Ahogy pereklepat párna

Ez úgy döntött, hogy a tapasztalatok megosztását pereklopa bélést a cipő, akkor soha nem tudni, ki lesz jól jöhet.

Hogy pereklepat párna, kell a régi párna, új bélés, szegecsek és egy pár eszköz, hogy megmondja a pályán.

Először is, a régi párna kell levetkőzött. Vágjuk le a szegecs, elhúzódott, maradványaikat, valamint a maradványai a régi bélés

Pad felfekvő felület tisztítani a rozsdától nazhdachkoy

Mi nyomja az új pad a blokk és a fúró fúró lyuk 4 mm átmérőjű lyukakon keresztül blokk

A jobb fúrni, fúrt két lyuk ellentétes oldalán a pad és préselt csavarokat.

Amikor az összes lyukat fúrunk, szükséges hátoldal bélés fúró süllyesztő szegecsek a motorháztető alatti.
Ehhez én a karmester a profil cső. Használhatja a csavaros szorító, csavaros szorító de nem voltam. De volt egy cső. Ezért, a csőből.

Fúrt lyukak a felső 7 mm, alsó - 6,5 mm és vágja az alsó szál.
Ez volt olyan erundovina:

Azt bilincs cipőjével, figyelembe célja a közepén egy kis lyuk.

Mivel a görbület a kezében néhány nem tudtam fúrni csak két, de ezek apróságok.

Még mindig szükség 2 fúró. Az egyik a hagyományos 7 mm átmérőjű. A második is 7 mm, de fel kell élesíteni majdnem derékszögben:

Veszem fúró №1 és viselje stop (egy darab tömlőt egy gallérral), hogy ne fúrja át a csatlakozót. Fúró kell hatni az értéke bélés vastagsága + = vezeték vastagság 1,2 mm.

Minden lyukak vezetőn át.
Ezt követően kapnak fúró №2, azt állítsa be a nagyságát korlátozó bélés vastagsága = 1,2 mm, és anélkül, hogy a fúróállvány, hogy letörés fordult majdnem lapos, mint egy szegecs feje.

Miért nem használja a fúró №2?
Mert zadolbaessya fúrás. Bélés kiderült sooo nehéz.

Most, hogy minden lyukat fúrunk, továbbra is a legkellemesebb - szegecselt új bélés (egész nap lenne csinálja!).

Annak érdekében, hogy prop fel a szegecs, vettem egy pin anyával és szorított egy satu:

Tedd a pin pad fedéllel és szegecsek, megüt egy párszor a vasat a szegecs szilárdan a helyén és rasklopyvayu.