Az elektromos szervokormány a 2107 fő ajánlások

• befejezése és szerelése villamos energia vagy Niva Priora szóló 2107
• vásárol az euró 2107.

Cél és működési elve a berendezés

Részleges bontás a torpedó beállítására EUR

Mielőtt elkezdené ezt a munkát, meg kell kitalálni, hogy a működési elve az EUR. Szervokormány - ez egy fontos eleme az irányítás minden autó. Feladata, hogy további erőt, ha a kormánykerék van kapcsolva a jelenléte elektromos hajtással. A modern autók az elektromos szervokormány.

Az alapvető mechanika annak előnyei közé tartozik:

• könnyen beállítható a műszaki jellemzőit a menedzsment,
• jelenléte nagy információ tartalma,
• megbízhatóság
• Jelentős megtakarítást felhasznált tüzelőanyag.

Meg kell jegyezni, hogy az euró két rendszer: a transzfer a motor tengelyének kormányzási erőkifejtés a kormánykerék vagy a vasút. Izolált mechanika 2 ilyen erősítő rendszerek.

1. C 2 fogaskerekek, mint egyetlen egység, amely egyesíti a kormánymű és szervokormány design. Az utolsó elem a motor aszinkron típusú. Rake van szerelve 2 részletben fogak, amelyek közül az egyik tekinthető vezetni az erősítő.
2. Párhuzamos meghajtó - az erőt a motortól a kormányzási struktúrát szíjhajtás. Ebben az esetben az erő egyidejűleg továbbítja a kormánykerék és a vasúti a tengelyre.

Vissza a tartalomhoz

A legfontosabb része a szervokormány

A fő elemei a design:

• torziós és a kormányzási tengely
• motor,
• ECU
• érintésmentes nyomaték-érzékelő,
• a forgórész helyzetét érzékelő.

Ami a menedzsment a euró, az alábbi elemeket.

1. Bemeneti érzékelők közvetlenül kapcsolódik a nyomaték meghatározása és a forgatás szögét a kormánykerék.
2. Végrehajtó eszköz - megkapja irányítani a jeleket, amelyek által termelt speciális programot.
3. vezérlőegység - feldolgozza a jelet a meglévő érzékelők.

erősítő szerelvény

Elektromos szervokormány biztosítja az irányítást a gép az alábbi üzemmódokban:

• kanyarodáskor,
• kapcsolja be kis és nagy sebességű,
• hátsó kerekek a középső helyzetbe, és a támogatást ebben az állapotban.

Szerelés az elektromos szervokormány, hogy 2107 van szükség, mivel az eszközön keresztül forgatja a kormánykereket. Mivel a torsina nyomatéka a kormánymű. Így torsina mért elfordulási szöge, és forgatás a kerék. Ez használ speciális érzékelőkkel. A kapott adatok átvitele ECU. Így a motor által támogatott munka a kívánt üzemmódot. Továbbá, a nyomaték jut a kormányszerkezet és a hajtott kerekeket.

Kapcsolja alacsony sebességnél jellemző a parkolóban. Ebben a kormányzási szög nagy. Az elektronikus vezérlőrendszer nyomaték miatt a maximális teljesítményt a motor.

Menet közben nagy sebességgel DAE biztosít minimális nyomatékot. Hogy visszatérjen a kerék a középső pozícióba, hogy növelni kell a reakció eredő erő a fordulópont. Keréktartó egy bizonyos helyzetben rendszer automatikusan beállítja az irányt.

Munkafázisokat

Hiánya miatt MDPS autóval, sok gépkocsi-tulajdonosok úgy döntenek, hogy a szervokormány szóló 2107 saját kezűleg. Mechanics úgy vélik, hogy az euró Priory vagy Niva gyakran meghibásodik. Bizonyos esetekben a forgózsámoly. Az ilyen jellegű problémák veszélyes, ha az autót. Ezért ajánlott, hogy részesítsék előnyben a gyári Electrobooster.

Mindenesetre, akkor létre kell hoznia egy ellenőrző ponton fordulatszám érzékelőt. Ellenkező esetben, ha kiindulási VAZ, és vezetés közben kis sebességnél, a sofőr nem fogja észrevenni a változásokat. Így viszont a kormánykerék nehéz lesz. Nagy sebességgel, kerékpár lesz ellenállni az autó tulajdonosának kis ellenállás.

Ha nincs sebességmérő, meg kell hoznia. Meg kell egy 6-ütemű checkpoint származó Niva 214. Mint általában, ez benne van az eredeti csomagolásban. Egyéb szükséges strukturális változtatásokat végrehajtani, a szakértők a következők:

• egy másik fojtótekercs átutalással, amely magában foglalta a Electrobooster VAZ 2108
• csere fogaskerék - az igényt, hogy a készülék egy rövid szár a féreg, és az ivadékokat kell natív,
• A 2107 jelenlétében a kapcsolati gyújtásrendszer kell telepíteni a saját kezét MUR1100E dióda.

A DAE beállított „hét” magában foglalja a következő elemeket.

1. fordulatszám érzékelőt.
2. Kötőelemek.
3. Choke huzal.
4. Gyújtás, kajakok kapcsolók, a burkolat a kormányrúd - az adatokat kell 2110.
5. Telepítés és útlevél az elektromos szervokormány a WHA.

Vissza a tartalomhoz

Basic Beépítési útmutató

Eredetileg készült adapterlap tengely meghajtó. Erre a célra a kardán hajtás az első és a klasszikusokat. További bontott kereszttartó (menet vágott tartalmaz), valamint beállítható hossza mentén kardáncsuklós. Miután forrázás közös határon megy. Az ő csapágyak kell új kenőanyagot.

Ezután behelyezzük a kereket (amit megtehetsz a „Lada Kalina”). A következő lépés az, hogy csatlakoztassa az elektromos részét EUR. Miután a piros vezetéket biztosíték van kötve az akkumulátor. Brown csatlakoztatható bármilyen csap rögzítő mechanizmus. Narancs huzal (gyújtás) csatlakozik a kék (gyújtás) szerte a biztosítékot. fordulatszámmérő kábelek csatlakoztatva a chip a műszerfal, hogy a kék-barna vezeték. Gray a fordulatszám érzékelő kábel van csatlakoztatva a vezeték fut 2-9 a számítógép-terminál.

Sok mechanika nem ajánlott telepíteni a saját kezét egy hasonló egység 2107. Különösen abban az esetben, egy átalakított mechanizmus. Ami az ár tényező, ezt öröm fog kerülni az autótulajdonosok egy tiszta pénzösszeg. Ha a gép által működtetett nő, akkor a telepítés emlékeztető erősítő van szükség.

Néhány vezérlő 2107 dönt, hogy az autó szervokormány. Ez öröm fog kerülni nekik 5-6 ezer. Dörzsöljük. drágább, mint telepíteni elektrousilitelnoy rendszer. Ebben az esetben az üzemi folyamat tovább tarthat, mert a közelgő változások.