Állítsa be a nyomáscsökkentő szelepet a turbina

Azonban annak ellenére, hogy fontos munkát, a szelep nem mindig kap kellő figyelmet a részét autósok. Sokan közülük nem is tudott a létezéséről, nem is beszélve az árnyalatok üzemeltetési és karbantartási funkciókat. Tehát most azt fogja mondani, nem csak a munka elveinek nyomáscsökkentő szelep a turbina, hanem próbálja megérteni a kérdéseket az általa választott és a telepítést.
1. Hogyan működik a nyomáscsökkentő szelepet a turbina
A működési elve a bypass szelep nem túl bonyolult. Ha van egy kisülési gázt, a motor fogyaszt kis levegőt, majd az egész rendszer nyomás alatt van. Befolyását a turbina folyamatos hatással lehet a készülék nem a legjobb módja, végül kárt okoz az egyes komponensek (beleértve a csövek). Ilyen helyzetekben a turbina leáll, vagy a forgatás az ellenkező irányba - egy nagyon is valós forgatókönyv további fejlemények. Természetesen az összes ilyen folyamatok nem befolyásolja a munkáját a tengelyeket, csapágyakat vagy járókerék.

Miután egy időszakban az aktív szolgálati idő, nyomáscsökkentő szelep módosítására lehet szükség. Mint általában, az ilyen igény merül fel, amikor a kar nem tud szabadon mozogni, amikor teljesen el van választva a tapadást. Ezen felül, ha melegítjük, mozog a spurts - ez egy másik jele, hogy itt az ideje gondolkodni felállítása. aktivátor rúd hossza változhat, azonban a végén a meghúzási rúd lerövidül, és a relaxációs, ellenkezőleg, meghosszabbítja.
A rövid rúd turbina szabályozószelep a zárt helyzetben, és az aktivátor igényel nagyobb nyomás, hogy nyissa meg. Ennek eredményeként növekszik a nyomás, és a turbina forog gyorsan, ezért a szelep nem nyit olyan gyors, mint korábban. Egy ilyen helyzetben szükség van, hogy gyengítse a tervezetet, majd a turbófeltöltő szelep nem működik kopását.
2. Válogatás turbina nyomáscsökkentő szelep
Minden nyomáscsökkentő szelepek turbina (bypass szelep) alapján a tevékenység típusától, vannak osztva két nagy csoportra: azok szállított többlet levegő vissza a turbina belépő (bypass), és azok bocsátanak közvetlenül a levegőbe (lefújt).
A fő összetevői az eszköz elemei:
- karima (mérete befolyásolja a lehetséges szelep teljesítményét);
- egy kimeneti portot (felelős kisülési felesleg levegő);
- a bemeneti port (bemeneti nyomás támogatást nyújt).

Meg kell említeni a meglehetősen gyakori tévhit, hogy a bypass szelepet a turbina jelentősen befolyásolja a boost szinten. Tény, hogy a szelep elég erős rugó, vagy problémák integritását, ezért amikor a fojtószelep kinyitásakor kifutó levegő kerül ki a rendszerből. Rendszer «lefúvató» vagy «BOV» célja, hogy megszüntesse a háborgó között turbina kompresszor és a szívócsatorna amikor süllyedésgátló. Ebben az esetben, a kisülés túlnyomás van szükség, hogy megakadályozzák kopás a turbinalapátok és más alkatrészek.
Systems «BOV» felszerelni, hogy megvédje a turbófeltöltő és a nyomás csökkentési szint, és ezzel egyidejűleg a törési veszélye a csövek során zárása a fojtószelep. Sőt, sok modern ilyen típusú szelepekkel az a funkciója, hogy a keverékben. Ezért néhány autósok Előnyös az a standard «BOV» egy „hangolva” kiviteli alak, ahol egy adott filmzene és javított jellemzőkkel. Azaz, nyugodtan mondhatjuk, hogy a jelen megbízás szelepek «lefújt» nemcsak a kiigazítás nyomás a turbina lapátok, hanem a kialakulását „szép hanghatás”, hogy megrögzött autós fontos tényt.
3. A helyettesítő turbina nyomáscsökkentő szelep

Fuss helyett a nyomáscsökkentő szelepet többféleképpen segítségével vizuális lyuk, vagy felüljáró. Ha sem egyik, sem a másik, az egyetlen kiutat emelési az első a jármű természetesen megfelel az összes vonatkozó szabályok a személyes biztonság, beleértve a telepítés állj leáll. A módszer használatával járó jack, egy kicsit kényelmesebb, főleg, ha nincs lyuk, de még inkább felüljáró. Talán ebben az esetben az eljárást az utód több időre lesz szükség, de gyakran hajtsa végre a szükséges lépéseket hanyatt könnyebb.
Amikor az előkészítő fázisban sikeresen befejeződött, akkor folytassa a színpadon egy közvetlen csere szelep az érdeklődés. Ehhez először meg kell szétszedni a motor védelmére (részletesen leírja a folyamat nincs értelme, mert minden, ami szükséges -, hogy csavarja le a szerelés). Ezután meg kell határoznia a szelepet is (alján a turbina), és távolítsa el a chip vezetékeket (ha nem távolítjuk el a helyén van, akkor azt otkruchennom szelep ellenállni). Továbbá meg kell csavarja ki a szelepet a turbinaház (általában rögzítve három csavart: két alulról és harmadik felülről). Telepítése után az új elemek mind olyan elemek, kijön fordított sorrendben.
Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.