Átfedésben szelepek saját kezűleg után motorfelújító

Átfedésben szelepek saját kezűleg után motorfelújító

Miután motorfelújító befejeződött, a csere dugattyú gyűrűk és tömítések, valamint más „lényeges elemek” a motor, akkor is csak azért, hogy egy utolsó érintés - tömítettségvizsgálata szelepek és kideríteni, hogy a csobogása szelepek szükség.

Annak érdekében, hogy diagnosztizálni szivárgás szelep vagy annak hiánya, szükség van, hogy adja át a hengerfej az égéstér a tetején. Ezt követően, injekciós fecskendővei, szükséges, hogy öntsük minden kamrába gázolaj vagy kerozin. Ez úgy történik, hogy láthassa-e vagy sem, hogy csökkentse a folyadék, ha a kerozin kialszik, amikor a szelep zárva van - szivárgásmentes illeszkedést szelep ülés. Annak érdekében, hogy visszaállítsa a szorító érzés a szelepek szükséges ahhoz, hogy a nevezett eljárás átfedésben szelepek.

Megkínálhatom egy gyors útmutató, hogyan lehet csiszolás szelepek saját kezűleg

Átfedésben szelepek saját kezűleg után motorfelújító
1. eljárás előtt kell ecsettel átfedésben vegyületet a szelepülék, ez áll egy csiszolóanyag por M20 keveredik össze a motorolajjal.

Átfedésben szelepek saját kezűleg után motorfelújító
2. A szelep. amely szükséges a csiszolás, biztosítani kell a fúrótokmány, így szorítva az ülés.

Átfedésben szelepek saját kezűleg után motorfelújító
3. Forgassa el a szükségességét minden irányba, amíg nem alkot egységes matt konzol a szelepre, és a helyére. Valve csiszolás kell végezni minimális sebességgel.

Annak érdekében, hogy jó eredményeket átfedésben szelepek. ezáltal biztosítva a maximális tömítő szelepek, hogy valami mást. Amikor a tipikus egyenletes matt övek már úgy tűnt, hogy el kell hagyni a részek csiszoló anyagot, és helyette a „IK” elvált kerozin paszta. Ezt követően, szelep köszörülés eljárást kell folytatni. Amikor látod, hogy fényes öv alakult ez azt jelenti, hogy a szelep csobogása befejeződött a szelep felületén.

Miután nyaldosták szelep élettartama jelentősen megnő. Néha az is előfordul, hogy körben a szelepek nem működnek, akkor ez azt jelezheti, hogy a csavarás vagy leégett a nyeregben a szeleptányér. A szorítás szelep is nem lehet visszaállítani esetén közötti rés a szelep és a hüvely több, mint 0,25 mm. Abban az esetben, ilyen súlyos hibák igényelnek teljes cseréje elhasználódott alkatrészeket.