Amennyiben nem telepíthető fékpofák rögzítésekor a jármű az állomás

- előtt közvetlenül a sín közös, és a vasúti csomópont (ha még nincs hegesztve);

- első kereszttartó részvétel;

- a tősín kitérők, amely ellen a szellemes;

- a külső sínnel, a görbe.

Mi a célja és milyen jelek táplált bejárat (exit) közlekedési lámpa?

Bejárat (exit) - engedélyezze vagy tiltsa a bejegyzést (exit) a gördülőállomány titkársági;

Bejárat (a távozó) jelek fényjeleket:

Egy sárga tűz „megengedett belépő a létesítménybe (vagy szabadság)”;

Red Fire - „Állj! A bejárat a helyiségeket (vagy hagyja) tilos. "

Annak ellenőrzésére, a teljesítménye a kompresszort.

Kompresszorteljesítmény van jelölve zéró helyzetét KM. Átfedések razobschitelny érintse meg a takarmány-hálózaton, a kiegészítő fék szelep van beállítva, hogy elhagyja. Nyomás alá GR 7-8 kgf / cm (M62-27s, TEM-1,2-31s, TGM4-36s).

Munka usl.№254 kiegészítő fék szelep.

Amikor beállítja a csapolókart az egyik fék pozíciók becsomagolt üveg, változik a nyomás a rugó. Az intézkedés alapján a rugóerő a felső és az alsó dugattyú mozog lefelé nyitott a bemeneti szelep. Levegő a GH keresztül egy bemeneti szelepet, és a TC kitölti az üreget az alsó dugattyút. Amíg a nyomás az alsó dugattyú és rugó nincs kiegyenlítve. Az alsó dugattyú felemelkedik és lezárja a szívószelepet.

Szállás: fordult a csapolókart csökkenti a rugóerő és a légnyomást a kötet az alsó dugattyú emelkedik fel és nyitott kipufogószelep. Levegőt a plázában, és az üreg a dugattyú alatt kerül a légkörbe jut, amíg a nyomás a rugó és az alsó dugattyú nyomás nem kiegyenlített.

Kijelölése a készülék és esetleges hibás működésével a hűtőrendszer a dízel mozdony.

Kapacitás 380 liter.

Típus: Víz zárva, kétkörös a keringető szivattyú.

Vízszivattyú - centrifugális.

A víz hőmérséklete a kilépő 75-85ºS, a legmagasabb megengedhető hőmérsékleten - 95C.

A szakaszok száma az alapvető formája - 16sht. kisegítő - 4 db.

Fan - axiális shestilopastny elektromos.

A főáramkör: a vízszivattyú injektáljuk dízel hűtő hüvely henger, a sapkák, kipufogócsonk és a turbófeltöltő. Coming out a dízelmotor és a turbófeltöltő, forró víz van a hűvösebb részeit az alapvető forma, és azokat kiterjeszti a lehűtött olajhűtő belép az OCR. Lehűtés és UGP dízelolaj, a víz bejut a szívó kamrába a vízszivattyú.

További áramkör: a vízszivattyú pumpálnak a felfújható hűtőszekrény, lehűti és elküldte a hűtő rész ext. áramkört. A hűtőszekrényből a víz bejut a szívó kamrája a vízszivattyút.

A szabályozás a hűtő redőnyök érzékelőket telepíteni a gázvezeték.

A fő áramkör elvezesse a vizet, hogy a fűtés, a fűtés és a padló toplivopodogrevatelyu.

A víz mennyisége a rendszerben - 950l.

Szakaszok száma - 18 db.

Víz szivattyú vizet von el a hidegebb szakaszok a légfűtő lábak fűtési akkumulátort toplivopodogrevatelya és szivattyúk függőleges csatorna egy blokk legközelebbi a 6. henger. Egyidejűleg, külön sorban vizet fecskendezünk a hűtővíz kamrájába a turbófeltöltő.

A függőleges furat a víz alján lép be a blokk. Hűtés legalább a melegített részét hengerperselyek, a víz emelkedik, mossa át a fűtött részét. A motorblokk furatokkal 48 cső a víz áramlik lehűlni a hengerfejek és távozik a víz sokrétű: a dízelmotor, és megy a hűtő rész hűtésére.

A víz mennyisége a rendszerben - 1000l.

Hűtés dízelmotor és töltőlevegő kényszerítette.

Működési t 70-85ºS.

A fő áramkör hűti a szóló TEM1.

töltőlevegő hűtő rendszer tartalmaz egy vízpumpa, léghűtő és hűtés szakaszok.

Hűtés víz belép a hűtő egy nyíláson keresztül az alsó fedelet, feküdt a csövek belsejében, a hűtőlevegő csövet és a mosás révén a felső fedelet a ház kivonják a hűtőfolyadék.

Telepített a csővezeték és a víz hőmérséklet-érzékelők vak kontroll.

Víztartály - 950l.

Erőltetett 2 áramkör - a dízelmotor hűtőkörhöz és a hűtőkör egy dízelmotor olajok.

15, a fő hűtőkör szakaszok, a szakaszok 15 - hűtés gázolaj.

Vízszivattyú szar a vizet a bal szakaszok és szállít vizet a gyűjtők egy dízelmotor, ahol belép a hűtési dugók és fedő hengeres dízelmotor, közdarabtestjének és csigák gáz turbófeltöltő, és visszatér a bal oldalon egy szakaszok száma.

Része a melegvíz kerül átirányításra toplivopodogrevatelyu, a fűtés.

A meleg víz elvezető cső egy dízelmotor telepített relé érzékelők és hőmérséklet átalakító SART hőmérséklet.

Dízelolaj hűtőkör.

A szivattyú szívja ki a vizet a megfelelő szakaszok száma, és eljuttatja azt a hőcserélőt. A víz hűti az olajat a hőcserélő és visszatér a jobb sávban a hűtőszekrény szakaszok.

Sematikus ábrája a mozdony. Ventilátor vezérlés és a vakok hűtő kamra.

Amikor elérte 75C dízel hőmérséklet kiváltott érzékelő releRT-1 és van energiát vízzel redőnyök szelep NLS az áramkör automatikus VkA3 pályán PkUVZh kapcsolót „AUTO” felületi érzékelő PT1 PkUVZh kapcsolóérintkezők vannak zárva a „AUTO” kapcsoló VZHZ víz redőnyök levált.

Amikor elérte a víz hőmérséklete 84C kiváltott PT 2, és hajtott keresztül az áramkör KGH kontaktor detektor: SH263 kapcsolatok, kapcsolatok RT1 érzékelők, PT 2, KGH kontaktor tekercs, jumper KMN. Kontaktorok KGH. Ez van kapcsolva érintkezőkön keresztül reteszét RT-1, és bezárja érintkezőszenzor KGH. Más záró érintkező KGH kontaktor záródik az áramkör, hogy a gerjesztő és motoros ventilátor a hűtőszekrényből.

Biztonsági utasítások ki- épület előállító üzemek.

Termelés manőverek üzletek és raktárak megengedhető csak jelenlétében eltávolítható közlekedésért felelős gazdálkodás.

A megérkezéskor az épület műhelyek mozdony személyzete köteles megállni ábrázolásához a készítmény 15-20 a bejárati kapu, győződjön meg róla, hogy a megfelelő nyitó és biztonságosan rögzítve, ahogy azt a felelős közlekedés és jel Assistant összeállítása a vezető hívja az üzlet meghatározott sebességgel. Benyújtása előtt a jelet a check-in hall, asszisztens mérnök - a fordító van szükség annak biztosítására, hogy az elzáró szelepek és mechanizmusok a mozgási területen, a jelenléte dimenzió hiányában az emberek az úton, és az autók közel őket, és akadályozzák a forgalmat. A bejáratnál a boltban épület, raktár és a check-asszisztens mérnök-zeneszerző kell menni 8-10m. megelőzve készítmény (mozdony) és 1.5-2m az az út szélén, gyalogút vagy eleget felborulna készítmény (mozdony), hogy egy olyan helyen, ahol jól látható, és az út és összetételét.

Mielőtt elhagyja a boltban épület mozdony személyzete köteles biztosítani, nincs akadálya, hogy a mozgást.

Abban az időben az indulás a bolti és fordító vezető betartja a mozgás a készítmény a teljes hozam a növény, ügyelve a lehető kisiklás, és azonnal alkalmazza a stop jelet a mozdonyvezető.

1. Milyen járművekre tilos, hogy feloldja a hegyen, minden tilos teljesítő manőverek rándulások?

„Ne manőverek kitolja, és oldjuk fel a hegyre:

§ platform és gondola autók betöltött rakomány oldalsó és alsó túlméretes 4, 5, 6 perc fok és betölti a felső túlméretezett 3. fokú, betöltve transzporterek (betöltés közben kinevezése külső hálózat és érkező külső hálózat), és a megfelelő mértékű túlméretes, szabályzatban előírt a túlméretes, nehéz rakományok vasutakra Ukrajna;

§ üzemképtelen hajtóművel, vasúti daruk;

§ speciális járművekre, a billenő autók és tölcsérek;

§ gördülőállomány, amelynek stencil „C nem alacsonyabb diák”
(N. 16,25 PTE),

A fenti járművek át lehet a hegyen csak tolatómozdony.

2. Melyek a kár és kopását kerékegyüttes tilos volt pluatatsiya gördülőállomány?

A távolság a belső felületei a kerekek a kerékpár a terheletlen hogy 1400 ± 3 mm.

Soha ne használja a PS keresztirányú repedések bármely részén a kerék pár tengely vagy repedések a perem, a lemez és a kerékagy, valamint a kopás és követő károsodás kerékpárok, hogy megzavarják a szokásos kölcsönhatás a vágány és a járművekkel:

-orsókoszorút gördülő lokomotivov- 7 mm feletti. áruszállító kocsik egy 9 mm-es.;

-Ridge vastagabb, mint a 33 mm-es. 23mm vagy kisebb. mérésekor meg: mozdonyok, a parttól 20 mm. 18mm-kocsik. a tetején a gerinc;

-függőleges alsó kivágás gerinc magassága nagyobb, mint 18 mm. a tüskés vagy tekercs gerincen;

-csúsztassa a gördülési felület mozdonyok és kocsik hengerrel talapzaton podshipnikami- mint 1 mm. viselő kocsikon skolzheniya- bolee2mm.

3. Mi az állásfoglalást a szakma egy vonat kompátkelési ha NEIS-finomított elektromos token kommunikációs rendszer?

A körülmények, amelyek a vonatok

Mi a mérnök, hogy elfoglalják fogás felbontás

Okai megnyitja a kijárat jelzőlámpa

A vonat indulása esetén a hiba elektromos token rendszer.

Engineer kiadott írásos engedélyt a töltelék 2. pont, vagy állásfoglalást fogad el a rádió helyett írásban jelenlétében UARP.

4. Az eszközöket úgy kell egészíteni zhezlovye állomások, ahonnan pro-sújtja a vonat indulása egy mozdony kitolja a WHO-forog a táv vissza az állomásra?

Zhezlovye készülékek állomás, amely vonat indulási készül a mozdony tolja vissza a fogás vissza az állomásra, ki kell egészíteni egy rúd-kulcsot.

Építőipari berendezés zhezlovogo kiegészített kulcs-rúd nem teszi lehetővé extrakciós a rúd-egység kivonat a fő kulcs rúd és kivonás a rúd magot, amikor eltávolítjuk a kulcsot-pálcát.