Automatikus firmware 1

Tedd a firmware az automata sebességváltó.
Sami kapcsolást vezérlő kártya (csak a kapcsolási sebesség, nem egy algoritmus) karcos és tiltakozik Aaron (Új-Zéland), amiért nagyon köszönöm!
Mindebben részt Igoryan (Trek696), Ivan (iPetroffich) és a Roma (Personal Jesus). Magyarországon kiterjed a run-on három autó, Evo 7 GT-A és két Airtreka.
Laid firmware változás nagyon kemény és éles. doboz élettartama ilyen program (kártya) még nem ismertek, de tehetünk még kényelmesebbé.

Szükséges, de nem feltétlenül, növelve a hálózati nyomás. Ha növelni szükséges nyomás távolítsa el a fedelet gidromozga, csípés áhított csavart csavarja az óramutató járásával ellentétes, azaz a a tetején, nem több, mint 4 fordulattal. Hely pillantást a mellékelt fotót.

Kártyák alkalmasak:
EVO7 GTA 80700010
AIRTREK 89970010, 89970009, 83540008, 89970017

rejtett szöveg

A csatolt fájl XML és rom információs és fogalmak, hogy meg kell változtatni a kártyákat

figyelmeztetés, eljárva a saját felelősségére, vagy aki nem felelős a halott box

nevezetesen, hogy a változás? hogy lesz hozzá?

módosítsa a kapcsolási sebesség, hogy senki sem tudja váltani az úgynevezett mechanika

azaz Amikor megnyomja a sebesség maximális kapcsoló lehető leggyorsabban ezáltal növelve Szervokormány és gyorsulás ideje száz?

Egyszerűen elárasztják ezt a programot, a motor teljesítménye nem kapcsol emelést.
Ehhez be kell állítani a motort, és ezek a beállítások egyén. Ez a firmware felgyorsítja váltásokat (a nyeremény a gyorsítás során időben). Olyan nagyon nehéz minden fordulat, minden kapcsoló kíséri erős ütés a sebességváltó úgy, hogy az autó pattogó kicsit. A nagyon sebesség kapcsoló hasonló kapcsolási jó sportember a szekvenciális sebességváltó. Kiöntése után a sebesség változás arányt a motor fordulatszámát. Nos, például a run-off 5. fokozatban autó fut sebességgel 160 km, míg a fordulatszámmérő 3000 rpm. Miután a villogó 5. sebesség körül 135-140km ugyanazon 3000 rpm. De az egész doboz viselkedik, megfelelőbb, nincs káros 5. a 40 km / h, tartja alacsonyabb sebességfokozatba. Mivel a folyamat van kötve droselyu (ha jól értem az állam a nyílás arány droselnoy szárny, a sebesség és átvitel), egy csendes felvételkészítési mód kapcsoló puha marad. (Na jó, majdnem puha). Nos, a hihetetlen érzés a kézi üzemmódban.
Bár vezetett a beiktatása mintegy 800 km. Szeretném megjegyezni, hogy a 80 százalékos ez a futam, nagyon nehéz üzemi körülmények között. I meghajtó motor kézi üzemmódban, az első három fokozat a régióban egészen a kizárással 7500-8000 rpm Busto 1,5 bar. Aktívan használja motorfék doboz (120 tartalmaz egy második), a második napon 15-20 kezdődik két pedál. Most kétszer kapta meg a csúszás az elején. Az olajat a légcsatorna felmelegítünk 110 fok. Lássuk, mi történik. Míg az összes, akik megpróbálták vezetni az autómat (főleg az emberek, akik szenvedélyesen autósport) továbbra is a hatása alatt a kapcsolási sebesség.

Jól van srácok! És ott vannak a mérések eredményeit (0-100 vagy kvoter) automata sebességváltó előtt és után a firmware-t?
És a kérdés -, hogy kommunikáljon a helyi „tuner” a firmware az én szám, beszélgettünk proshiku automata váltó -, így aztán mondott valamit a gördülő vissza a gyújtást szög a kapcsolási pont ebben a tekintetben, hogy az egyértelmű?

Fogyasztás valaki elvitte után maszturbáció.
Hogyan működik a szenzor doboz egy csendes utazást, míg a hőkezelés?

és azt mondják, az elején két lábbal mászni Hány forradalmak?

A leeresztő amíg a firmware senki ment, így nincs a fogyasztási adatokat. A doboz melegítjük hőkezelés során, de van egy nagyon forró, azt hiszem, túl túlfűtött készlet korobas-szerű.

Írta Monk:
Fogyasztás valaki elvitte után maszturbáció.
Hogyan működik a szenzor doboz egy csendes utazást, míg a hőkezelés?

Azt otezdil három héttel a firmware-t, ha az áramlási sebesség és a csökkent egy kicsit. A povsednevku hamisítani ATP nem változott, és tartjuk 65-80, amikor a hőkezelési hőmérséklet magasabb, mint 95 nem emelkedik, de én igazán megy minden alkalommal a maximális légkeveréses hűtő

Írta RAIBEK:
és azt mondják, az elején két lábbal mászni Hány forradalmak?

stollspid nem változott, elsősorban attól függ, fánk

Írta dr_dick:
Jól van srácok! És ott vannak a mérések eredményeit (0-100 vagy kvoter) automata sebességváltó előtt és után a firmware-t?
És a kérdés -, hogy kommunikáljon a helyi „tuner” a firmware az én szám, beszélgettünk proshiku automata váltó -, így aztán mondott valamit a gördülő vissza a gyújtást szög a kapcsolási pont ebben a tekintetben, hogy az egyértelmű?

Nos, gondolom, akkor nem hiszem, hogy egy gyors kapcsoló megvágni egy második diszperz több száz, gondolom nem több
kickbacks szög körülbelül -5 fok

Köszönöm srácok egy ilyen hasznos dolog.
Az érdekelt, továbbfejlesztett automata sebességváltó csak Violator'a (Personal Jesus) az Evo?
A airtrekah hogy korobasami kell csinálni? (Ha igen, akkor mi? További részletek!)
Még mindig nem tudja megnyitni az alkalmazást. Prompt teáskanna! Attachment.php letöltött fájlt. milyen program nyissa meg?)))
Köszönjük a megértést

Tacskók, Mr. Petrovic, segítsen nekem foglalkozik a firmware-t, ha ez lehetséges, PM!)
Turbine származó evo evo 8 és 9 majdnem ugyanaz. nincs különbség, így aztán kanyar rudak és nyolcadik Turba! Minden attól függ, a nyomás, és kilencedik Turba pobodree egy kicsit!) csak a nyolcadik Hood kap egy szabályos, szükséges azonban a 9. maslootlivnye cső alakítsa át.
Azt áll nyolcadik turbó csak akkor, amikor jött a helyébe a turbina, 9nuyu nem talált abban az időben!