Az együtthatók CTP - MSC tarritorii, teljesítmény, vezető asztal
Nagyszámú együtthatók kiszámítására használt ára politika kötelező gépjármű biztosítás csak a látszatot kelti, egy nagy gond.
Tény, hogy a használata tényezők jelentősen csökkentheti a biztosítási költségeket, és évről évre, és annak meghosszabbítását. Bizonyos tényezők, éppen ellenkezőleg, növeli az árat a politika.
A részletes tanulmány a témában jelentősen segítik a biztosítókat megfelelően orientálják hol, mit és hogyan ezt vagy azt a tényezőt befolyásolja az árat a biztosítás KGFB termék.
Amelyeket a számítás a politika és jelentésük
Az új követelményeket a törvény költsége CTP biztosítási kötvény, amely befolyásolja a különböző tényezők is jelentősen növelte az egyes régiókban, de nem sokkal nagyobb valami.
Ezért a vágy, hogy vezessenek be egy új tényező, amely igazolja, hogy a vezető részt a közlekedési rendőrök, hogy a közigazgatási eljárás a felelősség.
Amellett, hogy ezek az úgynevezett „kilátások”, meg kell nézni részletesen, amit ma elfogadott tényezők biztosítók használni, amikor meghatározzák a költségek KGFB politika egy adott vezető.
Nagyon gyakran, amikor megújítja a politika CTP biztosító érdeklődik jelenléte vagy hiánya a balesetek az elmúlt évben, amikor még hatályban politika, amely előírja, megújulás.
Abban az esetben, az év volt, jó vezető, és ő utazik az úton anélkül, baleset, amely miatt a biztosítási kifizetések neki van egy kedvezményt, ha vásárol a következő új politikát.
Ez a csökkenés keletkezik, amikor csatlakozik breakeven CTP együttható. Másfelől, ez a tényező alkotja a vezető osztály elején és az év végén (a tényleges intézkedések a biztosítás).
Ez az arány is nevezik „bonus-malus” úgy néz ki, mint az MSC rövid - bonus-malus együttható.
Kiderült, hogy a legelőnyösebb vásárolni politika, mint a kötelező gépjármű biztosítás és az önkéntes, csak a pontos vezetők, akik nem esnek a baleset minden évben.
Az ilyen fajta kifizetődő törvénytisztelő, barátságos és tapasztalt vezetők felelősek 5% kedvezmény a speciális mutatók minden évben.
Figyelembe veszi csak azok olyan baleset kártérítési biztosítási kifizetések a cég, hogy a károsult.
Azok kisebb balesetek, amelyek nem igényelnek kártérítést a biztosító nem számít, és érzékelhető a biztosítók által a hiányzó számukra.
A biztosítók érdekli baleset esetén már az alapértelmezett fog némi veszteség aránya a biztosító egy további kiterjesztése a politika.
terület
Az ország minden településén, ahol a közigazgatási kerületi központok alá a magyar kormány, használták arányok vonatkozásában az árak megállapítására irányuló politikák CTP.
Ha a tulajdonos a gépkocsi regisztrálva, például Moszkvában, ő van bejegyezve, ugyanabban a városban, melynek mértéke ellen a vásárlás a politika kell alkalmazni, mint hogy létrehozott egy szövetségi törvény a fővárosban - 2.
És ez nem attól függ, hogy gyakran hajtás kocsiját biztosított. Még ha egy évben megy egy másik régióba élni, ha az együtthatók alkalmazott lényegesen alacsonyabb.
Mindegy, ő kell fizetni a biztosítási (gyártmány havi hozzájárulás) a meghatározott összeget a biztosítási szerződés kötött Moszkvában. Minden területi (területi) tényezőket foglalja össze egy táblázatban.
Táblázat területi tényezők letölthető itt.
motorkocsi
Minél alacsonyabb a teljesítmény, annál kisebb a step-up aránya kiszámításához. Általában ez az a teljesítmény határozza meg mind a lóerő együttható CTP.
Ennek meghatározásához együttható biztosító feltétlenül kéri a vezető a jármű útlevél (TCP), a műszaki adatlap a gépen vagy a forgalmi engedély, amely a hatalom a gép, mint egy motor, watt vagy lóerő.
Abban az esetben, ha hirtelen a dokumentumokban nem rendelkező járművek kijelölt hálózati meghajtó egység a gép, az adatok a speciális gyári könyvtárak, ahol a szállítás történt.
Ugyanakkor előfordul, hogy az útlevélben a gépen nincsenek megadva a hálózati adatok lóerő, így szükség lesz lefordítani kívánt Watts egyenértékű - 1 kW egyenlő 1,35962 lóerő (LE).
Kor és vezetési élmény
Az egyik fontos tényező, ha az árat a biztosítás, ami majdnem a biztosítók elsősorban figyelni, hogy a vezetési élmény biztosított, és hogy korának idején biztosítás.
Ezen kívül együtthatók nevezi is egy bizonyos számú vezetők, akik felvételt nyer a vezetés.
Ha a biztosítási szerződés kimondta, hogy a kgfb-politika „működik” a járművezetők számát, mivel a sebesség egy tényező alkalmazása.
Ennek megfelelően, a számítás ára politika, van eladó egy vezető - az autó tulajdonosa nem tartalmazza a együttható az embereknek a száma, hogy ellenőrizzék a kocsit.
A emelése és süllyesztése a baleset
Zavarmentes évben a vezető kap egy „bónusz”, és az év, ami annak köszönhető, hogy az ő hibája baleset igénylő biztosítási kifizetések a károsult - „malus”.
kedvezmény rendszer alapján működik a két fogalom - osztály vezető CTP és irányítja magát arány bonus-malus.
Meghatározásának elve az arány a következő: - osztály megfelel a koefficiens értéke. Ha a biztosított azt akarja tudni, hogy mennyi Növeli CTP tényező a baleset után, akkor vegye figyelembe, teljes bizonyossággal, hogy pontosan érvényesség évben.
Ahhoz, hogy nyomon kövesse-e előny, elegendő, hogy tanulmányozza az asztalra akkor is, ha a biztosítók, hogy az együttható adatokat.
Az első oszlop mutatja a kezdeti vezetés osztály, a második - MSC mutatók, és a következő öt oszlop képviseli az osztály baleset vagy baleset mentes az elmúlt évben a kérelmek száma a biztosítási kifizetéseket.
Oszlop MSC közvetlenül kapcsolódik az első és az utolsó oszlop. Ezen túlmenően a következtetést az első szerződés CTP kezdő vezetők a törvény által meghatározott azonnal hozzá starter osztály - 3, amely megfelel az MSC - 1.
Ezután a jelenléte kedvezményt vagy felárat, az egyes áremelés a politika függ a vezető - a vezetési élmény és legyen óvatos, hogy ne kerüljön a baleset.
Az „M” betű azt jelzi, hogy a vezető tapasztalható leggyakrabban bekerülni egy baleset, hanem azért, mert egy olyan kliens kerül bemutatásra a biztosító legveszélyesebb.

Ár Hull a hó szerte az Egyesült Királyságban van a táblázatban.
kopás
A biztosítás tárgya semmilyen autó útközben, többek között a régi. És beszél romlása alkatrészek. Túl öreg autó mindig a legnagyobb veszélyt a biztosító. Végtére is, gyakran elromlik, és lebontják az úton vezetés közben.
Factor értékcsökkenése alkatrészek használata kiszámításakor a biztosítási díjak a baleset után, használt átlagosan 40% biztosítási kifizetések. Jelenleg öt számítási módszerek.
Azonban, a biztosítók gyakran egyetlen módszert számítás, amely magában foglalja továbbá a kopási tényezőt bármely alkotóelem vagy a gép.
Ebben az esetben az összes értékét értékcsökkenési vesznek a speciális információs tábla.