Ahogy csalt a benzinkútnál automatikus klíma!

Találtam egy csomó hozzászólás a légkondicionáló, és rájött, hogy az általános műveltség a lakosság ebben a kérdésben nagyon alacsony.

Itt van az általános oktatás és annak érdekében, hogy megzavarjon nehezebb volt, amikor üzemanyagot.

Ahogy csalt a benzinkútnál automatikus klíma!

- Teljes vákuum diagnosztika,

- teljes kiürítését a régi hűtőközeg

- teljes kiürítését a régi olaj,

- kiürítési valamennyi bomlásterméket,

- nedvesség eltávolítására a rendszerből,

- injekció friss olaj,

- injekció friss hűtőközeg.

1.Stesnyayus kérdezni, hogy mi még mindig hiányos vákuum diagnosztika?

Vákuum rendszer szivárgását nem lehet ellenőrizni. Bármely értetődő, hogy az összes vákuum tömítés és tömítések a rendszer

fut az egyik irányba, és amikor a nyomás a rendszerben jelen lévő a druguyu.Sootvetstvenno rendszer tökéletesen tartani vákuum és nitrogén jelenlétében kezdődik propuskat.Tolko préselése ottani nyomás szolgálhat legalább néhány garanciát szorítás.

2.Maslo a rendszer nem tudja eltávolítani öblítés nélkül a rendszer vagy teljes szétszerelés a kompresszor eltávolítását.

Maximális száma olajat el lehet távolítani a rendszerből teljesen táplálja 30-40 gramm.

Hangsúlyozom teljesen fűszerezett rendszer, és általában az állomáson már kezelt üres, vagy félig üres rendszert.

3.Vakuumirovanie nagyon jó dolog, és mi, amely lehetővé teszi, hogy távolítsa el a nedvességet a rendszert, ha nem lenne az egy dolog.

Ezt az eljárást kell venni legalább 30-40 perc helyett 10-15 amelyet általában hozzárendelt az állomáson.

De ez csak a kezdet.

Miután az úgynevezett „Vacuum diagnosztika”, hogy a legjobb adhat legfeljebb 50% -os bizonyossággal, hogy a hűtőközeg marad a rendszerben, akkor töltse ki a freon.

Vnimanie.Pri tankolás nagyon sokan szeretnék, hogy adjunk több olcsó olaj helyett POE PAG olaj, amely a munka az autó légkondicionáló.

Miért keverjük össze az olajat nem lehet leírni részletesen az előző stranitse.Pomimo sok öntsünk olajat SL 32 helyett 150 pl PAG.

A 32-es és a 150-self-sebya.SL 32 5-ször kisebb viszkozitású, mint a PAG 150.Kak megnézi az varázslóval nalot Veretenko motor helyett a szokásos olaj?

Boldog és elégedett távol van a töltőállomás a kívánt hidegvérrel egyfajta öröm teljesen készült dolga.No néha tart egy nagyon rövid idő alatt.

Egy héttel később, a hűtőközeg levelek és jönnek vissza stantsiyu.Poisk szivárog hálátlan, és általában senki sem szereti, hogy megtalálja az oka ennek a zanimatsya.Legche mi mást.

Tény, hogy a szivárgások esetén a szelepen keresztül mag nem több, mint 1% -a az összes utechek.I így akkor is, ha a dia valóban mérgek néha egy kicsit a feltűnést, és leeresztő prekraschaetsya.Bolee tetejébe a töltés port magabiztosan akár 25 bar.

Újra fut sistemu.No miért egy héttel később újra uhodit.Dalee hűtőközeg a körülményeknek megfelelően.

Általános szabály, hogy a legtöbb megy az állomásra, hogy specializálódott autó légkondicionálók, ahol igazán találja és javítsa ki a szivárgás.

Aranyszabály „kroilovo vezet popadalova” működik! Néha elég elolvasni a nevet, hogy megértsék, hogy nem kell kezelni.

H2O vagy 2 atm önmagukért beszélnek naprimer.Uroven tudás alátét vagy Tire kezelése során elegendő foglalkozni tankolás Autólégkondicionálók

Nemrégiben számos autodidakta űzött tankolás autó légkondicionálók.

Tudatlanul, és esetenként annak érdekében, hogy mentse egy hasonló „mester” tankolás közben használatra POE olajat (poliéter vagy poliészter), ahelyett, PAG olajat (PAG), és mind az olaj a szintetikus mind könnyen oldódnak R 134a, de vegyes egymással nem szeretem.

Bár néhány POE olaj és vegyes egy polialkilén-glikol, például, de nem több, mint 30% a poliészter olajok, amelyek hasonló prodayutsya.Posle olajadalékok olyan emulziót összes ebből származó negatív posledstviyami.Masla autó levegő PAG alapján dolgoztunk olajok, légi közlekedésben használt. Miután az összes, a repülőgépek és autók használjon alumínium csövek és szerelvények gumitömítések segítségével POE olaj könnyen megsérülhetnek. Míg a klasszikus hűtőrendszerek van réz csövek és csatlakozások forrasztás útján.

Polialkilglikolnye PAG olaj széles körben használják a mobil eszközök, mint például az autó légkondicionálók freon R-134a. Ezek nem használhatók más hűtőberendezések, ahol előnyös a poliészter POE olajat.

PAG olajok három fő típusa kinematikus viszkozitás: PAG46 - 46mm2 / s 40 ° C; PAG100 - 100mm2 / s 40 ° C hőmérsékleten, és PAG150 - 150mm2 / s 40 ° C hőmérsékleten

PAG olajok nagyon higroszkópos, és gyorsan telítődik a nedvesség a szabadban, így a konténerek állnak térfogatban 250-300 gramm.

És ami a legfontosabb, mert amit az autó légkondicionáló helyett PAG POE

PAG olajat, bár több higroszkópos, mint a POE, de ez nem tartozik a hidrolízis nedvesség jelenlétében a rendszerben. POE olajat elbomlik a nedvesség jelenlétében.

Érintkezés után még egy kis mennyiségű nedvesség az olajban rendszer ki van kapcsolva, majd élni az kompresszor nem lesz hosszú életű.

Tehát mielőtt bemegy szolgáltatást a kondicionáló tankolás, ellenőrizze, hogy ők mit olajat adunk hozzá, és ha a válasz „szintetikus” adják meg, milyen, és ha „a POE”, fut a szolgáltatás podalshe.Chtoby akkor miért nem birkózni újat kompresszor.

PSV 98% -a járműveket használnak kompresszor kenőolaj PAG.No feledkezzünk meg a maradék 2% a járművek futó szűk kompressory.I csak ott és használt olaj POE.V ebben az esetben azzal a kiegészítéssel, PAG olaj a kompresszor elhalálozás több Mi ranshe.My tudja határozni jármű fel van szerelve kompresszorok az ilyen típusú.

Sajnos még a automata állomás nincs ilyen információ, és vízbe ugyanolyan olaj minden autó.

mert levelet szar. Pro olaj, vákuumban, az összeg a Freon. Ezért írtam, hogy nem is tudja, hogy hány gramm hűtőközeg a léggömb, és ez több lesz, mint az az összeg, egy zárt rendszerben az autóban. Nos, mit a kondenzátor a párologtató ne keverje össze. Alapvetően ez minden történik egy bolond, hogy több pénzt, mert hozzá 800 gramm és 150 gramm - nagyon különböző pénzt. Mert porszívózás az Ön számára a norma. Bár az evakuálás, nem hiszem, és nem kell figyelembe venni a mérőeszközök akár a hőmérő, hogy hány gramm hiányoznak. egyszerűen fogalmazva az üveget a mérleg, és mérjük az asztalra a motorháztető alatt a pontos összeget, mint a boltban, és vetkőzik a vevő a teljes összeget az összes munkát, hogy nem volt szüksége. 150 gramm freon mértéke 300 rubel, valamint a munka, vagy nem úgy gondolja, hogy a munkája okosabbak shinomontazhke? Abszolút ugyanezt - csak akkor nem szükséges, hogy növeli a gumiabroncs levegővel és a cső freon. Minden más ugyanaz, csak keresni a szivárgás, mint egy folt a lyuk. És akkor vaj 500 1 kupak, freon már majdnem egy kilogramm, és a szivattyú működését közel egy óra, és ez az egész folyamat 5 percet vesz igénybe, és mint felét 02:00. minden valójában egyszerűbb, mint akkor festett hevesen

Felfedés ág 4

Szar írsz.

És ha még mindig nem jutott a legutóbbi nyilatkozatok, hogy tudja, legalább valamit a hűtőrendszert.

Most már minden yasno.Ocherednoy fufel felvette a tetejét, amit az információt.

Mint már utaltam rá. Akarsz róla beszélni.

Nyilvánosságra az ág 14

Mostam magam után elakadt kompresszor lakkbenzin.

5 év nazad.rabota gemorno, de eddig minden a kasszánál.

Felfedés ág 1

Amint mosott? lehet több

Felfedés ág 0

sorstársai) is, b6 is, azt nem találja a mester. RnD.

Felfedés ág 1

Lásd: pontosan segítenek profil forum.Tam.

Felfedés ág 0

nincs elég \ vagy felesleges hűtőközeg a rendszerben. A lemez a motorháztető alatt van információ arról, hogy hány. g. (Ott van egy ok) ki kell töltenie. Megengedett eltérések a norma 5-7 gramm.

Nyilvánosságra az ág 9

Igen, néhány gramm szinte killogramm. nem hordoznak szemetet. A legtöbb érzékelő hiba, nem az összeg a freon. ha nem tudja kitalálni az összeget, akkor egyszerűen freon hurok bemegy egy másik forráspontja enyhén csökkent a rendszer hatékonyságát. És mégis, semmi végzetes történt elvileg nem

Felfedés ág 8

Felfedés ág 7

„Van egy száz, beleértve adott elő a hűtőközeg mennyisége. Beleértve a refs.”

Van azután olyan száz mű a 2-szer adunk hozzá.

Különösen refam.

Ez szégyen csak az ügyfél, aki kétszer fizet.