Automatikus rögzítőfék

Megadott 14.1H.1976 (¹ 1.475.511) 27-11) azzal a kiegészítéssel, az alkalmazás K

Ügyek iaobreteny és felfedezések a Miniszteri Bizottság

V. Inozemtsev, P. H. typhlitis, II és az AF Tuzhilkin Zanin

A találmány tárgya egy vasúti közlekedés, nevezetesen, hogy a tervezés az automatikus rögzítőfék vasúti mozgató eszköz.

Ismert az automatikus rögzítőfék, amely tartalmaz egy légfékvezetékhez pneumatikusan kommunikál légelosztó létrehozó levegő nyomása a fékhengerben, a dugattyúrúdja csuklósan van csatlakoztatva, hogy a kart átviteli és félautomata üdülési szelepet.

A cél a találmány szerinti â € „a megőrzése a fékerő esetén felszabadulását levegőt a fékhenger.

Ezt azzal érjük el, hogy a fékhenger dugattyúrúdjának van ellátva nesamotormozyascheysya menethordozó forog a golyóscsapágy rugós anyát, látva egy súrlódó felülettel együttműködő súrlódó hüvely, betöltve az egyik oldalon egy rugó és a másik egy € „erő a két mozgatható fal, amelyek közül az egyik ki van téve fékvezeték légnyomás, és a levegő nyomása a második automatikus szelepet üdülési.

A rajz egy diagram az automatikus rögzítőfék.

A fékvezeték 1 szelepen keresztül a 2 mellékelt razobschitelny diffúzor 8, amely kitölti a sűrített levegő fékhenger 4.

A dugattyú 5 csatlakozik a fékhenger 4

5 a rúd használt nesamotormozyascheysya menet, amelyre csavar az anya 7 forgó támasz 8 a súrlódási hüvely a 9 rugó ereje és a nyomás az mozgatható gumi membránok 10 és 11, 10 áthaladt az alátétet 12. Annak érdekében, hogy engedje a fékek atmoszferikus nyomás a fék 1. vonal szolgál félautomatikus üdülési 18 szelep, amely tartalmaz egy 14 dugattyú a mandzsetta 15 és a nyomórúd működtető Lb. Plun15 gers 14 elválasztja a bilincset térfogata üreg; 17 â € „kommunikál a fékvezeték 18 â €” a fékhenger és a 19vЂ „a légkör 5 a 20 szájnyíláson át.

20, hogy kiadja a rögzítőfék kézzel, annak hiányában a sűrített levegő ott van a 21 hüvely, csavarozva a menetes 22 és együttműködik a 23 csapok, amelyek mereven vannak rögzítve, hogy a perselyt a 8. 24 anya

25 arra szolgál, hogy ellenőrizzék a tengelykapcsoló helyzetét

21. A 5 dugattyú hat a 25 rugó, és a dugattyúrúd b van kötve pin 2b. Fékhenger 4 csatornás 27 kommunikál, a 19 üreg és a légkör 20 lyuk, és a

30 nyomás a 19 üreg a 28 csatornát a cselekvés, 3681 O2

Korrektor A. Uszov

Tehred L. Grachev

Tipográfia, PR. Sapunova 2 létezik a membrán 11. A 29 rugó nyugszik keresztül talpcsapágy 20 a 7 ellenanyát.

Ha a szolgáltatás fékezés diffúzor 3 megtelik a sűrített levegő fékhenger 4, a dugattyú 2b 5.preodolevaya rugóereje a dugattyúrúd és b egy PIN 2b közvetít megnyomja a fékbetétek és a kapcsolódást, a nyomás a fék .magistrali a 10 diafragma és a mosó 12, egy súrlódó persely 8 eltér titokban 7, amely szabadon forog csapágyak 80 mozgását a fékhenger rúd fékezéskor és megeresztés.

Amikor kommunikál a légkörbe a fékvezeték a 9 rugó mozog a súrlódási persely 8, amíg a lezárás a anyával 7. A kimeneti rúd és elasztikus deformációja a sebességváltó kart a fékezési irányba történik akadálytalanul, mert a 7 ellenanyát a rugóerő ellenében 29 elmozdul a súrlódási persely 8. és forog a szálak.

Abban az esetben, csökkentve a nyomást a fékhengerben 4 Pas anya ül támcsapágy 80 és a súrlódási hüvely 8 elfordulás ellen. Ez rögzíti a helyzetben a henger rúd és a betét nyomóerő, függetlenül a levegő nyomása a fékvezeték.

Utazás kattintson a meghajtó

1 ° üdülési szelep. 14 dugattyú elmozdul, hogy a bal végállás, és a fékhenger áthaladását 27 keresztül közölt üreg

19. és fojtó 20 a légkörbe. Nyomás a 19 üreg vezetéken keresztül a 28 hat a 11 membrán, amely révén a mosó 12 kitolja a hüvelyt 8 a súrlódási felület a 7 ellenanyát.

A megjelenése a fék 1 cső és a 17 üreg, a túlnyomás 9 dugattyú visszatér eredeti helyzetébe, és perekry5 üzenetet Vaeth fékhenger az atmoszférával.

Ahhoz, hogy felszabadítsuk a féknyomást hiányában forgása a tengelykapcsoló 21 menetesen 22 keresztül 28 csapok, a hüvely 8 eltávolítjuk a 7 ellenanyát, azok

10, a súrlódó tengelykapcsolót nyitjuk, és a dugattyúrúd használt pihenés visszatér állásba.

15 automatikus rögzítőfék, amely tartalmaz egy légfékvezetékhez pneumatikusan kommunikál légelosztó létrehozó levegő nyomása a fékhengerben, a dugattyúrúd ko20 torogo csuklósan van csatlakoztatva a kart átviteli és félautomata üdülési szelep, azzal jellemezve, hogy annak érdekében, hogy fenntartsák a fékerő esetén kiadás levegőt a hengerből, a dugattyúrúd a henger el van látva egy bremsstrahlung tor25 nesamotormozyascheysya menethordozó egy forgó rugóterhelésű golyós csapágy anya felszerelt riktsionnoy felülete kölcsönhatásba lép a súrlódási hüvely na30 betöltve egy rugó egyfelől, és a másikon pedig egy € „erő a két mozgatható fal, amelyek közül az egyik ki van téve a légfékvezetékhez nyomás, de vtorayavЂ” levegő nyomása az automatikus otpusk35 Nogo szár, Pan.