Áttekintés Variátor ellenőrzőpont audi a4 a6 valamint a jellemzők és funkciók

Az elmúlt években, járművek CVT sebességváltó egyre népszerűbb az autósok között. Ha külföldön a „CVT” nem okoz problémát, a hazai autósok nincsenek hozzászokva az autók, ahonnan kilátás nyílik a PPC. Tehát most azt mondjuk, hogy egy CVT az Audi A4 - az értékelés a többi autós, akkor is képes, hogy értékelje ezt a cikket.

A fő előnye a változtatható sebességű sebességváltó (a továbbiakban - CVT) az a képesség, hogy hatékonyan használja a hatalom a motor, mint a többi fajta váltás dobozok. Magyar és ukrán autósok gyakran átültetett az autók a CVT, a hatékonyság a benzin, nem rándulások vezetés közben, és egyéb tényezők a magas szintű kényelmet.

Milyen típusú költségek az A4 és A6?

Mint már említettük, a CVT egyre népszerűbb, a járműgyártók gyakran beállított automatikus CVT saját termelés. Így «Audi A4» autók «Audi A6» gyártó helyezi variátorok «Multitronic». Ez a típus CPT egy folyamatosan változó áttétel.

CVT Multitronic áll:

• többtárcsás „nedves” tengelykapcsoló;
• bolygóműves egység doboz;
• közbenső komponenshez;
• közvetlenül CVT sebességváltó;
• végsebessége;
• differenciál;
• az elektronikus vezérlőegység;
• Transaxle burkolatból.

Ez a fajta CVT egy ékszíj, és tudomásul vesszük, hogy a cég úttörő használata Audi fém lánc saját PPC. Ez a műszaki megoldás lehetővé tette, hogy növelje a különböző áttételek. Ennek eredményeként a működési egységek különböző méretű, a CVT zajcsökkentés elértük a sebességváltó egészét.

A gyártó szerint a kiaknázása az ilyen típusú PPC, hogy maximális mozgékonyságot vezetés közben a jármű, a magas szintű motor üzemanyag-takarékosság. Mit mondhatunk a kényelmet. Fogyasztói tulajdonságai CVT meglehetősen magas, és ők kerülnek be az automatikus díj «Audi A4» és «Audi A6». Tájékoztatás a közlekedési módok gyártó bevált modell CVT «Miltitronic 01J».

e javítás függ a variátor és hol költi el?

Nem minden lehet tökéletes, mint azt szeretnénk. Ahogy a mondás tartja, „a levesben mindig szépséghiba.” Ez egy elektronikus egység - a hely a készülék CVT, van egy hatalmas hátránya. Amikor a működő CVT a blokk nagyok terhelések. Ez annak köszönhető, hogy fűtés a sebességváltó folyadék. Ezért az elektronikus egység gyakran sikertelen.

Bizonyos esetekben akár 80 ezer kilométerre a blokk lehet „halálos”. Ha a kapcsolatot a gyártó ilyen probléma, azt fogja mondani, egy dolog: „ki kell cserélni egy elektronikus egység.” Te nem csak veszíteni egy csomó időt, mert egy ilyen eszköz, mint általában, nincs raktáron kell megrendelni külföldről, hanem egy csomó pénzt. De ha az autó még garanciális, a kereskedő tudja változtatni az E-mentes egységet.

Ez a fajta hiba a leggyakoribb, hogy lehet nevezni egy betegség CVT Multitronic. Ritkábban megtöri fém lánc. De ebben az esetben a hivatalos kereskedő nem végez javításokat, és felajánlja a gépkocsi-tulajdonosok, hogy cserélje ki a sebességváltót.

Akkor nézze meg a speciális szolgáltatás, amely már javítási vezérlőegységek. Diagnostics a számítógépen megjelenik egy lista a hibákat a blokk hiba:

• 17105 17106 P0721 vagy P0722 - a készülék elromlott kimenetén a sebesség - ebben az esetben a jel blokk hibás vagy hiányzik;
• 17114 P0730 hibás áttétel hajtómű;
• 17134 P0750 - elromlott ABS / EDS egység;
• 17137 P0753 - nincs elektromos jel áramkört;
• 18201 18206 P1793 vagy P1798 - lebontja a kimenet számát fordulat eszköz - amennyiben egy ilyen hiba jel hibás vagy hiányzik;
• 17090 P0706 - lebontja helyzetben vezérlő eszköz - fix helytelen jelet;
• 18226 18221 P1818 vagy P1813 - dokumentált hibák az elektromos áramkörben.

A fenti hibák fordulnak elő, mert:

• közlekedési megy spurts növekvő sebességgel;
• váltás közben az autó rángatózás;
• időről időre nyilvánvaló lehetetlenségéről hátrameneti fokozat;
• Néha, főleg az Audi A6, az autó nehéz eltávolítani a helyzetben P (parkolás mód).

Ha szembe ilyen problémák, akkor már csak két lehetősége van - megy a kereskedő és fizet egy csomó pénzt a javítások CVT vagy menjen egy speciális töltőállomás, valamint pénzt fizetni, hanem egy nagyságrenddel kevesebb. Jogosulatlan javítás otthon nem megengedett, mert szüksége van legalább a tudás és a drága felszerelés, amely nem értékesítik az üzletekben.

Sam elektromos egység mögött található a hátlapot a CVT. De ne felejtsük el - ha végezhet javításokat ez a készülék, akkor is meg kell pénzt költeni hajtóműolaj. Öntsünk egy hamis vagy hamisított semmilyen esetben nem megengedett, így meg kell vásárolni az eredeti termékek. Ellenkező esetben, felejtsd el a normális működését a sebességváltó. jelölés folyadék G 052 180 A2 (G052180A2) lehet megvásárolni az eladótól, vagy rendelje meg online.

Jelenleg sokféle drága és jó minőségű olajat, de csak az eredeti. Természetesen a folyadék jó lehet, de a kenő- és viszkozitási jellemzői olyannak kell lennie, ahogy azt a gyártó. Ellenkező esetben a mechanikus részét CVT nem korábban, és már itt a javítás nem segít.

Vélemények a variátor A4 és A6-tulajdonosok

Vettem egy használt Audi A6 tavaly. Nem tudom, hogy egy doboz ez az autó volt az előző tulajdonos, de ez sem segített, még a csere az eredeti olaj. Először box Troilus horror, amikor tele van eredeti - rezgés megszűnt. De miután 5000 km futás, „fedett” öv. Az egyik, hogy a fém. El kellett menni a kereskedő, így azt mondta, így túlzott mennyiségű nevezett, tettem a kocsit a garázsban, és kerül nekem ott hat hónapig.

Van egy autó Audi A6 lovagolni három év. „Subaru” előtt volt. Ez csak az ég és föld. A hideg időjárás, a Subaru gyakran nem indul el, és a csavart rendesen indítómotor és a motorolaj nem fagyott. Akkor azt mondták, hogy ez annak köszönhető, hogy az automata sebességváltó is van, állítólag fagyott vaj. A6 és átvette három tél már semmi sem történt volna. A lényeg az, hogy kövesse a technika kézi CPR, ha a motor indításakor - és nincs probléma nem lesz.

CVT nem olyan, mint azok, akik soha nem utazott rajta nem elöntött vagy „fuflovoe” olaj mezőbe. Egyszer én tudatlanul vásárolt olaj a piacon, nem a kereskedő. Így aztán csak most kezdődött el - a hátramenet nem tartalmazza, a doboz pezseg rettenetesen, a parkolási mód nem lehet eltávolítani. Így volt ezzel az olajjal nem több, mint 1000 km-t. Vezetett, hogy a töltőállomás, hogy az ismerős, azt mondta, hogy szükséges volt, hogy az eredeti. Azonnal elhatároztam, hogy nem szabad pénzt, és elrendelte a vaj kereskedő. Persze, ez jött ki drágább, de az autó lovagol simán és csendesen, így nem fukarkodik az eredeti fogyóeszközök.

Lánc CVT egység egy autó Audi A4 és Audi A6

Ítélve ezek a vélemények Audi autótulajdonosok, a probléma a hiba az elektronikus vezérlőegység és egy fém öv spontán. A járművek tulajdonosai elvárják a drága javítási vagy szabad cseréje a kereskedő, ha az autó még garanciális. Akárhogy is, ez veszi el a legtöbb időt, különösen, amikor a helyébe a készüléket egy hivatalos beszállítója. Audi tulajdonosok néha kellett várni néhány hónapot, amíg új átviteli jön, és a hivatalos forgalmazója cserélje ki.

Másrészt, a tulajdonosok autók CVT nem panaszkodnak, hanem dicsérni. Azt állítják, hogy normál használat mellett az átviteli forrás növekszik. Továbbá, ez érinti a minősége a sebességváltó-olaj, öntenek a PPC. Ha ez az eredeti, a CVT működés időtartama megnövelhető, de ha használ hamisított vagy olaj, amely nem felel meg a gyártó előírásai, ne lepődj meg, PPC kár a jövőben. Hány ember - oly sok vélemény. De az tény marad - a helyes működését az autó növeli az erőforrás CVT működését. Ezért a tulajdonosok ilyen autók tanácsolják, hogy olvassa el a kézikönyvet a használata a gép.

• 
  Hogyan változtassuk meg az olajat a gép az Audi A5 és A6
• 
  Mind a fenntartása és működtetése az automata sebességváltó az Audi A6 C5