Ahogy változik emelőket @ Niva 4x4

Ibn kell kapcsolni háromszor, két másodpercen belül minden a gyújtás. Ha a gép nem indult be, annál inkább nem kapcsol be, akkor vissza kell állítania az akkumulátor kábelt, akkor nem lesz további három kísérlet.

Hoppá. Ez még a télen, három kísérlet nem indult, majd hajtsa a terminálok? És valahogy megfordult egyszer, de a nagyszámú m kísérleteket. Igaz én majd adni a tanácsot teljesen nyomja ki a gáz pedal'ku.

Azt, hogy nem kell telepíteni őket magad.

Üdvözlettel, Michael.

P-II, Shorty, 2500D, superselekt. +
shnivy

Sam
Nem tudom, nem vette észre a különbséget, hogy csak, mint egy susogó lánc vált, és IMHO úgy kell beállítani után fut. Tudtam, hogy lelövöm gidriki tengely 37 vzal.

Ebben az órában töltött lágy mosás, űzöm 300km és változni fog újra, de valószínűleg a dobok származott.

Átmosása a padlón is. Rosszabb nem lesz kimossák, amikor elkezdtem a forró gidriki dviglov dübörgés (néha).
Szerint a kézi első érdemes 5W40 olaj, és itt van a lej az elején, mint az idő eléri a gidrikov gyorsabb. Szeretem azt a lil 10W40 így zörgött majdnem egy percig (jó, talán priverayu) a 5W40 szinte 5-10 másodpercig, majd nem zörgött egyáltalán. Több érintett olajszűrők, és még az olajszintet (nem a maximum).

Hozzáadott után 9 perc 57 másodperc:

Ó, hogy (én még egyszer megtiszteltetés), amely ellentétes Noonan sűrűbb olajat, hogy a gép már csak egy ilyen

Szerencsére soha nem volt ilyen!
ECM közé Ibn megszűnik, ha háromszor, ha a gyújtás nincs bekapcsolva főtengely - nincs jel DPKV

Hozzáadott után 4 perc 19 másodperc:

Re: Hogyan kezdtem változó GK

Elővettem a fecsegés a motorháztető alatt, és bementem a szolgáltatást. Egy CC unscrew kezét szétszórt + cumi lánc. Átmenetileg növelte mind a 8 db GC amely meghatározza, mennyire lesz hoppá ... nem indul el. Nincs tömörítés, TK nincs felfújva. Konzultáció 4 fő szar a kocsim két napig. És agyvelő áttört és a benzin szivattyú közvetlenül kontachit stb, stb Közben ugrott szelepállítóhoz oldalsó kar és amikor kombináljuk címkék nyomja a kocsi ide-oda ... bzdynk, hajlított szeleppel. Shot fejét ... megint nem indul el. Két nappal könyörög, hogy visszatérjen minden a segged! Ez csavarja le a GC, hogy megpróbálják csökkenteni a nyomaték, mint volt. Beszéltem a második napon, feltekerjük és balra.
Egy mester nem fogja érteni, hogy miért nem lehet jelentősen késleltetheti a GC és a többi nem érti, miért a BN zúg egyszer, és az ezt követő fordul néma gombot.
Adtam 2700rub számára 8db GC 1500 rubelt (ahelyett 4500rub az a fej eltávolítása) dolgozni.
Meg vagyok döbbenve.
Egy hideg autó mindegy kopogás GC.
Mi a teendő akkor? Ellenőrizze magát nyomaték?