozza hullámhosszon univerzális gördülő diagram.

Példa. Kiindulási adatok: Vs = 10uz. q (CS) hullám 30 °; # 964; = 7 s (látszólagos hullám időszakban, mért az edényben)

Megoldás: van a jobb oldalán a grafikon pont megfelelő értékek Vs = 10 csomópontok, q (CS) = 30 °. Döntetlen a ezen a ponton egy függőleges vonal a felső része a diagramot a keresztezi a görbe # 964; = 7. A kapott metszéspont tart vízszintes metszi a hullámhosszskálát, és ahol kapjunk # 955; = 130 m.

Univerzális grafikonok vihar Y. Remez a nagy mélységben

# 955; - hullámhossz; V - a hajó sebessége; q - irányszög a hullámok fut

Természetesen a munka a fegyelem „kezelése a hajót.” Kiszámítása az elemek a keringés és a tehetetlenségi jellemzői hajó (kidolgozása táblatípusok KORMÁNYOZHATÓSÁG hajó)

Általános A munka során

Az IMO-határozattal összhangban A.160 (ES.IV) bekezdésben és a 10. rendelet II / I STCW 1978 minden hajó kell biztosítani a munkaterületen jellemzőit.

Teljesítménye természetesen a munka a fegyelem „Hajó Control” egy mélyebb tanulmányozása kapcsolatos kérdések meghatározása a manőverezés a hajó.

Beállítása RS tartalmaz számítások forgalomban elemeket és tehetetlenségi jellemzői a hajó és rajzasztalok tipikus manőverezés elemek a kapott eredményeket.

Természetesen a munka végezzük 5 éves kadétok a navigációs osztály a 10 félév tanulmányozása után a 3. § (13-17 korona) mintaprogram fegyelem „kezelése a hajót.”

Természetesen a munka az alábbi témákat tartalmazza:

1. meghatározása keringő elemek hajó számítási módszer.

2. számítása a tehetetlenségi jellemzői a hajó, beleértve a passzív fékezés, az aktív fékezés és a gyorsítás a hajó különböző mozgás mód.

3. kiszámítása csapadék növekedésére hajó, amikor vitorlázás a sekély vízben, és a csatornákat.

4. táblázat elkészítése kormányozhatóságot a hajó alapján a számítási eredmények (számítás-grafikus a munka egy részét).

Természetesen a munka kiadásakor megfelel a hatályos előírásoknak.

A dimenzió fizikai mennyiség használható a fenti képleteket kell felelnie a „Szimbólumok”, hacsak a szövegösszefüggés másként nem kívánja MU.

Az ellenőrzést követően a pálya működik tanárjelöltként a kijelölt időben védi az osztályon.

# 916; - lökettérfogat, m3

D - a hajó súlya, t

L - az edény hossza függélyek közötti, m

B - a hajó szélessége, m

V0 - teljes sebességgel, m / s

Vr - kezdeti sebesség egy adott manőver, m / s

Sv - to-t teljes teljesség

Lásd - a-t teljesség középső hajó keret

Sd - to-t DP teljesség

Su --t emelő oldalkormányok

# 951; - meghajtás együttható

# 955; 11 - hozzáadott tömeget együttható

# 945; - elfordulási szög a hajó, jégeső

# 946; - sodródás szög hajó van forgalomban, jégeső

# 948; p - kormánylapát szög, fok

# 952; - tekercs szög, deg

# 968; - trim szög, C

lp - a hossza a kormánylapát penge, m

LE - a magassága a kormánylapát penge, m

# 955; p - megnyúlása kormánylapát

Ar - kormánylapát területe, m 2

Hell - a terület a vízbe merülő része a DP hajó, m 2

Am - a terület a vízbe merülő része középső hajó keret, m 2

DV - propeller átmérő, m

HB - lépésben rotor, m

n0 - csavar sebesség, 1 / s

Ni - jelző fő motorteljesítmény, hp

Ne - hatékony teljesítmény, lóerő

Mm - pillanatban a kikötés

Rzh - műcsonk csavart kikötőbak hátrameneti, N

T1 - az első periódusban,

T2 - a második időszakban,

TR - idő reakcióedényben a kormánylapát, a

Ty - keringési periódus

A0 - az átmérője a kör, m

Dt - taktikai átmérője, m

DK - forgalomba átmérőjű hátulsó hajó m

l2 - előre elfogultság, m

# 916; S - szélessége sávot a keringés m

S0 - tehetetlenségi állandó, m

Sy - féktávolságokat aktív fékezés, m

ty - aktív fékezés közben, a

Sn - fékút fékezéskor passzív, m

TS - időben passzív gátlása, a

Sp - path gyorsulás hajó, m

tp - ideje szétszóródás hajó, m

g - nehézségi gyorsulás, m / s 2

részben a feladat „Define forgalomban a hajó”

Minden keringő elem meghatározása a két elmozdulások a hajó (a rakomány és a ballaszt) a teljes sebességgel előre kormányzási helyzetben „fedélzeti” (35 °) és a „polborta” (15 °).

A számítási eredmények táblázatba görbe forgalomba épül őket két elmozdulások és két menet a kormánykerék.