autó kormány Check

Fary- halogén lámpák, amelyek hasznosítani speciális halogén izzólámpával és parabolikus tükrök (reflektorok) diffúzióját üveg. Halogén lámpákat használnak, mint a fő vagy kiegészítő fényszórók. A halogén lámpák csak akkor használható, használhatja, a célnak megfelelő halogén lámpák, kitöltve egy speciális gáz. Ezek a lámpák hosszabb az élettartama, mint a hagyományos izzók kitöltve egy speciális gáz. Ezek.

Nissan Homy volt az egyik legnépszerűbb jármű a világ előtt népszerűvé vált furgon. Ez a modell kezdett kiadni 1986-ban. Homy bemutatott hosszú, extra hosszú, rövid, magas tetős kivitel, akár 7-10 fő részére. A gép fel van szerelve egy hátsókerék-hajtású, de vannak olyan modellek is, hogy milyen típusú ellenőrzés, amelyben akkor kapcsoljuk be a 4WD. On Homy telepített soros, 4 hengeres turbó dízel és 2,7 térfogat 2 liter, vagy V-alakú.

Minden autó karbantartási ellenőrizze a védőburkolat 11 (lásd. Ábra. 20), zsanér sapkák 2, és a sűrűsége tolóerő a beszállás. Ezeket ki kell cserélni repedések, törések és egyéb hibák sérti germetichnost.Ubedites hogy az egyenes vonalú helyzetét a jármű kereke kormánykeréken vízszintesen vannak elhelyezve. Egyébként, meg a hiba okát, és javítsa ki.

Fordítsa a kormánykereket ütközéstől ütközésig, ellenőrizze vizuálisan és hangzásban:

megbízható rögzítését a kormánymű és a kormánykerék a kormánytengelyre;

hogy van-e különbség a gumi tartó 14 és csuklópántok 2 kormánymű rudak

szorítás és reteszelő csavarok 7 rögzítővonal linkek vasúti és dió gömbcsukló 2.

hogy a zavarás és zavarás megelőzése a kormánykereket.

Ha megállapítást nyer, hogy a kopogás és megragadva, húzza ki a kereszt rudat a forgókarok teleszkópos felfüggesztés támasztékok és ellenőrizzük. Ügyelve arra, hogy az ütéseket és a lekvárt érkeznek a kormánykerék, távolítsa el azt az autót, és javítás.

Ábra. 20. operatív

Ki- és beszerelési KORMÁNYZÁS

Helyezze a gépjárművet egy felvonó vagy egy nézés árok és hajtsa végre a következő lépéseket:

emelje fel a motorháztetőt és az autó eltávolításával a jármű kerék jobbra (balra) rasshplintuyte anya gömbcsukló, majd nyomja meg az ujjait a csuklós karok felfüggesztés rugóstagok, egy sztriptíz;

belülről ható a test, kicsavarjuk és eltávolítjuk a kapcsolási csavart 19 (lásd 20. ábra ..) a karima csatolásánál kormánytengelyre;

távolítsa el a néző ház 21 és 26 kormánytengelyre;

disconnect csatlakozó vezetékek és kapcsolók a gyújtáskapcsoló;

lazítsa meg a csavarokat és az anyákat a kormány tengely a konzol testet, és távolítsa el a keretet szerelvény 27 a tengelyre 25, és a kormánykerék 23, biztosítva a Body Shop;

eljárva a motortér, unscrew diófélék rögzítőkampókat 9 a kormányszerkezet, hogy az első test;

Előrehajolt kormánymű, távolítsa el a hajtó fogaskerék tengely 25 kormányállásából;

távolítsa el a kormányszerkezet összegyűjtése a rúd, kiterjesztve azt az oldalán a jobb oldali kerék.

kormánymű szerelési végzik annak érdekében, hogy dolgozzon eltávolítását, figyelembe véve a következőket:

előtt kormánymű rögzítő kormánykeréken vízszintesen és igazítsa a címkék és B (lásd. ábra. 20) a portok és a burkolatot a kormányszerkezet (a kockázata, hogy a hajtó fogaskerék tengely kell kapcsolni a helyes irányba az autó), és ebben a helyzetben csatlakoztassa a kormány tengely tengely meghajtó fogaskerék;

• anya gömbcsukló rúd meghúzása után nyomatékkulccsal zashplintuyte. Ha az anya mélyedés nem esik egybe egy lyuk a csap számára, majd húzza meg az anyát szögben kevesebb, mint 60 °, így shplintovku;

a szerelés megkönnyítése rögzítőszeglet 9 kormánymű smazhte gumifeltétet 10 omylovochnoy folyadék.

Lebontásából, ellenőrizze a műszaki állapota és a kormányszerkezet

szétszerelés
Tartsa a kormányszerkezet egy satuba puha szivacs. A fedelet és a csavarokat raskontriv belső hüvelyek a vasúti, távolítsa el őket, és távolítsa el a nyomtávrúd, a zár, és egy összekötő lemez. Vegye le a védőburkolatot bilincsek a fogaslécet, a megfelelő támogatást, majd fedjük be a fogaslécet burkolat cső.

A legfontosabb, hogy nyolcszögletű csavar (17 mm) kicsavarjuk és eltávolítjuk a stop anyát és egy rugót rögzítő gyűrűt. Rátérve fogaskerék óránkénti óramutató járásával megegyező irányban (amint ez látható a kormánytengely), csúsztassa vasúti kerítés, majd speciális csipesszel, lekerekített pofák helyezünk a mélyedésekbe rugóerő felfekvő, távolítsa ütközôsín a forgattyúház. Vegye ki a portok a fogaskerekek és a záró alátét, csavarhúzó számára csapágy a hajtó fogaskerék (24 mm) csavarja az anyát. Holding a hajtómű tengely puha pofák megérinti a forgattyúház műanyag kalapáccsal távolítsa el a fogaskereket a forgattyúház összeszerelés golyóscsapágy. Távolítsuk el az alátétet és biztosítógyűrű SPRESSO golyóscsapágy fogaskeréktengely. Távolítsuk állvány a kormányszerkezet irányába eltávolítása a védőkupakot, támasztóhüvellyel majd a rack.

műszaki állapot
Öblítsük az üreg a kormánymű hajtóműház, és minden fém alkatrészek kerozin. Gumi részek, öblítsük le meleg vízzel, és törölje le egy tiszta ruhával. Gondosan vizsgálja meg, vannak-e a munkafelületek a fogaskerék és fogasléc kopás, berágódás vagy karcolás. Kisebb károk eltávolítására finomszemcsés csiszolópapírral vagy finom reszelővel. Kopott vagy sérült alkatrészek cseréje.

Golyóscsapágy kell forognia anélkül kötődését. A felszínen, gyűrűk és labda nem lehet nyomait kopás és zavaró. Görgők és futógyűrűpárt tilos kopott vagy sérült. Kétség esetén a csapágyakat cserélni újakra.

Ellenőrizze a védőburkolatok és végzárók. Ha vannak repedések, törések, vagy lazán a részek, cserélje ki őket. Ellenőrizze a tengelyirányú és sugárirányú állapotban gömb alakú pántok a kormányzási huzat. Ha van visszaüt a gömbcsukló, vagy jött kosz, homok, és a megjelenése korrózió gömbcsapszeg és teljes mértékben felhasználja a tolóerő szélütés betét, cserélje ki a csuklópánt a rúd hegyét.

Állapotának ellenőrzése gumi pánt zárórésszel. Kopott vagy sérült, cserélje ki a zsanérok.

Ellenőrizze az állam a támogatást a vasúti és az agy saját föld a kormánymű házban. Cserélje ki a sérült ujját. Tömítőgyűrűk, illetve és a ütközôsín és szem dió hajtómű és a gyűrű gumikarimán támaszsín helyére új, függetlenül attól, hogy azok műszaki állapotát. Eldobható nyakörvek is különböznek, ha nem csavarja.

gyülekezés
Tüske főtengely hátsó olajtömítésének nyomja meg egy tartóba (belső átmérő 18 mm, külső - 22 mm-es) golyóscsapágy nyomja meg őket a meghajtó fogaskerék tengelyt ütközésig. A tüske szereléséhez a zár alátétet áiiítótengeiy fogaskerékcsoportról fogaskeréktengely zárógyűrű, megelőzésére kihajlási, majd helyezze a védő alátét és tömítőgyűrűvel.

Szereljük fel a forgattyúház csapágy persely, ügyelve arra, hogy az leálljon szerepelnek a ház lyuk. Behelyezése előtt a burkolóanyagot a csapágy hüvely, állítsa annak tömítőgyűrű horonnyal, úgyhogy egy vékony része a gyűrűk szemben található a hüvelyrész. A telepítés után a csapágypersely a házban egy gyűrű vágott a kontúr mentén a hüvely, eltávolítja a vágott rész.

Bőségesen fogmosás állvány kenőanyag a kormánymű, és a másik felületén egy vékony réteg azonos zsír, állítsa vasúti a forgattyúház, tolja át a tartóhüvely ütközésig egy speciális eszköz, a dimenziója 87 + 0,25 mm-re a végétől a rack-tengelyével felfekvési sínre.

Kabát a fogak a hajtómű és lefektette a golyóscsapágy zsír amíg meg nem jelenik a felső végén a csapágy. Ezután állítsa be a fogaskerék a ház, hogy a kockázat a tengelyén már fordult jobbra (menetirány), és figyelembe press-fit a forgattyúház ütközésig. Maximális nyomóerő viselő 152,9 kg. A teljes összeget a zsírral a rack, hajtóművek és csapágyak legyen 20-30 g

A kulcs csapágy anya meghajtó fogaskerék az anyát meghajtó fogaskerék és 5 + 0,5 kgf • m, telepíteni a rögzítőgyűrűt és kitölteni az üreget a csavaranya kenést.

Állítsa be a meghajtó fogaskerék pozícionálja a egyenes vonalú mozgását az autó, amely által meghatározott mérete 87 + 0,25 mm. Ezután a tüske számára megnyomja a tengely portokban (belső átmérő 18 mm, külső - 2 * mm) nyomja őket a fogaskerék-tengelyt megvastagított úgy, hogy a jelek az A és B (lásd 20. ábra ..) A portok és a forgattyúház egybeesett, és a portok sűrűn laikus, hogy end ház.

Állítsa mozgatható ütközôsín a tömítőgyűrű a ypopa egy sín (up gapless állapotban). Állítsa be az előfeszítő rugó, a reteszelő gyűrű és egy gombot, hogy húzza meg az anyákat otvertyvaniya csavarszemmel felfekvési pontja 1,1-1,3 kgf • m, majd engedje az anyát a két-részlege, hogy clearance 0,12 mm közötti az anyát, és a felfekvési vasúti szükséges kompenzálják a hőtágulást a komponensek és pontatlanságok gyártási. Jelenleg meglazítása anyákat kell legalább 0,45 kgf • m. Ezt követően, biztosítják, hogy a forgatónyomaték a fogaskerék a teljes löket tartományban 6-17 kgf • cm sebességgel 30 fordulat / perc. Ha a nyomaték a hajtómű nem illik a megadott határértékeken belül, azonosítása és okainak megszüntetésére lefoglalását alkatrészek, különös tekintettel a tenyér lécek, meghajtó fogaskerék és fogasléc. Ezután húzza meg a biztosító anyát két átellenes pont. A helyzet az anyát, hogy ellenőrizzék otmarkiruyte festék.

Vissza a védőburkolatot úgy, hogy a jobb oldali végén a parttól 28,5-0,5 mm a cső vége és rögzítse bilincsek. Ezután telepítse a támogatást, így feküdt, közel a csomagtartó. Rögzítse a sínt az összekötő rudak. A csavarokat húzza meg meghúzónyomatékot rudak, 7,8 ± 0,8 kgf • m és rögzítse azokat összecsukható szélei a zárólemezt a csavart arcát.

Az összeszerelés után ellenőrizze, hogy a védőburkolatot, amikor mozog a fogaslécet egy forgási sebessége 30 fordulat / perc nincs hólyagosodás és csipet és fogaskerék forgása pillanatban a teljes löket még mindig az 6- 17 kgf • cm-nél nagyobb sebesség 30 fordulat / min. Egyébként okainak megszüntetésére azonosított hibák. hajtómű nyomatéka a próbapadon, hogy ellenőrizze perselyt. Re-ellenőrizze, hogy a véletlen címkék portok és a forgattyúház kormánymű fogasléc-re a végétől, hogy a hajtó fogaskerék tengelye 87 egyenlő + 0,25 mm.