Áttekintés motorkerékpár honda xl 600 v Transalp
Honda Transalp XL600V
Modell Honda Transalp XL600V arra koncentrál, az exportra és Japánban gyakorlatilag nem fordul elő. Honda Transalp XL400V, épp ellenkezőleg, nagyon népszerű Japánban, és széles körben képviselt helyi aukciók, de a gyakorlatban nem fordul elő az Egyesült Államokban és Európában.
Feature Honda XL600V Transalp V-alakú 6 hengeres 2-szelepes motor hűtőfolyadékának kibocsátó 50-55 LE (Attól függően, hogy az év), a hatalom és 52,6 Nm nyomaték. Motor beállítva egy földcsuszamlás tolóerő alacsony és közepes fordulatszámon, anélkül, hogy hibákat, és megragadja. A motor legnagyobb teljesítménye érhető el a 6000-8000 ford / perc. Ez a motor is tesz egy cirkáló - Honda Steed 600.
Gépcsaládunkat Honda Transalp:
Modell Honda Transalp XL600V, valamint más Transalp motorkerékpár-sorozat, nem egy párhuzamos modell, és az egyetlen, a fejlődési szakaszban a modern „Transalpa”. Mindegyik új vonal motorkerékpár felülírta a korábbi verziót.
Fő versenytársak Honda Transalp XL600V az osztályban:
A rövid története a modell
műszaki jellemzők
Honda Transalp XL600V 1. generáció
Honda Transalp XL600V 2. generációs
Honda Transalp XL600V
Egy rövid vizsgálat egy motorkerékpár Honda Transalp XL600V
Lovaglás egy Honda Transalp XL600V
Műszaki adatok Honda Transalp XL600V:
Szerzett tavasz régi Transalp. 1989-es év, nem probléma! Minden, ami meg van írva erről a modell igaz - ez egy erős, megbízható és hűséges barát. Az én magassága 165 cm. Bízzon a lábujjak csizmát, nem panaszkodnak használni. Ülj magas, messzire a kátyúk köpni magyar primer szolgáltatja négykerék úgyhogy majd néhány 30 km. nem megnyugodni, és folyamatosan áthaladó szilárd próbál bizonyítani, hogy mi még mindig gyorsan! Kényelmes sebesség 90-110 km \ h. Két órával később a mozgalom azt akarja, hogy egy másik testtartást. Rezgés és rázás? Mi ez? :)
Ki nézi a Transalp, de habozik podnatuzhtes zsákmány, nem fogja megbánni! Kívánok minden a hosszú élet, tele szórakoztató és izgalom!
USE Trans 600 két szezonban. Utaztam Rostov-on-Don Murmanszk (Peninsula Halászok). Azt hiszem, a tökéletes motorkerékpár között Turendur, utazás Transalp 600-650. Először megbízható. Másrészt könnyű az eszköz, például egy fejszét. És meglehetősen olcsó, mint a BMW, például. De meg kell Transalpa dorosti. Novice lovasok szeretik megmutatni-off, minden mi volt ilyen))) A kezdők jobban choppas és a sport. Transalp motorkerékpár a szabadság. Rajta akkor Spire bármilyen utakon és le őket. Ő okos felfüggesztés és kényelmet. Csak akkor, ha a növekedés nem éri 170-175 lesz probléma a támogatási laposan a földön. A támogatás fontos az off-road, különösen a személygépkocsik és a dolgok. De itt van egy index devkadavaniya))) nincs Trance))). Általában között dvukotlovyh TDM 850, CLE, Versus, Strom 650, és még odnostvolok 600-650, Transalp legjobb sok tekintetben. De Trans 700 nem ugyanaz a pár cipő, kemény, rövid felfüggesztés, finom és néhány utas kicsi, a kerekek nem az is, hogy szükség van enduro. Megöltek rövidebb legendás sorozat Transalpov, semisotkoy. Ez azt jelenti, valami ilyesmi.
Felfüggesztés. Nagyon puha Motegi, felfüggesztés, én még nem sikerült áttörni, akkor menj, és ne akadályozzák a párolt felett kátyúk és fekvőrendőröket, aszfalt megemészti bármilyen. Nakraynyak kaphat. Ápolt talaj és erdei utak nem jelent problémát. Nagy hasmagasság lehetővé teszi, hogy vihar határok, Perekop és a kender. Azonban a fizetett ár mindez alacsony fordulatszámon. Kényelmes út a 130 km / h. Miután a kikapcsolódáshoz kezdődik már 150 km / h szörnyű. Kezelhetőség meglepően nagyon jó, lehet, hogy járja be a város könnyen, nem rosszabb, mint a CB400, tekintettel arra, hogy lehet lovagolni a szegélyek, lépcsők, kiderül, még jobb.
Fékeket. Ez egy kompromisszum a talaj és aszfalt. A járdán egy kicsit, a földön egy csomó. Tehát meg kell szokni. Fékszinttől természetesen nem tetszik liter, de nem chopper, mint egy chetyrehsotok.
Ergonómia és így tovább. Ültetés közvetlen és nagyon kényelmes. Lehet lovagolni állva. Nagyon tetszett, hogy a Transalp nagyon ellenálló oldalszél és az aerodinamikai áramlási különféle teherautók az úton. Nagyon jó szélvédelem, én magassága 178 cm, a fej és a váll nem fúj. Nem tetszett, hogy az eső nedvesíti láb. Bár most jut eszembe furcsa egy motorkerékpár az esőben nem hinti láb. A transalpom semmi különös - hinti. Az ülés is, nem úgy tűnik, hogy nekem a legkényelmesebb, túl keskeny, miután 300 km én kezd áramlani az ötödik pont.
Tehát összefoglalva:
Transalp nagy sokoldalú kerékpár alkalmas még egy kezdő lovas, amelyre lehet a munka révén a forgalmi dugókat, az erdőben gombát a fest a szomszédos területen, valamint a kazah sztyeppéken. Ki, hogy tetszik. Ahhoz azonban, hogy ez a sokoldalúság kell fizetni fékek gyenge és közepes dinamikáját.