Autó tegnap, ma, holnap

Minisztérium Általános és Szakmai

Oktatási Szverdlovszk régióban

Oktatási terület: Technológia

Tegnap, ma, holnap

Usoltsev Roman Alekseevich

hallgató 6 „A” osztályú

Sharenko Anatoliy Vasilevich
Iskola technika tanár száma 7

A vágy, hogy megszabaduljon a fizikai erőkifejtés mozgatásakor vagy bármi ezek enyhítésére rendelkeznek nagyobb erő, gyorsaság, maga mögött hagyva csak a teljesítmény-menedzsment tulajdonában lévő álmok az emberek. Készítettek történeteket kovrah- repülőgép, hétmérföldes csizma és varázslók kezében egy ember messze egy hullám egy varázspálca.

Az Advent a valódi járművek, a probléma a mozgás részben megoldotta.

Alkalmazás háziállat erők egy különleges kapcsolatot azzal a gondolattal, közlekedés: a nappali lenne szükség gondozás, ellátás, humán ragaszkodás okozta. Érdemes megjegyezni, hogy ebben az összefüggésben a ló, és - ezt követően - mechanikus személyzet kijelölt nevek, dicsérve a sebesség, a megbízhatóság, és a többi vezetési teljesítményt.

Előadásában megpróbálom elmondani a történelem és a jelen az autó, hogy vár ránk a jövőben: milyen közlekedési kell lépnünk.

A „autó” - fordították két nyelven: Görög - autos - «magát”, a »független«; és mobilis - latin - "mobil mozog."

Kocsikat, amelyeket mozgatni segítsége nélkül a lovak, a 19. század végén hívták ló nélküli kocsi, babakocsi samobeglymi és gyűjtő autók.

Minden ország, minden ember az úgynevezett autó a saját nyelvén. A legtöbb esetben az alapja, hogy egy jól ismert szavakat: a kocsi, babakocsi, kocsi.

Amerikában és Angliában, az autó az úgynevezett a „kocsi”, azaz "Truck", "kocsi". Az USA-ban minden három lakosok teszik ki két autó. Az amerikaiak kezdett termelni azokat a szállítószalagon először.

Svédek helyett az „autó”, hogy „bil”.

Az első autók által épített német mérnökök, de termelésük indítottak később a francia. És az összes autó, még a legújabb, ezek az úgynevezett „kraftfartsoyg” - „motorkocsi”.

Olasz bármilyen autó köznyelvben az úgynevezett „VETTURA”, ami azt jelenti, „kerekes szék”.

A japán nem élvezik a nemzetközi szó „autó”. Úgy hívják az autó „dzidozya”.

Franciaország úttörő a termelés gépkocsik a világon. A növény őket a 19. század végén. A francia hívd autó a régi „Voiture”, ami azt jelenti, „kerekes szék”.

Autó apák tekinthető Gottlieb Daimler és Karl Bents. Több száz feltalálók, nekik, még azután is azt állították, hogy feltalálta a „ló nélküli kocsi.” De ahhoz, hogy mind a négy első lépés csak a Daimler és Benz. Úgy vetette fel a jármű, kiadja a szabadalom (dokumentum, amely igazolja a találmány), épített egy működő modell, és végül elsajátította a autógyártás.

Nézz körül, és látni fogja, hogy az utcán söpört az autó, kettő, három. Még egy, eggyel kevesebb, de ez - lapos és alacsony. Ó ember mondjuk a magassága és súlya - ilyen és ilyen. Egy autó? Amikor az autók, mindenki kezd el hívni. Ha ráakad egy ismeretlen autót, próbálja leírni nem csak a neve, hanem tanulni a nyolc legjelentősebb alakja. Ők segítenek megérteni, mi az autó elé. Ezek a számok nem kell emlékezni, hogy meg kell maradnia a memóriában.

Minden jármű hasznos (de érdekes is!) Tudni, hogy a nyolc szám: tömeg, a kapacitás, az ülések számát, a hasznos teher, a motor lökettérfogata, sebesség, üzemanyag-fogyasztás, méret.

Először is a hasznos térfogata a motor és annak erejét. A munkatérfogat literben fejezik (lökettérfogat), vagy köbcentiméter. Valójában, a lökettérfogat jelzi, hogy mekkora motor. Sebesség és üzemanyag-fogyasztás - az egyik legfontosabb jellemzője az autó.

Teljesítmény beszél a motor teljesítménye, milyen munkát tud elvégezni. Korábban mért lóerő (LE), és ma - watt és kilowatt.

Egy másik fontos mutatója - a férőhelyek számát és a hasznos teher. Ne teherautó nevű helyet, mint az autók vagy a buszok és a terhelhetőség, azaz hány tonna rakományt képes folytatni a „platform” és mennyit - a trailer.

Az autók nagy és kicsi. Magasság, hossza és szélessége - ez a mérete.

Vessen egy pillantást az áramlás az autók. Hihetetlenül színes. És nem csak azért, mert az autók különböző minták, formák és színek. Ezek mind különböző céljukat.

Minden autó faj - saját szakma. Ha számít, nem lesz több, mint ezer. A leggyakoribb -, hogy készítsen az embereket.

Nincs olyan terület, gazdaság, ami nem sikerült autó nélkül. És talán a legérdekesebb - ez egy speciális géppel szállítja le a csomagokat a személyszállító repülőgépek, páncélozott - folytatni pénzt a bankok, illetve gépeket fúrótornyok.

A leggyakoribb - autók. Ezek jó városi vezetés és off-road. Ezek összkerékhajtás - vezető. A személyszállítás és a sportautók közé tartozik: a nagy sebességű és alacsony, hogy szolgáljanak a mindennapi üzleti utak és sétálni.

Az egész világon, 36 országban termel autók. Lehetővé teszi, hogy 131 vállalat, köztük hét autógyárak itt Magyarországon. Ez ZIS, GAS, ZIL, Izh, UAZ, KAMAZ, Moszkvics. Minden cég gyárt több modell, néha - tízes. Például a japán „Toyota” termel 39 különböző modell személygépkocsik.

Az autóban ülni 2-7 embert. Az autók célja egy család. Ezek a különböző szervek: állami és magán, négy- és ötajtós.

Van egy másik nagyon érdekes típusú autó - egy busz.

A régi autók utasai úgynevezett omnibusz (a latin omnibus - mindenki számára). Később a vezették be - a busz. Tehát mondjuk eddig.

Városról városra érhető el egy nagyon kényelmes kocsik csomagtér, könnyű szék, TV, minibár, WC-vel. Annyi buszok. Taxik és buszjárat - ez kicsi autó. A vidéki területeken és a kisvárosokban, helyi termékekből 20-25 gépek. A nagyvárosokban, nagy buszok rétegű.

Minél mélyebb a kocsiba az életünkben, a több munkahely alakul. Tehergépkocsi - az igazi „kemény munkások”. Jönnek nemcsak kéttengelyes, de három és négy. Teherautók lehet változtatni a konfigurációt: a rakfelület oldalán, dömperek, tankok, traktorok. Teherautók lehet az alapja a speciális gépekkel. Ehelyett teherautó test is felszerelhető tartály, daru, létra tűz, búvárkodás javítási felsővezetékek, Hóeltakarító.

Ennek élőlény, az autó saját nevét. A növény lehet változtatni a nevét, és a tulajdonos, hanem a védjegyet ( „Ford”, „Volga”, „Skoda”) évtizedek óta változatlanul kell hagyni. Ellenkező esetben a vevő nem lesz képes kitalálni, hogy melyik cég kínál neki egy autót: szilárd, ősrégi hagyomány, vagy teljesen új.

Brand állandónak kell lennie, mint a cég logóját. Rajta akkor azonnal megtudja, ki tette az autót. És jelekkel és hivatalosan bejegyzett intézmények és hamis az elkövető fogják büntetni.

A modern autók, ahol csak ne helyezze a logó és a modell név a növény: a motorháztető, kerék, kerekek ...

Gépek és sok az azonos márkájú állítható elő egyszerre. Például a „Ford”. A tulajdonosok a vállalat sok olyan növény szerte a világon. Amerikai gyárak, például készítsen a különböző design "Ford" autó "Escort", "Focus", "kontúr", "Mustang", stb Közülük minden gép - egy modell.

De az összes autó „Ford Taurs”, például, van egy különböző motorok különböző kapacitású, szervekkel különböző típusú, stb Ezek a fajok az úgynevezett módosításokat. Minden módosítás a növény tud nyújtani az ügyfél választhat a különböző kiegészítő berendezések: a napfénytető, a kazetta, bőr kárpit. Aztán a kocsi azt mondják, hogy egy ilyen készlet.

Tekintettel a védjegyek vagy emblémák, sokan tartalmaznak rejtett értelmét, gyakran jár együtt a történelem, a cég vagy gyár. Leggyakrabban a nevét feltalálók, tervezők, gyárosok kezdett, hogy kijelölje a márka gépeket. Ez a "Ford" és "Reno", "Lancia" és "Opel", "Porsche" és a "Ferrari". Gyakran előfordul, hogy a név, amelyet a kezdeti betűk kifejezések: olasz autógyár Turin (Fiat), Likhachev Plant (ZIL) Bayrishe Motoren Werke (bajor Motor Works, BMW).

A logók listáját kapcsolódik a függelékben, ahol könnyen azonosítani egy növény vagy egy cég, hogy elkészítette az egyik vagy a másik autó, ahol készültek.

Ma autók - a leggyakoribb közlekedési eszköz a városban. Zajos és piszkos, fokozatosan elhagyta a várost, és a helyükbe jön egy nagy teljesítményű és környezetbarát közlekedés.

Járművek a jövőben - ez a gép Solar átalakított a hidrogén. Nem számít, hogy van a nagy forgalom, van egy „intelligens” autó. Felszerelt navigációs rendszer, az autó megnyitja az utat a gyors patak, és a vezető és a pihenésre.

Sok előrejelzések és fantáziák arról, hogy mi lesz a jövő autója. Sok tudós dolgozik a legújabb technológiákat az autóiparban. Mi nem volt, az ő fő feladata -, hogy szolgálja az embereket változatlan marad.