átváltási szint
Alján a magasságmérő - az index mutatott nyomás. Ebben az esetben - 1010 hPa és 29,82 Hgmm. Art.
Átmeneti szinten - telepített szokásos légi jármű repülési magasságban (a normál nyomás 760 Hgmm ..), amelyben a átrendeződés hajtjuk végre atmoszférikus nyomáson barometrikus magasságmérő (magasságmérő) repülőtéren nyomás vagy minimális nyomású öntött a tengerszint felett.
Ez az egyik legfontosabb fogalom a rendszerben vertikális szétválasztás. Meg kell különböztetni a koncepció „átmeneti magasság”, ami működik felszállás közben.
Jelentése átmenet szinten
Az átváltási szint egy átmenet feltétele a valódi magassága a repülés a légi jármű, amely tartásához szükséges személyzet a teljesítménye magasságok módszert rendszer, időben döntéshozatal annak képességeit.
Ahhoz, hogy megértsük ezt a kifejezést fontosságát a „vonat”. Ez a feltételes magassága számított standard nyomáson (760 mm-es. Hg. V. / 1013 hPa / 2992 mbar) és állva, távol a többi által a telepített magasságtól időközönként. tier magassága nem feltétlenül esik egybe a tényleges magassága a repülés a repülőgép. Kiszámítására olyan magasságban lenne szükség folyamatosan hozza a berendezés adatait a légköri nyomás minden pontján az útvonalat, hogy vegye figyelembe a tengerszint feletti magasság. Ezért úgy döntött, hogy standard nyomáson. Ha az összes repülőgép lesz állítva ugyanazt az értéket a magasságmérő nyomás. és a magasság értéke az eszköz egy adott ponton a légtér ugyanaz lesz. Ezért, egy bizonyos ponton, és felmászni, hogy egy pont a csökkenés (ez az átmenet szinten), a magassága a légi jármű szerint számítjuk standard nyomáson.
Magyarországon és néhány más országban, átlépésekor átváltási szint beállított nyomás repülőtéren szint (QFE) (pontosabban szintjén véget a futópálya), az országok többségében - a minimális nyomás öntött a tengerszint (QNH). Az átmenet a szint változó lehet az egyes repülőtéri, attól függően, hogy a légköri nyomás, ez az érték általában elérhető avtoinformatsii ATIS.
Kiszámítása az átmenet szinten
Szerint a Federal Aviation szabályzat repülni légtér Magyarországon [1]:
Kiszámítása az alsó (biztonságos) szint (átmeneti szinten) terminális terület sugara kisebb, mint 50 km-re ARP (terület TMA):
Hnizh. (No) El (El. Mozgatás) r-H Mozgás ≥ AER. r-300 + EDA + Hrel. ;
- H Mozgás. Kerületi AER - a magassága átmenet a terminál területén egy sugara kisebb, mint 50 km-re a KTA;
- 300 - a minimális értékét az átmenet réteg.
A számítás alapján hajtjuk végre, azzal a feltétellel, hogy a légköri nyomás a repülőtér, öntött a tenger szintje, egyenlő a szabvány. Amikor a nyomás értékét a repülőtér, öntött a tenger szintje kevesebb, mint a normál értéken legfeljebb 27 Hgmm. Art. a következő magasabb szint van beállítva, mint egy alacsonyabb (Safe) szint, és a több, mint 27 Hgmm. Art. - .. Ha a felső lépcső, stb Az alsó (biztonságos) repülési szint (átmeneti szint) TMA terület nincs beállítva alatt a legmagasabb értéket az alsó (biztonságos) szint (átmeneti szint) területek a repülőterek szerepelnek a reptéren bonyolult.
A kézikönyv szerint a termelési járatok a polgári repülésben. számos rendelkezése, amely nem veszítették el relevanciáját alábbi képlet kiszámításához használt magassága átváltási szint, ez is a magassága az alsó lépcső a várakozási terület:
H 760 b E Z ⩾ H k r + 300 - Δ H t + (760 -. P a e r) * 11 \ geqslant H_ + 300- \ Delta H _ + (760-P _) * 11> - a számítás Hgmm. Cikk.; H 1013. 2 bez ⩾ H kr + 300 - Δ H t + (1013. 2 -. P AE r) * 8. 25 \ geqslant H_ + 300- \ Delta H _ + (1013,2-P _) * 8,25 > - a számítás a HPA,
- H k r> - kör magassága, m;
- . P a e r> - a tényleges nyomás a repülőtéren;
- Δ H t> - metodikai magasságmérő hőmérséklet korrekciója által meghatározott navigációs sáv, m, vagy a képlet:
Amikor partra a hegyi repülőtéren feltétlenül vezérlő referencia magasságot. azaz a magasság a magasságmérő, ami után jelenik átrendezve a repülőtéren nyomást. A jelentős eltérés tapasztalható a továbbított referencia magasságot és a számított magasság további csökkenés ellenőrzés tilos.