Akkumulátorok, szabályok és tanácsok

Vásároljon új akkumulátort, nem rohan, hogy azt meg tudja valósítani. Elvégre, ha az árvíz a elektrolit elkerülhetetlenül elkezd számolás élete során, még akkor is, ha az akkumulátor nincs telepítve a járművet. Próbálja présel ki a régi elemet minden, ami lehetséges, különösen, ha az ügy megy a szezon végén.

Ha lehetőség van, és ha vásárolt egy új elemet a megfelelő időben, előtted van szó, annak tárolását.

A fő veszély ebben az időben a nedvesség behatolásával elemek, jellemzően álló párás levegőt. Ass nedvesség hatására előfordulása oxidatív folyamatok, legkellemetlenebb következménye, amely a csökkentés az akkumulátor élettartamát. Ezért a legfontosabb követelmény, hogy a helyiségben, ahol tárolják -suhost.

Maga, az akkumulátor biztonságosan kell lezártuk, előnyösen gumi tömítések. Kijelölt vegyületet dugók nyakkal további tömítő célszerű kenet agyag, stukkó és m. N. Semmilyen esetben nem vágja a nyúlványok a felső részek előtt a dugót szakadó elektrolit elemeket.

Ha vásárol egy új akkumulátort azt találjuk, hogy az akkumulátor nem eléggé jól lezárt és esetleges behatolása nedves levegőt, mielőtt tesz a Start tárolja egy ideig (maximum 1 nap.) A félig nyitott, mint egy száraz, meleg helyen (35 ° C + 40 ° C), majd később lezárjuk.

Időszakos karbantartás Az akkumulátor tárolása során a száraz formában csökken az eltávolítása a port és szennyeződést a felületen (jobb akkumulátor fedelét bármilyen szilárd anyag) állapotának ellenőrzésére vonatkozik, és masztix. Észlelése esetén a repedések a masztix megszüntesse azokat a helyi fűtés.

Ne tegye ki az akkumulátort közvetlen napfény és a fűtőberendezések és készülékek. Elkerüljék a mechanikai stressz az akkumulátort, vagy annak egy részét.

Akkumulátor kell tárolni függőleges helyzetben, dugók fel.

Akkumulátorok egy elektrolit

Szinte az összes kapcsolódó problémák a tárolása töltött (működési) akkumulátorok, mivel a szükséges, hogy kompenzálja a veszteséget a kapacitást önkisülés fő veszélye önkisülés (kivéve elvesztése kapacitás), hogy anélkül, hogy a szükséges intézkedéseket kapott a ólom-szulfátot viszont egy durva szemcsés szerkezetű, amelynek tágulási a jövőben nagyobb erőfeszítésekre lesz szükség, ha egyáltalán lehetséges lesz.

Okai között önkisülés az első helyen, meg kell jegyezni, a következő:

• szennyeződéseket (bizonyos tulajdonságú) az elektrolitban, és az aktív kompozíciók;
• vezetőképes sár (vezetőképes anyag) felületén az akkumulátor;
• sűrűség változása (köteg) elektrolit elemek magassága parkolás közben nyugvó akkumulátort.

Hozzájáruló tényezők növekedését önkisülés mértéke, főleg a magas hőmérséklet és a megnövelt sűrűségű elektrolit.

Idegen szennyező lehet fogott gyártásához elemeket a használata esetén a nyersanyagok nem vonatkozó előírásoknak; alatt a szakadó új elemeket vagy desztillált víz hozzáadásával a meglévő (ha az elektrolit vagy szennyezett víz őket); formájában idegen anyag (anyagok) mind az összeszerelés során és az üzemeltetés során az elemeket az eltávolított csöveket.

A legnagyobb intenzitású önkisülés következik be, amikor a szennyezett fém elektrolit oldatban. Itt, amennyiben a „idegen” fém képez egy sav oldható sót, majd az első díj, amikor lerakódik a negatív lemezek. Abban az esetben, amikor a „idegen” fém elektropozitív az ólom, majd ülepítéssel a negatív aktív massza, alkot több zárlatos láncok, mint a „fém-elektrolit ólom-szivacs”, amelyben intenzív kisülés lép fel, és negatív lemezek.

Self-mentesítés a pozitív lemezek lényegesen kisebb, mint a negatív és általában az okozza, a kémiai kölcsönhatás az aktív tömeg (ólom-dioxidot) és ólom gyűjtők (rács, amelyen aktív anyaggal bekent) segítségével kénsav elektrolitot. Növeli az önkisülés a pozitív lemezek és néhány fémes szennyezők.

Csapdában akkumulátorok anyagok jelentősen (akár több tucat alkalommal) növeli az önkisülés és általában, az akkumulátor meghibásodása. A leggyakoribb káros szennyezések antimon (tartalmazott fémek gyártásához használt gyűjtők) és a vas.

A legveszélyesebb szennyező anyagok - mangán, arzén, nitrogén-oxidok, klór, arany, platina (utolsó két szennyező mi elem alig fenyeget). Például, egy elem, amelyben az elektrolit oldat 0,5% vas, teljesen önálló kisülési 10 napig, és jelenlétében 0,025% mangán ki egy hónapon keresztül nagy részét elveszíti, a kapacitás, és nem lehet tölteni. Különösen erős negatív hatással az akkumulátorokat szennyeződések pályára.

Ezért az üzemeltetés és karbantartás az akkumulátor, olyan óvatos ebben az élettartama függ. Ne tegye ki az akkumulátort idegen tárgyak, törmelékek. Csak akkumulátorsav vagy vegytiszta, de nem műszaki (ezek a nevek általában jelzi a címkék konténerek sav).

Ha van egy kétséges, hogy van ez a kénsav helyett sósavat vagy salétromsavat, hogy ellenőrizze a vett minta hozzá bárium-klorid-oldattal mossuk. Ha a minta egy fehér csapadékot bárium-szulfát, akkor tényleg kénsavat. Fordítson különös figyelmet a desztillált vizet.

Mindenesetre lehetetlen használni a víz természetes eredetű (talajvíz, folyó, kutak vagy rugós), mert a legtöbb gyakran eltömődött szénsav, kloridok, és szulfátok nátrium, kalcium, magnézium, vas, alkáliföldfém-sók, és egyéb szennyeződéseket, amelyek bizonyos esetekben nagy mennyiségben jelen vannak. Az esővíz mindig tartalmaz oxigén, nitrogén és szén-dioxid. Továbbá, ez lehet az ammónia, klór, kén-trioxid, bármelyik származott felhő, és több mint néhány területen, az ipari központok feküdt az útjába.

Nyári esővíz, alá tartozó intézkedés a villám, telített salétromsavval kialakított légköri nitrogén. Folyik le a tető esővíz mellett hozza por, festék, vas-oxidok. Víz nyert tiszta hó tartalmazhat egy kicsit kevesebb szennyeződést az eső, és mégis nem alkalmas akkumulátorok tisztítás nélkül.

Vezetőképes szennyeződés fordul elő érintkeznek az akkumulátor felületét még a nagyon gyenge oldatai savak, sók és más vezetőképes szerek. Ez akkor fordulhat elő, ha az akkumulátort a szelekció eredményeként az elektrolit formájában aeroszolok; Télen vezetésnél, amikor a jég vezérlés sóoldatot szerszámok és számos más esetben az utakon.

Amikor ezt az akkumulátort van zárva, hogy valamilyen külső ellenállást (vezetőképes iszap), ami a folyamatos kisülés, haszontalan elvesztése képző kapacitás, végső soron, durva ólom-szulfát a nehéz kezelése a kiindulási aktív említett anyagok. Előfordulás vezetőképes szennyeződés könnyen kimutatható a voltmérővel, a fent leírtak szerint.

elektrolit rétegződése során fellépő hosszan tartó inaktivitás csendben állt elemeket. Így az elektromos potenciál a lemez alsó oldalán nagyobb, mint a felső. Minél nagyobb a magassága az akkumulátor, az erősebb hatás jelenik amelynek eredményeként a kiegyenlítő áramok, és ezért további önkisülés.

Megszüntetése a köteg lehet végezni miatt bőséges gázfejlődés történik, amely végén jelenik meg a töltés vagy újratöltés.

Nagy hatással az arány önkisülés és hőmérsékletének az elektrolit sűrűség, valamint az akkumulátor élettartamát. Továbbá a növekedés az egyes E három tényező növekedését eredményezi, önkisülés, illetve minél alacsonyabb a hőmérséklet és a sűrűség az elektrolit, az alsó az akkumulátor élettartamát, a kevésbé intenzív a önkisülés.

Így a két ajánlást: az akkumulátort alacsony hőmérsékleten, nem feledkezve meg azonban a lehetőségét, hogy az elektrolit fagyasztás és repedés gitt. Megjegyezzük, hogy csökkenti a sűrűsége az elektrolit működő fog elérni nem csak növeli az akkumulátor élettartamát, hanem csökkenti a önkisülés.

Így itt okainak kivizsgálása önkisülés ólom-savas akkumulátorok, és azt javasolta, amelyek lehetővé teszik, főleg, hogy megakadályozzák a kóros növekedését. Ugyanakkor azt mondta, a önkisülés az akkumulátor teljesen normális folyamat, ha annak intenzitása nem haladhatja meg a napi 1%, illetve 30% havonta.

Ez azt jelenti, még egy normális önkisülés eredményezhet nagy veszteség a kapacitás és a maradandó szulfatálás viszont csökkenéséhez vezet az akkumulátor élettartamát. Ezért a tárolás során végrehajtásához szükséges kapacitás a kompenzáció származó veszteségek önkisülés, vagy inkább azt, kompenzáció önkisülés.

Ezt használja szakaszos vagy folyamatos újratöltés. A tárolási mód, illetve a kompenzációs mód döntően a tárolás időtartama, annak feltételeit, valamint néhány paraméter az elem, mint például az akkumulátor élettartamát.

Kezelési útmutató vezet indítóakkumulátorok autósok a következőképpen rendelkezik: „A mellékelt elemek egy bizonyos tárolási élettartam miatt szezonális inaktivitás (önjáró kombájnok, traktorok, elektromos, személygépkocsi tulajdonosok és mások.). kell havonta figyelemmel kíséri az elektrolit sűrűség, töltse fel az akkumulátorokat tárolás után azonnal meg kell, mielőtt az üzembe helyezés. A tárolás során az akkumulátor feltöltése végre csak azokban az esetekben, amikor a detektált csepp az elektrolit sűrűség versus sűrűségű tároló feltöltött akkumulátor több mint 0,050 g / cc.

Megjegyzendő, hogy ez a csökkenés az elektrolit sűrűsége megegyezik a veszteség akkumulátor körülbelül 30% -os kapacitás, azaz a. E. Jön a hosszú távú tárolás részben feltöltött, hanem jelentősen lemerült akkumulátor, ami nem ért egyet, mivel az ilyen tárolás eredményez rendellenes szulfatálás amely a jövőben nem valószínű, hogy teljesen megszűnt.

Továbbá, a használati útmutatóban kell egy pont, ahol jön a elemet, eltávolították az autó, miután egy hosszú távú működését. Az utasítás szerint kell tölteni (lásd. A szakasz „Poslezalivochnye esemény”), hogy a sűrűség az elektrolit szabályainak megfelel egy adott éghajlati régió, és alá kell vetni a képzési kisülési áram 10 órás üzemmódban hogy biztosítsa a megfelelő műszaki állapotban van. Ha az időtartam az akkumulátor töltöttségét kevesebb lesz, mint alább, az utasítás nem ajánlott fel az akkumulátort a hosszú távú tárolására.

A sűrűsége a feltöltött akkumulátor elektrolitot, csökken a hőmérséklet +15 ° C, g / cm3

Abban az esetben, ha a működési sűrűsége az akkumulátor elektrolit alábbi 1.280 g / cm3, lőszerek, lehet ritkábban kell elvégezni. Például, ha a sűrűség csökkenését minden 0,020 g / cm3 és a kifejezés meghatározott táblázat szerint. 4, felveheti 1 hét.

Ütemezésének lőszerek, hogy az utolsó végeztük telepítése előtt az akkumulátort a járművön. Ha az elektrolit sűrűség töltés után kisebb, mint a sűrűsége az úszó elején tárolására több, mint 0,01 g / cm3, az szükséges, hogy használat előtt tartani terápiás tevékenység, különböző kiviteli alakjai, amelyek ismertetjük a következő részben.

A tárolás során legalább havonta egyszer ellenőrizze az elektrolit sűrűsége. Egy éles változás ütemének a csökkenése jelezheti akkumulátor hibát.

Ha az akkumulátor tárolás több mint 3 hónap kell, hogy végezzen orvosi tevékenységet elején tárolási és ismételjük meg őket, mielőtt telepíti az akkumulátort a járművön. akkumulátor kezelés elején tárolás megszünteti kóros szulfatálás alakult a működésük során az autó, és nagyban megkönnyíti a de-szulfatálás végén tárolására.

5. táblázat float töltési feszültséget.

Servi távú lenne, év

elektrolit Sűrűség, g / CN.9

A jellemző a float töltési üzemmód, hogy maga az akkumulátor egy adott feszültség határozza meg a töltőáramot, mint a hőmérséklet függvényében, a tartósság um. d. Egy kis feszültség beállító táblázat szerinti. 5. csak segít ebben a folyamatban.

Jó eredmények egy periodikus és különösen float töltési tárgyát a nem folyamatos vagy aszimmetrikus váltakozó áram, amely teljes mértékben fizetnek-szulfát a kiindulási anyagok.

Végül meg kell jegyezni, hogy minél magasabb a hőmérséklet, amelynél az akkumulátorok tárolják, a hatékonyabb felhasználása float töltési üzemmód.

Irodalom: V. Yu Grachev - Hogyan meghosszabbítja az akkumulátor élettartamát.

Ön kényelmes megjelenés rendszerek honlapunkon? szavazás eredménye

JLCPCB - a legnagyobb gyári PCB prototípusok Kínában. Több mint 200.000 ügyfél világszerte teszünk több mint 8000 online megrendelés prototípus és kisszériás PCB minden nap!