Autók, amelyek megváltoztatták a világot

Miután „samobeglogo személyzet” Daimler és Benz és a „ón Lizzie” Genri Forda legendás „Willis” - a harmadik nagy találmány az autóipar területén. És éppen időben, de nem fontos. Mert ez volt az első Willys személyautó tömegtermelés, amelynek célja a vezetés „peresechenke”. Minden modern SUV - valójában, az ő távoli rokonok.

„Nyolcvanas években” - az első SUV Land Rover, amely közvetlen leszármazottja (Defender) eddig elvégzett. Ezen túlmenően, ez volt az első közúti járművet, amely eredetileg létre nem az, hogy a hadsereg és a polgári célokra. Ez nem zárja ki olyan tulajdonságokat, mint a megbízhatóság és a „elpusztíthatatlan”.

Egy időben a Range Rover változott a fogalma a SUV is. A megjelenés után világossá vált, hogy: képesség és kényelem - nem zárják ki egymást adottságok; SUV szempontjából berendezések, anyagok és minőségi kivitelben nem rendelheti üzleti szedán; Végül egy SUV lehet egy szép megjelenés. Nem véletlen a „Range” vált múzeumi „Louvre” ...

Nissan Patrol Y60 / GR (1988)

Jeepers tiszteletben az egész világon mindig élveztem Patrol. De egy élő legenda az autó vált a '90 -es évek közepén, amikor vált a jármű fő az ENSZ békefenntartók, és ennek megfelelően a televíziós jellegű ENSZ missziókban részt vevő országokban az úgynevezett „harmadik világ”.

Toyota Land Cruiser 80 (1989)

Mivel nem az „úttörő” egy adott területen, a „80-ik» Land Cruiser kínált ügyfeleinek egyedülálló adottságok: a referencia-áteresztőképesség és a »kitartás« az utakon, könnyű irányítás, »off-road arzenálja« (például a felvétele differenciálzár gomb a műszerfalon ) és a kényelmet.

Ferrari cég tett egy nevet magának a Formula 1 verseny, és a Mitsubishi tette a neve a SUV Pajero a „Dakar”. Racers „három gyémánt” nyert összesen tizenkét címet a legendás rally-maratont. Nos, a tervezés sorozatgyártású Pajero megjelent számos megoldást, „run” van a „Dakar”.

Mi a közös között a második világháború, és a művelet „Desert Storm”? Mindkét katonai konfliktus kiderült, a világ SUV vált legendás következtében. Hummer, mint Willys, eredetileg létre kizárólag az amerikai hadsereg. De miután az autó vált a csillag CNN jelentések, aggodalomra GM-nek, hogy sürgősen létre a termelés.

Mivel nem a legerősebb meghódítója off-road, ML történelmet, mint az első SUV elvére épül teljes indulás elfogadott az osztályban szabályokat. Ehelyett, keret - támasztótest, folytonos, hanem ehelyett híd - független felfüggesztés helyett kemény zárak - rengeteg elektronika. Mersedesovtsy első merészkedett, hogy összekapcsolják mindezt „egy test”.

Az a tény, hogy a legtöbb a tulajdonosok SUV gyakorlatilag az útról a végén a 90-es évek égvilágon minden gyártó gépek „4x4”. Azonban először vállalkozott arra, hogy a „sverhoblegchenny” SUV toyotovtsy. És voltak az úttörők osztály a „crossover”: nem autó, de még nem SUV-ok.

Porsche cég idáig SUV nem épülnek. De a tapasztalat építettek összkerékhajtással sportautó. És amikor volt egy megfelelő szervet (a VW Touareg), az első modell egy osztály «Off-road» Porsche nem tart sokáig. Igen, mi! Cayenne - az első autó, amely egyesíti kezelése egy sportkocsi a járdán át a SUV.

Szovjet hatalom: minden autó egy V8 a Szovjetunió

A „amerikai autó a V8”, úgy hangzik, mint a logikai „leves fánkot.” A „szovjet autó a V8”, még mindig úgy hangzik furcsán a „fagylalt és szalonna.” Közben, fagylalt és a szalonna, és ...

Ó, fagy, fagy: a történelem, a gépjármű légkondicionáló

Már beszéltünk arról, hogy a „kályha” egy járműben. Ez a folyamat hosszú volt és nehéz, de az Advent a hő az autó nem ért véget erőfeszítéseket teszi kényelmesebbé. Mert mindannyian tudjuk, hogy a nőies ...

A kazánt a DSG és több: blog szerelő 250 éve

Képzeljük el, hogy ott élt egy ember jártak, hogy így két és fél évszázados, dolgozott egész életében, mint egy autószerelő és vezette a munkát naplót. Vajon mi lehet odaírva?